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１０月１日，２日は全日本ダートトライアル選手権の最終戦（第８戦）は，広島県安芸高田市のテクニックステージタカタで開催されました。

第７戦の今庄では，コース後半のシフトミスで失速し，ライバルのなぞ選手が優勝し，私は３位だったので，シリーズポイントでは苦しい状況。

最終戦では私は優勝が絶対条件，それでなぞ選手が３位では同ポイントながら上位入賞差の関係でダメなので，なぞ選手４位以下が条件。

これは練習をせねばならないと，２週間前に赤羽選手と事前練習に行きました。

高速コースなので，慣性での車の動きが大きく，少しの操作で大きく動くこと，
今庄では大丈夫なリヤ効きのブレーキバランスでは，ブレーキング時のリヤの振出が多き過ぎることが分かりました。
また，捌けてきた路面でも，９２Ｒはグリップ感がもう一歩でアンダーオーバーがでやすく，７４Ｒでのタイムと大差ありませんでした。

練習会後，ＷＩＮＭＡＸさんのＩｔｚｚブレーキパッドで，リヤの効きを落としたものに交換，
サイドブレーキの効きは悪いですが，コーナー進入は唐突な動きがなくなりました。

さらに，なぜかエンジンの失火の兆候があったので，プラグとダイレクトイグニションコイルの交換，
メープルにお願いをして，マフラーつぶれ部分のパイプ交換，
シフトミス防止に気分でＳ６６０純正シフトノブに交換，ミッションオイル交換をして本番に臨みました。

１０月１日（土）公開練習

雨は止んだが一部水たまりなど水分が多めの状態。

練習用タイヤは，浮き砂利用タイヤ７４Ｒを決めうち＋１本だけ練習なので，悩まず出走。

高速コース，しかも去年転倒ということで，高速区間で若干アクセルの踏みが甘くなる・・
ギャラリー逆走の去年の転倒ポイントも意識しすぎで，若干ラインを乱す・・

タイム的には地元ボロインテ太田選手がトップタイム，私がコンマ５秒差で２位，３位崎山選手，４位北選手，５位地元西田選手，６位にドライタイヤを履いたなぞ選手となりました。

こう見ると，全部インテグラですね。あっ，店長はいつものように不出走でした。

そのあとは，広島ラウンドに参加するようになって初めて，お好み焼きの店で夕食，
とてもおいしかったです。


１０月２日（土）本番１本目

雨は上がり，曇り。

コースは，公開練習からは２か所，モンテカルロコーナーの内側も外側も出口がきつくなるように変更されてます。

１本目は予定どおり浮き砂利用７４Ｒを選択。

浮き砂利＋水分で舵の初期の効きは鈍いですが，それはそういう路面なのでしょうがない。
高速セクションのアクセルはできるだけ戻さず・・・
立体交差上は立ち上がりラインを絶対外さない・・
ギャラリーの高速Ｓ字は少し進入でアウトにより過ぎる。

中間はベストタイムからコンマ３秒遅れの５位。

松茸山の左はなぜか轍をうまく使えて成功・・・
立体交差下も立ち上がり重視で・・・
モンテカルロ外側は，不安があったが，出口ぴったり・・

で，結果はベストタイム更新で１位。２位は１００分の４秒差で店長，３位はコンマ１秒差で地元西田選手，４位崎山選手，５位太田選手，６位福島選手，７位にドライタイヤのなぞ選手。

このまま順位が確定すれば，私がチャンピオン。

雨乞いするも，逆に晴れてきたので雨乞いはあきらめる。

２本目。タイヤは悩む悩む。

見た感じドライタイヤ路面，私の印象だと，気温もさほど高くなく，７４Ｒでも行けそうと判断。

でも，前のクラスの状況を見て判断。

ＰＮ１　７４Ｒの山崎選手がＰN1初優勝（おめでとうございます）
ＰＮ２　７４Ｒの櫻井選手が優勝（シリーズ２位確定）
Ｎ１　　７４Ｒの岡選手が優勝（チャンピオンは前戦で確定済み）
Ｎ２　　８７Ｒの我が赤羽選手が久々の優勝（シリーズ４位確定）

タイヤ選択の分かれ目でしたが，ＦＦ車両であることを重視して，７４Ｒをローテーションして出走。

私はなぞ選手の最終タイムは聞けないまま出走だが，
この時点で１位店長，２位崎山選手，３位なぞ選手となり，
私が優勝すればチャンピオン，優勝できなければなぞ選手がチャンピオン。

キャロッセコーナー　思ったより頭の入りが悪い！
立体交差上はうまく抜けて・・
モンテカルロ内側はブレーキが早かったがミスするよりマシ・・
ギャラリーＳ字は１本目の失敗を意識しすぎて右ではらみすぎて，左もきつくなる・・

