YOSHI~＠１．３スイフトのブログ一覧

MOSFET FH020AAのレギュレーターに変える方が多いらしい。
ということで、私はサイリスタタイプに交換。
ちなみにMOSFETほどの発熱しかしないタイプです。



そのまま付けようとすると、ボルトピッチが違う様で付きません。
レギュレータ側の穴を1mmづつ削って長穴にすると取り付けが出来ます。



ちなみにコネクターはリアのマスターシリンダー側にしないとダメです。
逆はチェーンカバーに当たります。

純正のレギュレータは応急用としてサイドバックに保管。
整流器も応急用に車体に付けたままに。

取り付け後は、1200回転でも14.2vです。
ちなみに配線は3相
走行中は14.5v
走行中にライトオンで14.2vです。

元々、車体に付いていたタンクキーのキーシリンダーにヒビが入っています。
修復は不可能なので、新品純正を買いました。


当然、キーが付いているのでそのまま使用したらタンクキーだけ別で2本使用することになります。




カバーをマイナスドライバーを使って外します。
このカバーは王冠、フェイスキャップと呼ぶらしいです。
30分ぐらいで外せますが、再利用することを考えて傷は最小限にしなければなりません。

キーシリンダーについては、鍵屋さんに持っていき加工をお願いしました。
昭和時代の車では、キーシリンダー絡みのお仕事は沢山あったそうです。
今は、キーレスなのでほぼ無いと言っておりました。


フェイスキャップも純正品が破損したら困るので、購入してきました。15番


あとは、元どおりにカシメるだけです。
・75mm シャコ万力
・ペンチ
・ラジペン
・ビニールテープ(傷防止)
ラジペンで外れない様にカシメたら、ペンチで整えます。
フェイスキャップが空回りしない程度になれば完成です。


表の一部が凹みが出来ましたが、良く見ないとわからないレベル。