YOSHI~＠１．３スイフトのブログ一覧

サビ落とし、塗装前処理としてサンドブラストをするとノズルが当然摩耗します。 図面を簡単に書いて自作。 材質はS45C 焼き入れは水冷却で、ヤスリが入らない硬度になってます。 eBayで買ったりすれば安い物ですが、作る面白みも必要です。
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ブログの更新が少し途絶えてましたが、作業は進んでます。 先日、エンジンを始動後に1、2、3番がオーバーフローパイプより少量ガソリンが漏れてくる事を確認し分解する事に。 純正キャブレターは ミクニ vm26 1番のみ先にガソリンを抜いておいたので乾燥した色になってます。 まぁ、汚れはあります ...
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左のステップが上方向に曲がりつつ、前方向にも曲がっています。 右のステップは内側に少し曲がっています。 ステップにあるボルトとブレーキペダル側の跡を見れば解るかと思います。 まず、右ステップから修正 5tジャッキで押せば簡単に曲がりも治せます。 修正しては、車体に付けてを繰り返して。 修 ...
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エアークリーナーボックスを分解。 フィルターのスポンジは、指で触るとボロボロ取れる程酷い状態でした。 納車時にエンジンの掛かり、吹けが悪かった原因かも。 ゴム類は外して、灯油で洗浄、脱脂してサンドブラスト、セラコートをしました。 サンドブラストしてみたら、腐食して肉厚が薄くなっているところがあり ...
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バッテリーケース、テールランプステー、メーターステーの塗装が完了したので組み付けしました。 メーター内は、汚れていましたがエアーブローして塗装したステーを取り付けます。 メーター内のクッションゴムは廃番でしたので再利用します。 メインハーネスは、整備マニュアルを見ても通して方のイメージが湧か ...
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GS750Gの車体で使用してした中古マフラーとの事。 一度、車体にマフラー合わせてみたところステー位置は問題無く付けれる事を確認。 そのまま使っても良かったのですが、サビが出て塗装剥がれもあり剥離してみました。 画像は剥離後 剥離してみると得る事がありますね。 ・オリジナルの塗装がサビたので ...
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純正テールランプの背面は錆びが出ております。 リアフェンダー周り全体的に。 ペーパーで擦って、左半分だけ錆び取り剤を使用してみましたが取りきれません。 錆びが取れれば缶スプレーの黒で充分かと思ってましたがそうもいかず。 純正テールランプのベースと中のリフレクターは、一体になっていますがアルミの ...
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ドライブスプロケットはスズキ純正 GSX-R1000、SV1000、隼等で使用している17Tのスプロケットを使用。530コンバートです。 純正スプロケットは、両面にゴムが付いている利点があります。防振、防音。 チェーンはDIDの530 Xリングタイプが欲しかったのですが、JTスプロケットのメーカ ...
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簡単な作業だと思いやってみましたが、ドライブシャフトオイルシールはクランクケースを開けて交換する事が正規な作業手順の様です。 オイルシールの外側に抜け止めの半月プレートがあり外さない限り、オイルシールは抜けてきません。 そこで、右の方にマイクロリューターで外し用の削り込みをしました。 すんなり ...
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リア周り、フロント周りを組み付けて エンジンを載せてみました。 フレーム、エンジン共にキズを付けずに載せる事は難しいですね。 少しは付いてしまいます。 リアのスプロケットはJTスプロケットの物をebayで買いました。 4500円ぐらいですが、プレス打ち抜きで歯面加工も荒いしバリもあります。 な ...
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