ここまで中間タイムは店長の１００分の７秒遅れの２位。店長は８７Ｒ！

松茸山左は，１本目のようにうまく行かず，コーナリングスピードが遅い！
立体交差下はまずまず・・
モンテカルロ出口が，頭が入らず合わない・・あっアウトにはらむ・・・（失速）

手ごたえなくゴール　　あー，これは届かないわ。

西元アナも届かず３番手とのアナウンス。

今年のシリーズは２位で終わりました。

タイヤ選択は間違ったとは思いませんが，８７Ｒでもありえた路面でしたね。

泣きのもう一本がないダートトライアルの難しさを改めて痛感しました。

１年間サポートしていただいた，メープルスポーツの皆さま，
ダンロップタイヤ様，ＦＯＲＴＥＣ様，ＷＩＮＭＡＸ様，アランチャスタジオ様，クスコ様，ＲＡＹＳ様，ＫＹＢ様，オートサービストミモト様，
応援いただいた全ての皆さま，本当にありがとうございました。

シリーズ前半，チャンピオンのプレッシャーと油断，坂井選手との連携ができなくなったことに対するメンタルの対処不足で失速したこと，
終盤の２戦で硬くなってミスしたことが敗因でした。

今シーズン，残すはＪＡＦカップ今庄と関東フェスティバル丸和ですが，また頑張ります！

今日は全日本ダートラ第7戦今庄(福井県南東越前町)でした。

昨日の公開練習は、一本目テクニカル、二本目高速コースで、組み合わせると本番コースという感じ。

一本目五位、二本目一位で、まずまずの手応えを感じることができました。

本番コースは予想通り公開練習をつなげたコース。

事前テストの結果を踏まえて、一本目74Rを選択。２位のなぞ選手をコンマ８秒離してトップでした。

二本目も我がクラスの直前に散水。直前クラスで、スーパードライが優位とみて、直前にスーパードライの92Rに交換

タイヤ選択は良かったと思いますが、二速から三速へのシフトミスで、五速に入れてしまい、なぞ選手、崎山選手にとどかず３位に終わりました。

ポイント的には厳しくなりましたが、最終戦広島も頑張ります。

先週末は，地元の丸和オートランド那須で全日本ダートトライアル選手権の第６戦が開かれました。

写真はCMSC須賀様よりいただきました。
深くロールしていることから速度域が高い様子が良く分かります。

今回は，土曜の公開練習なしのワンデイイベント。

車の変更点は，予防交換がドラシャ交換，ロワアーム交換，ピロアッパーのピロ交換。

セッティング変更がウインマックス様のIｔｚｚのフロントブレーキパッド。
R2とR3の間にしてみました。
若干初期の効きが弱く，奥でコントロールができるようになりました。

また，夏なので，FORTEC様のレーシングクーラント。
水温の落ちがLLCに比べてかなり良いです。

コースは，Aコース変形。

慣れたコースに近いので地元有利な感じ。
今年のB地区戦第１戦と丸和カップ併催イベントと同コースらしいが私はエントリーしていない。

プリンスや飯島選手は走っているので，ちょっとマイナスポイント。
ストレートが長く，気温も高いので，それはDC5にプラスのポイント。

１本目，

砂利は残るも，気温が高く，日差しも強く，硬い路面も出て来つつあるので，
こんな時には重いDC5インテグラでウエットタイヤは負けてしまいがち。

そこで，SA１クラスでは私しか選ばない８７RWを選択。
（EK９シビック，DC２インテグラ勢はタイヤサイズ無し。FD2の店長は持ってきていない）



撮影は，CMSC近藤様。暑い中本当にありがとうございました。

ストレートは５速からブレーキングもビビりで余らせ，姿勢変化も大きくて失速し，
立て直してターン。
富士山進入もちょっと余ったが，その後はまあまあ頑張る。

結果，プリンスに１秒差のトップ。

プリンスはウエットタイヤだったらしい。軽い車はウェットでも平気なのよね。

データ比較すると，私がまっすぐで稼いでいるだけ。
それでもいいのだ！

なぞ選手は，１本目からスーパードライの０３６で三位。
遠征一本目で合わないタイヤでこれは速いかも。

２本目
路面はこんな路面は走ったことがない！ってくらい硬い路面。

昼休みの散水も徐々に乾燥。

われらが大将の赤羽選手は８７Rで２位入賞。

でも私は，９２Rで行くのだ。

なぞ選手は０３６，プリンスは９２，店長は８７Rの模様。

それまでのトップタイムは，ミラージュ大森選手１分４０秒７３２．
プリンスが１分３９秒１５４でベストタイム。
次走の店長は１００分の２秒届かず，１分３９秒１７４で２番手。
０４６飯島選手も好走で３９秒台で３番手。
０４５太田選手は残念４１秒台。
０４３崎山選手は，スタートすぐにドラシャ２本破断でリタイヤ。
０４２なぞ選手のゴールを待たずに私の出番。
その後ゴールして，プリンスをコンマ８秒上回って
１分３８秒３３４でベストタイム更新。

