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丸和の帰り道，

丸和のゲートを左に折れて，シフトアップして・・４速に・・

あれ・・・入るけど，ブオーン？？？　駆動が全くかからない・・・

そういえば，２本目にミスしたと思った後に４速で全然アクセルに反応がなかった・・

これか・・・。

でも，S字の最中には４速に入ったし・・・


考えた結果，

２本目（右回り）のストレート後の高速右コーナー（通称象の鼻右回り）で，
ファイナルが落ちているので，５速から４速にシフトダウンして進入するのですが，
４速で姿勢作ってアクセル踏むも，駆動せず，オーバー助長・・・

そしてタコ踊り。

立ち上がりも４速で駆動しない→３速は生きていて再加速・・

ということかなと。


こんなときもあろうかと，メープルでスペアミッションを組んでもらっていて，
先週組みあがったということですので，
早速載せ替えをしてもらおうと思います。

今日は、全日本ダートラの開幕戦丸和でした。
1本目、やや砂利がはけつつありましたが、ウエットタイヤダンロップ74Rで2位！
2本目、あったまりが遅いリヤが2回不意に流れ、あたふたしてリカバリーに時間がかかりロスタイム、11位に沈んでしまいました。
あーあ。
協力いただいた皆様に成績で応えられなくて残念でした。

昨日は丸和でダンロップ走行会でした。
朝はそれなりに寒かったけど、晴天が１日続き、昼休みの散水がなかったので、ドライタイヤも試せて、良かったです。
ディーソルジャー笹島さんのアドバイスをいただき、ダンパーを調整したところ、トラクション抜けも少なくなって乗りやすくなりました。
どうやら走りがおとなしくなっているようですが、速い走りをするなら仕方ありません。
日曜にもう一度走って、次はもう本番です。

新年になって１ヶ月がとうに過ぎてしまいましたが、今年もよろしくお願いします。
さて、昨日は、丸和フリー走行に行ってきました。
KYBの新しい方のショックに変えてもらった後の初走行。
雪はなく、通常のウエット路面でしたが、前のショックよりはトラクションがある感じで、いい感じ。
しかし、4本目くらいで、ハンドルが重くなり、バッテリーランプ点灯。
パドックで診断してもらうと、パワステポンプの取付ボルトが折れて、ベルト外れしたのでした。
折れたボルトが現場では取れず、オルタも動かないので、メープルに迎えに来てもらい、ドッグ入りしました。
診断していただいた堀Ｂさん、迎えに来て、修理してくれたメープルの皆様、ありがとうございました！
あと２回、丸和を走って、全日本第1戦を迎えます。

先週末は関東ダートラフェスティバル。

見事に惨敗してまいりました。

アシがＫＹＢのバージョン１なので，トラクションがないということですが，
ちょっと離されすぎの感じもしました。

まあ，ミスしないように丁寧に走ったので，
攻めたりなかったり，
２本目でドライタイヤにしたものの，路面温度，気温ともに低くて
グリップがいまいちだったりという要因も重なっていますが。

仕事と家に帰って子どもの世話で時間がなくて，
データ分析もしていませんが，
オフなので，ゆっくりやりたいと思います。


ＫＹＢ最終スペックのダンパーもＯＨ完了しているようですので，
そろそろ交換してもらおうかと思います。

さー，トラクションはどの程度アップしているのでしょうか？


ところで，ＤＣ５は納車時車内灯がありませんでした。
そして，ＥＴＣもない。

自走での参戦は予定していない感じでしたが，
どちらも必須なので，
まずは室内灯を取り付けました。

ヤフオクで落札したところ，社外３灯のＬＥＤ付きでした。

取り付けてドア連動に合わせてドアを閉めても消えない・・・

取り付けミスか，壊れているかな？と思いましたが，
遅延消灯機能でした。

ちょっと重量化してしまったという話でした。