inabashiのブログ一覧

２０１８全日本ダートトライアルシリーズの第６戦が，長野県野沢温泉村のモーターランド野沢で開催されました。

ここ数年，事前の長野県戦に参戦していたのですが，日程の都合で参加できず，野沢は一年ぶりの走行となりました。

インテグラは，ちょっとしたエンジン不調を感じており，イグニッションコイルと，燃料ポンプを交換しましたが，何となく遅い感じ。
ミッションも，つい数戦前に交換したものの，３速へのシフトが渋い感じ。

公開練習は，若干の雨模様で，湿った路面でスタート。タイヤは７４Ｒ。

スタートの吹け上がりで，エンジン中速でもたつく，その後は練習なので，コーナー進入は慎重ぎみに，３速にシフトアップしてもエンジン重い。

そんな状態でしたが，トップの浦上選手からコンマ４秒落ちの３位で，若干の不調もそんなもんかという感じで野沢温泉のお宿に宿泊。

外湯は横落の湯は熱くて入れませんでしたが，水を入れさせてもらって何とか入りました。
新田の湯は比較的入りやすい温度で楽しめました。

さて，明けて本番日
１本目は砂利も残り，７４Ｒを選択　脚固めのインテグラにはうねりがきつくて跳ね飛ばされ・・やっぱりエンジンが重い。　トップの飯島選手から遅れること１秒で６位。

エンジンが重いので，大会前に交換したイグニッションコイルと燃料ポンプは元に戻す。

右リヤのスタビリンクが壊れているのを発見し，
スペアがあると思っていたが右リヤだけなくて，あきらめ，リヤスタビはフリーのまま出走。　
トラクションかからなそう・：

２本目は，いつもの２速発進ではなく，１速発進を試すと，吹けも気にならない。
下りストレートはうねりにあおられる・・　
登りのＳ字はリヤが出て姿勢を戻したらインを外し失速・・　リヤが流れやすかったのはスタビリンクのせいかも。　
その後，シフトミスを２回繰り返し，トップの小山選手から２秒半遅れ！の７位に終わりました。

表彰式にも呼ばれなかったのですが，ちびっこのパレードランを担当し，ちびっこによろこんでもらえたので良かったとします。

パドックが一緒だったＮ１古沢選手は２位表彰台，Ｎ２足立選手は初の３位表彰台でした。
おめでとうございます。

サービスに来てくれたさいとうさん，応援に来てくれた赤羽×２さん，
スポンサー各社様，その他応援いただいた皆様ありがとうございました。

大会後，オーツ―センサ―，ＬＡＦセンサーを交換したら，エンジンパワー復活，クラッチのミート調整をしたら，シフトの重さも改善，スタビリンクも交換して，次戦京都戦は頑張ります！

２週間前の６月１７日（日）に石川県輪島市の門前モータースポーツパークにて，全日本ダートトライアル選手権の折り返しのラウンドとなる第５戦が行われました。
時間が経つのは早いです。

門前は去年の大会から１年ぶりの走行，スナガワラウンドから練習もしておらず，土曜の公開練習もなく，ぶっつけ本番での走行となりました。

大会前整備は，メープルでトランスミッションを下ろして点検したところ，ファイナルのシャフト側が欠けて来ていたので，諸事情によりマシな中古品に交換しました。
ドライブシャフトも合わせて交換。

コースは，前半と後半で分断され，ストレートを使わないパターンの比較的オーソドックスなレイアウトとなりました。
天気は晴れており，クラス間散水も入りましたが，ＳＡ１の後ということで，比較的乾燥した路面で走れそうな雰囲気。
また，例年のような大量の砂利は入っておらず，慣熟歩行では固めな印象ではあるが，走行毎に砂利が出てきているような状態で，タイヤは７４Ｒを選択。