私はスタート後のストレートエンドは，やはりちょっと余るも，失敗するよりいいのだ！
S字はグリップが高くて，どう走ればいいか分からないがグリップを生かして・・
ここまで，中間タイムはなぞ選手からコンマ４秒遅れの２番手タイム。

ストレートエンドからへの字を過ぎて大ヘヤピン進入で予想外にブレーキが奥に入り，
奥で何とか効かせて進入。

人生初のノックバックというやつでしょう。

かっこ悪いが，奥の方でコントロールして何とかしたからそのまま頑張る！
カヤバコーナーはグリップを生かし，最終２コーナーは振り気味で速度を乗せて・・・ゴール。
興奮のあまり，車内で叫ぶ！



窓を開けて，アナウンスを聞く。
阿久津アナ　タイムのコールにためがある。
「１分３８秒・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」
「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」
「１４２　ベストタイム更新～！！（絶叫）」

ゴールそばに寄ってきてくれていた吉川さんが両手を挙げて喜んでくれている。

よっしゃー　自然に出たガッツポーズ。握手。

ダンロップの皆さんが寄ってきてくれて喜んでくれている。
上位の選手たちも拍手してくれている。
メープルのみんなも喜んでくれている。

プレイドライブのまんもさんからの取材，
「これで完全復活ですね」　なんて答えたか忘れましたが，うれしかったです。

イメージガール３人に囲まれて優勝インタビューを受けました。
こういうのは初めてですが，とても良いと思います！

サービスに来てくれたメープルの皆さま，応援していただいている皆さまありがとうございました。

暑い中，楽しいイベントを開いてくれた主催の皆さま，ありがとうございました＆お疲れ様でした。

これで，なぞ選手と同点トップに浮上。

残り２戦。精一杯頑張ります！

１７日（日）は丸和オートランド那須にて，関東地区戦の第６戦が行われました。

１８日（月）のお世話になっているＩｔｚｚ練習会にも出たかったのですが，
予定があったので，急遽，主催のＣＣＣＲさんにお願いして，コースクリアを担当させていただきました。

元々予定していた林軍市選手と２人で走らせていただきました。

コースは

コース図

のとおりで，
奥が２周で，ちょっと変わった回り方。
何気にＳ字もいつも使わない小さなところも使っています。

１本目前試走は砂利が残り，雨の影響による水分もたくさん残っていたので，７４Ｒを装着。
スタート前に２本走らせていただきました。　その２本目はまずまずのタイム。

１本目終了後にも１本走らせていただけることに。
丸和の路面が要所で硬くなっているので，
水分残った状態で投入タイミングとしては早かったのですが，９２Ｒを装着。
走った感じは思ったより悪くなく，舵角は大きいものの，
操舵に対する反応自体はマイルドで，グリップが安定していて普通に走れました。

２本目前試走もそのまま９２Ｒ。
タイヤがあったまっている影響か，４秒ほどタイムアップで良い感じ。

ＦＦ勢は８７Ｒでもグリップ感が乏しかったようなので，９２Ｒもありえると思いました。

私は地区戦時代は東北で過ごしたので，関東地区戦は参戦したことがないのですが，
なかなかレベルが高くて，走りがいがあるように思えました。

急遽走らせていただいたＣＣＣＲの皆さま，
ありがとうございました。

参加の皆さまお疲れさまでした。

２週後の丸和ラウンドも頑張ります。

先週末は、切谷内ラウンドでした。

土曜は公開練習、コースはまさかのギャラリーコーナー逆走。
初走行かな？と思いましたが、数年前に地区戦で突っ込み過ぎてアウトにはらんだ事を思い出す。
一本目74R,二本目87Rの無難なタイヤ選択で、とりあえず、二本ともトップタイム。
まあ、店長はいつもの通り公開練習パスなので、喜んでも仕方ないが、上々の滑り出し。
夜は海鮮の美味しいところをいただいて、早めに就寝｡
日曜の本番日、これまたいつものように丁寧にコース整備がされており、どのくらい捌けていくか、予想困難。さらに珍しい重機タイヤの360度ターンあり。
一本目は74Rを選択するも、硬い路面が出てきており、アタマが入らず、ラインを外すこと数カ所。トップの店長に２秒以上離され、二位。
二本目、見た目硬くて92路面、ただし、前半クラスは87Rを選択する人も多い。
そんな中、N1クラスで岡選手が92Rで優勝。一年ぶりに履く92Rで、勝負だっ！
舵角は大きめながら、コーナー途中でフロントがグイグイ入る！
ギャラリーはぼちぼちまとめて、ストレート後のヘヤピンでやや突っ込みすぎるも、結果的には皆突っ込み過ぎたようで、店長の中間からコンマ5秒遅れから、後半で一秒返して、一年ぶりに優勝することができました。

サポートに来てくれたメープルの皆様、応援いただいている皆様本当にありがとうございました。

シリーズ後半も全力で頑張ります！