YOSHI~＠１．３スイフトのブログ一覧

トーキョー鉄管のバッフルは高値で取引されており、購入する気にはなれません。
いずれはマフラーを購入したい思いもありますので。

コピーして販売してはいけないと思いますが、個人的に真似て使う分にはグレーゾーンかなと。

現物は見たことないですがネットを徘徊して寸法を予測してかなり前に製図だけしてました。

寸法の記載は割愛させていただきます。


MRSサイレンサー Mサイズのフランジ（外径67mm）だけを使い

パイプは汎用品を約1.2mm厚に加工して

内径28mm 外径30.4mm。

S282とS322の中間なので S302 になるのかな？


溶接は、後日しますので現在 はめてある状態です。

アイドリングのピッピッ音がしてくれるといいんですが。。。


モノタロウのカタログもいっぱい、届きました。

午前中にキャブの同調をしました。
スクリュー類 再調整。

今まで50km/hでスロットル 一定から微小に開いた時に一瞬息継ぎがありました。
組み上げてから同調は、取ってなかったので仕方ないですが。
悪い状態を把握できたのは自分としては収穫です。

同調後の変化は、スロットルの微開レーシングにおいて回転がスムーズに上がる様になり、走行中のスロットルを微小に開いた時の息継ぎもなくなりました。

使用しているのは集合管でMRS サイレンサー Mサイズ

エコパの駐車場にてサンデーランをやってましたが通過だけしました。

午後になりエンジンも冷え
冷間始動も問題なし。





ヤフオク サイレンサー( 画像上 ) に変えて少し走りました。

同調前は息継ぎが目立ちましたが、かなり改善されてました。
微妙に息継ぎ感がありますが、このサイレンサーは内径50mmなので仕方ないものです。
お遊び用なので直ぐに戻しました。

パターンを変えて確認するのも良いですね。