１本目
関東の岩澤ミラージュ，アバルト５００の中島選手が転倒と波乱の中出走。
そりゃ，遠慮がちになっちゃいます。

スタートは登りでハイグリップの路面でいきなりエンジンストール気味でスタート，１コーナーもアウトに少しはらんでフカフカに。
コークスクリュー付近も久しぶりで少し動きが大きすぎたかも。
その後もいまいち突っ込み切れず，中間５７秒４９８で９番手　中間トップの若手の浦上選手が５５秒９９１で１秒半離される
後半セクションは，アウトにはらんでしまったところ，リヤが不用意に出たところ，突っ込み甘いところなどコーナーごとに小ミスを重ね，最終ストレートでもシフトが４速に入れるのにも手間取り，最終タイムが１分５２秒３６０で，トップの浦上選手から２秒４遅れの９番手　に留まりました。

２本目に向けては，タイヤをドライタイヤの８８Ｒに交換
スタートラインに並ぶと，崎山選手が転倒とのアナウンス。あーあ。
しばらくスタートラインで待たされる。
　前半は，攻めきれるまでには至らず，中間は５５秒７９３で５番手　トップの崎山選手から１秒４遅れ，中間２位の浦上選手からコンマ７秒遅れにとどまりました。
後半に入るところで，２速に落とすところを４速に入ってしまいタイムロス，その後はそれなりにまとめるも，トップの浦上選手から１秒３遅れの４番手で終了となりました。
　１～３位は中部勢に独占されてしまいました。
もちろん，より上位に入りたかったですが，とりあえず，次また，頑張ります。

応援，サポートいただいた皆様，ありがとうございました！

北海道ラウンドからまた２週間弱が経過してしまいましたが，次戦のまえに振り返っておきます。
毎年自走で，行きは新潟－小樽の新日本海フェリーを利用しているのですが，今回から新造船（あざれあ，らべんだあ）に代わりました。出航時間が遅くなったこともあり，今回は赤羽さんと新潟で時間調整でダーツ，ビリヤードなど楽しみました。

新日本海フェリーは二段ベッドのツーリストAが上下段に別れた廊下になり，また寝台に物置増設，コンセントあり，露天風呂設置など改善されたところがありました。セガラリーやエアーホッケー，シアタールームがないところが残念なところでした。

さて，スナガワの会場まで無事に到着して，公開練習１本目。
砂利が多く残っていることからウエットタイヤの７４Ｒ（練習用）を装着して臨みます。
まずまずの走りで，アクセラの崎山選手にコンマ３秒差の２位でした。

公開練習２本目，せっかく持ってきた練習用の８８Ｒを装着，自走用にも使って７部山？という感じ。
若干挙動が来るのが遅いフィーリングで，２秒以上遅れて５位に留まりました。
８８Ｒは，バリ山のフィーリングがよいですね。

公開練習走行終了後，エンジンチェックランプ点灯。エラーコードを読むと，オーツーセンサーのヒーター回路異常。赤羽さんに見てもらったところ，カプラー割れて接触不良になった様子。対処してギアを入れてエンジンの吹け上がりをチェックすると７５００回転付近で失火したようにボボボボ言って吹けないポイントがある・・・
皆さんのアドバイスをもらいながら，イグニションコイルをスペアに交換したり，プラグを交換したりしても症状が変わらず・・　いろいろ試しましたが駄目だったので，あきらめて帰りがけにチェックしたところ，走行中には不具合なし・・・　気にしないで走ることにしました。

夜は滝川の松尾ジンギスカンを堪能して，就寝

さて本番当日，予想どおり公開練習より高速で，下段も目いっぱい使うコース。
１本目は砂利が多いとみて７４Ｒを装着，中間４位タイムから後半追い上げてトップの小山選手からコンマ差の２位につけました。



撮影は　ＣＭＳＣ近藤様　いつもありがとうございます。

２本目，徐々に砂利も捌けて，タイヤがウエットからドライへの変わり目。小山選手，崎山選手はドライタイヤ選択。私は，昨日の公開練習での８８のフィーリングの悪さが気になったこと，ダンロップさんの推奨もあり，最終的に７４Ｒを装着。
　タイヤ選択的にはあながち間違いとも言い切れませんでしたが，思い切りが足りないところもあり，スーパータイムの崎山選手からは秒単位で遅れ，３位に留まりました。



