Toshi@G12(=alfisti)のブログ一覧

毎年恒例のモディファイランキングをアップして今年を締めくくりたいと思います。

人生初の骨折、3度目のコロナ罹患、スヴァルトピレン購入等色々有りましたが…
ジネッタの調子が良過ぎたので例年よりも多く走ることが出来ました。

20年掛かってようやく車が仕上がって来たので、2026年も楽しくジネッタを走らせたいと思います。


▪️第9位　@JAN
AF計　取り付け位置変更(5度目？)

デジタル表示のメーターは車の雰囲気と合わないので目立たないけど見える場所に移動〜

▪️第8位
エアホーンの交換〜　@AUG

FIAMMを所有してますが勿体無いので中華製ホーンに…
1000円以下ですがなかなか良い音が出ます。
※コンプレッサーは別製品の物を継続使用

▪️第7位
エアフィルターの交換〜　@MAR

同じ製品に交換
黒い樹脂のタイプにすれば良かったかも？

▪️第6位
燃料ポンプ交換〜　@SEP

ヤフオクでバチモンを掴まされましたが、普通に動いてます。
ポンプを表に移動したので、オイルフィルターへのアクセスが大幅改善〜

▪️第5位
MOCAL 機械式水温計　交換〜 @MAR

故障した製品と同じ物に交換〜

▪️第4位
ハンドル交換〜　@JUN

バックスキンのハンドルは管理が面倒なので、表革製品に交換
RACETECH製　Φ25 Dシェイプ
素手で触るなら断然表革が良いです。

▪️第3位
フロントのトレッド10mm拡張〜　@NOV

アッパー/ロアアーム、タイロッドエンドを左右5mmずつ拡張〜
コーナーリング性能はUPしましたが、悪路ではナーバスになったかも？

▪️第2位
RACETECH ブレーキリモートバランサー取り付け　@SEP

タイヤ銘柄/太さを変えた際も手元でバランス調整が出来るのでGood
以前より少しフロントを強目にした方が良い事が分かりました。

▪️第1位
ユーザー車検　合格〜　@MAY

予備検査代、自賠責保険等込み込みで約49,500円〜
前回に引き続き1発合格しました。まぐれも2回続けば実力か？


それではみなさん良いお年を…

フロントに続きリタイヤも交換しました。

リアは泥避け、チェーンを外さなくてはならないので、面倒でしたが、フロントの経験を活かして半分の時間で組み替え出来ました。

フロント同様車重でビードを落としました。


純正と同サイズの150/60R17ですが…

こんなに違います。

2日掛かりで前後のタイヤ組み替え終了〜

バイク屋で持ち込みタイヤの組み替えをして貰うと前後合わせて1.5〜2万円ですが、まあそれ位掛かっても仕方ないかも？って作業でした。

交換時の走行距離は3,374km


タイヤの接地面をアセトンで拭いて…

大垂水峠をゆっくり流して来ました。

まだ一皮剥けてないので恐る恐る走行した事もあり、レビューは
春になりそうです。


スヴァルトピレンにオンロードタイヤって、なかなか似合ってます。

スヴァルトピレンの走行距離は僅か3300kmですが…

純正ブロックタイヤのフィーリングが気に入らないので、
ラジアルタイヤに交換しました。(フロント編)

購入したタイヤは　ピレリ　ディアブロ　ロッソⅢ
サイズは110/70R17


先日購入したジャッキが活躍しました。


ホイール重量は約7kg


純正ブロックタイヤの重さは約4.5kg


ピレリのディアブロロッソⅢの重量は約3.5kgと1kgの軽量化


原付用のビードブレーカーは役立たずでした。

で、車の重さでビード落としましたが…なかなか落ちなくて苦労しました。

かなり時間が掛かりましたが、なんとかフロントのタイヤ交換は終了〜

いや〜、なかなか似合ってますね〜

リアは明日交換予定

2年ぶりにプラグのチェックをすると、カーボン付着が酷かったので…

以前着けていたイリジウム(*クリーニング済み)に戻してみました。


で、エンジンを掛けてみると…


エンジン始動直後の水の噴射が以前より多くなったので、こちら(イリジウム)の方が燃焼状態が良さそうです。


次の日試走しましたが、エンジン絶好調〜
車が更に軽く感じられて9000rpmのレブリミットまでビューンと回りました。

購入後初めてのZOOMERのオイル交換〜

左下からオイルを抜いて、右上からオイルを0.6リットル入れて終了

原付なのに？なのか、原付だから？なのか知りませんが、
オイル交換後のフィーリングが良くなりました。