バランスのとれたトヨタを代表するSUV - ハリアー

マイカー

バランスのとれたトヨタを代表するSUV

1959boku
トヨタ / ハリアー
G(CVT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2022年1月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: ハリアー（がもつ）の世界観。
大きさ、バランス、価格　やはり売れてるだけのことはあると思います。
不満な点: 良い路面での乗り心地は非常に良いのですが、不整路面では小さいとはいえない突き上げ等、路面が悪いところと良いところとの乗り心地の差は結構、気になります。

他のところの質感に比べてダッシュボードの（上面）ところだけが普通すぎ・・

仕方ないですが、売れすぎていて、天邪鬼な私にはあまりにも多すぎる他のハリアーとの遭遇。
総評: 前回のレビューを書いたのは納車後すぐで、ほとんど第一印象という感じでしたので、1年所有しましたので、あらためて印象を・・

安全機能、価格、乗り心地、所有感が実によくバランスされてハリアーという世界観を持っていると思います。
ハリアーが築いてきた世界観があり、所有する満足度も申し分ないです。

運転していても高級車だなと感じることも多いです。

ラグジュアリーカーと考えると、路面が少し悪いと一転ラグジュアリーというよりスポーティなクルマと感じるように・・

また最高グレードを買った方は、ブランド力がある（例えばレクサスなど）クルマと価格があまり変わらなくなってしまうので、逆に気になってしまうのでは・・・これは要らぬお節介か・・

デザイン: 4; 外観、内装ともすっきりとしたデザインは他のクルマにない秀悦で好きなデザインです。

（グレー内装が、無料オプションなのは嬉しい）
シートだけでなく天井も黒から（白）グレーになるので、非常に明るく感じます。
走行性能: 4; このクルマの性格を考えると、ガソリンの動力性能で充分満足しています。
私にはハイブリッドのエンジン始動、モーターのみの走行の落差の方が気になり、ガソリン自然吸気２Lのほうが好みでした。

ハリアーの性格から飛ばす車ではないと思っていますので・・

２Lガソリンでもギアに工夫がしてあるようで、
一般道、高速道で瞬発力が必要な時でも特に不満はない動力性能に感じています。
乗り心地: 4; 路面が良いところでは文句のつけようはありません。
不整路面だと、ちょっとスポーティーにすぎる印象かも・・
積載性: 3; デザインから見て、覚悟はできていましたが、クルマのサイズを考えるとちょっと少ない印象です。荷物車として使うクルマではないと思います。

しかし絶対的な大きさはあるので、これで充分とも言えますが。
燃費: 4; 省燃費に気をつけて運転すると20km/Lをオーバーさせることもできますが、19-20km/Lにひとつの壁があるように思います。

私の場合（ガソリンFFで)現在の1年の平均燃費は14.4km/Lです。

エンジンが暖まるまでと暖まってからではかなり違うようで、始動してすぐ止めるというような短距離ばかりだと10km/L行かないことも多いようです。

一回である程度走る使い方だと15km/L越えも普通にでます。
価格: 5; 価格は、選ぶグレードによってかなり印象が異なると思います。
私の選んだFF　Gガソリンは装備のバランスを考えると、やはり大バーゲン価格だと思っています。

画面の大きさもナビ画面自体は同じ大きさなので、標準のもので、実用上もデザインも私はあまり気になりません。

それよりエアコンの使い勝手などはGグレード以下の標準車のほうがデザインも含め私はこちらのほうが、好みです。

たぶん下取りも良いと思われますので満足度は非常に高いです。
故障経験: 故障なし。特に不具合に思うこともなし。
バンパー下がり、チリのばらつきはありますが、不具合が出ない限り気にならない性格なので・・