せめて２位が欲しかったところですが，賞金もお土産もいただいたので，ヨシとします。

サービスいただいた赤羽さん，トラブル対応でアドバイスいただいた皆様，スポンサー各社様，応援いただいている皆さま，ありがとうございました。

次回門前も頑張ります。

切谷内戦から２週間が経過してしまいましたが，今週はもうスナガワラウンド。
１年ぶりの優勝を振り返っておきます。

第２戦の九州は，メープルチームはパスすることにして，
本番２週間前の東北地区戦で予習を行いました。

結果は８７Rで３位で，
丸和の８８Rで生じた加速時のジャダーが大きく，トラクションが掛かっていない感じ。
大会後も練習させてもらって，１年ぶりの切谷内の感触を確かめることができました。

その後加速時のジャダー対策で，
リヤバネ交換（へたり少ない），リヤ車高アップをして臨みました。

公開練習は，オーソドックスな順回りの設定。

公開練習１本目
砂利が多く，７４Rで臨みました。

２か所のヘアピンで進入した後に，
コーナー中盤で予想外に膨らみ，アウトラインに出てしまうこと２回，
最終１こ手前の外周に出る左で，振りっ返しでラインを外してアウトラインに。

中間は小山選手からコンマ１秒遅れ，ゴールタイムはコンマ８秒遅れの３番手。

小山選手は１年ぶりでも速い。そして，ミラージュ岩澤選手も２位で速い！

原因　→　リヤの車高を上げて，リヤが踏ん張ってしまった印象。
対策　→　フロントの切り足しへの反応を上げるべくフロントトーアウト

公開練習２本目

タイヤの感触を確かめるべく，８８Rを履きましたが，練習用がなく，本番用を使用。

ヘアピンの中盤アンダーは運転を意識したせいか，トーアウトのせいか感じられず，
なぜかレイクサイドの進入でインに入らすアウトラインに
最終小山選手からコンマ２秒遅れの２番手に終わる。
ミスを考えるとまずます。

夜は，２次会までで帰って就寝。

本番コースは，スタートから未知の回り方！その先小さなターンも追加。
DC5インテグラはあまり得意でない低速ぐりぐり。

外周は至ってオーソドックス。但し，最終コーナーからゴールまでが遠い。

本番１本目
ドライタイヤもありうるとは思いましたが，８８Rの温存も兼ねて７４Ｒを選択。

スタートしてすぐの１～２コーナーでハンドルが重く，切り遅れからアウトのフカフカに

いわゆる手アンダー。　単発のターンだったら，なんとかなるのですが，
低速の切り替えしはつらいのです。

チーン　　　　・・終了気味ですが，残りも頑張って走る。

小さいターンは，サイドの効きが甘くなって来ていて，ギリギリ回せた！
レイクサイドはバランス悪くてよれよれする。
てっぺんに向かうところで２から３に入らずロス　
てっぺんからの左コーナーでアウトのフカフカに乗って失速
最終２個手前も落としすぎ

中間トップの小山選手から２秒遅れ！　最終タイムも２秒３遅れの６位に留まる。

すごくミスしたのは，７４向きのセッティングではなかったからかも。

さて，気を取り直して２本目

タイヤは温存していた８８Rを装着。

ハンドルを手前にしたいけど，スペーサーも何もないので，運転でカバーする予定。
小さいターンでサイドに頼りすぎないっ！

１～２コーナーはけち臭く回る。
小さいターンも何とか回す。
レイクサイドは捌けているので，普通に回るっ！　つまんなくて済みません。

ギャラリーコーナーはロスなく回るっ。
てっぺんまでもそれ以降も，コーナリングスピードを保って，
欲張ってアクセルを踏みすぎないっ

最終コーナーはちょっと注意して

最後ばかりはアクセル全開っ！！

走り終わり手ごたえありっ　

久しぶりの阿久津アナの「ベストタイム更新～！！！」を聞くことができました。

一人１分４０秒台で逆転優勝。　

サービスに来てくれた赤羽さんはじめメープルスポーツの皆さま
ダンロップ，フォルテック，ウインマックス，アランチャスタジオ，CUSCO，RAYSなど各社様
精神的に応援いただいた皆様

本当にありがとうございました。

次のスナガワラウンドでも頑張ります！

平成３０年３月１８日（日）は今年の開幕戦＠丸和でした。

去年の全日本シリーズ最終戦タカタから更新をさぼっていましたので，
ごく簡単に復習。

JAFカップ京都は，２本目ドライブシャフト折れでリタイヤ。下位。
関東フェスティバルは，小山選手とミラージュ福島選手にやられて３位。
開幕前の練習は，最後にミッション故障で，細谷選手に助けられ，そのままメープルでミッション交換
関東地区戦第１戦は，２本目９２Rを試すも，小山選手から５秒落ち！の５位。
調子が上がらないまま開幕戦を迎えることになりました。

最後のあがきで，地区戦から全日本までの間に，
マフラーを　純正中間＋モリモリ管から，無限中間＋無限ツインループに交換
バネを従前のスイフトに戻す
タイヤはニュータイヤ８８Rを準備
などの準備をして臨みました。

土曜の公開練習

前半Aコース右回り～大ヘヤピン後新コースでくねくねしながら象の鼻に向かい，
奥のコーナーはBコースからS字はAコースに戻ってきて，ゴールというコース取り。

砂利が残るとみて砂利用７４Rを選択
大ヘヤピン後の右コーナーでアプローチが遅くてアウトにはらんで，
土手で左タイヤが離陸して車体が３０度まで傾きましたが，何とか着地。
小山選手，岩澤選手に約１秒遅れの３位となりました。

土曜の夜は，自宅に帰って，念のため置いてきていた８７Rを準備。

日曜日の本番

コースは，公開練習のコースに前半１周を足した感じ。
路面の砂利はあまり戻されておらず，最初からコンクリートが多く出ていて，
その上に散水を多めにするという難しい路面。

気温が低いので，ドライ系のタイヤは効きにくい方向で，
履いたことのない８８Rと砂利タイヤ７４Rで悩むも，２本目に向けて試すという意味でも８８Rを選択。
ぶっつけ本番。

基本的に捌けた路面に水分があると，とっちらかるとロスが大きいので，サーキット的に丁寧な走りを心がける。
８８Rはフロントの舵の効きもリヤの追従性もバランスが取れていて，限界域で走りやすい！
無限のツインループのアクセルに対するトルク応答が良く，トラクションの限界を使いやすい。
舗装では，トップエンドの伸びが若干悪く感じますが，砂利では中間トルクの太さが扱いやすいっ！


結果小山選手をコンマ２秒離してトップタイムをマーク。

２本目に備え，小山選手のロガーデータと比較。
小山選手はカヤバの出口と新コーナー右が若干遅れ，象の鼻は速い傾向。
お互いに走りのポイントを掴んで，いざ勝負。

タイヤは，９２RのSS2スペックと８８Rを迷うも，
地区戦で９２Rのタイムが出なかったこと，１本目SC,Dクラスでも９２がもう一歩だったという情報から，ダンロップさんのアドバイスも踏まえて１本目のフィーリングが良かった８８Rをそのまま選択。

走りは取っ散らからないように丁寧に走るも，象の鼻と帰りのS字で少し攻めたりなかった印象。
小山選手から中間でコンマ１秒，ファイナルでコンマ５秒届かず２位に終わりました。

2位で残念と言われるのは厳しいですが，そのような期待を受け，メープル他のサポートを受けて走れることへ感謝しております。

今年から始まったハーレー牧場の牛乳と，牛カップは取り逃しましたが，また来年チャレンジしたいと思います。

応援，サービスしていただいたメープルチームの皆さま
サポートしていただいているダンロップタイヤ様，フォルテックオイル様，ブレーキのウインマックス様，ホイールのレイズ様，LSDなどのクスコ様，サスペンションのKYB様，カラーリング・ステッカーのアランチャスタジオ様など本当にありがとうございました。

恋の浦は諸事情によりスキップし，切谷内は地区戦から参加したいと思います。
また頑張ります。