YOSHI~＠１．３スイフトのブログ一覧

今日は起きたら雨が降っていた・・・

昨日はよく走ったし。

６月ぐらいに車を預けた際にフルード交換して貰ったのだが

なんかずーっと違和感があった。。。

ちょこっとブレーキフルードについて話が出たからこの際自分でやってみた。

（恐る恐るｗ）

完了してから走ったら、ﾔﾊﾞｯ！ｽｯｶｽｶだと思って焦りましたが、数回奥まで踏み込むのを忘れていましたｗ

少しブレーキのタッチが変わっているので問題なく出来てホッとしました＾＾；

雨の中だと吸湿性が心配だったがｗ

車のライトレベライザーのところのパネルのスイッチを加工してロータリースイッチを付け加えました。

明日は車に配線を施さなければｗ

ただロータリースイッチはC接点１個にA接点12個

ラジエターファンはL端子に電圧を加えてLOW回転

HとLに電圧を加えてHIGH回転

2つ同時に出力が出来ないのがロータリースイッチ

ん～言ってる事が分け解らんって思ったら申し訳ない＾＾

まぁ何とかしないと

クスコ Type RS 1way
・カルタス AA34S 型番LSD610F 加工済み品

当方、ミッション載せ換えにて不要になりましたので5万円で譲ります。
（新品＋加工すると結構な金額になります）
ミッションブローしてから分解し洗浄してLSDオイルを塗布してあります。
走行は16000km使用した物です。

問題はありませんので、まだまだ使用できます。

1型～2型は対応します。
3型は対応と聞いておりますが必要でしたら確認いたします。

最近、夜になると右側が暗いなぁ～と思いつついたら。

やはり右側のバルブが切れていました・・・

購入から1年半の寿命でしたｗ

最近、車を弄りながらエンジンを掛けずに音楽を聴いていたからそれによりバッテリー電圧が不安定でバルブにダメージを与えてしまったのかな・・・と思います。

明るくて見やすかったし切れてしまって非常に残念です。

買うならまた同じのかな（笑）



それとクイックシフトがついに緩んでグラグラ状態になりました（笑）

まぁ、当然の事。

普段仕事してても機械とか動く物では当然の内容なので増し締めしてOK。

別に溶接してしまっても構わないんですけどねｗ

対策ではネジロック剤の塗布してくださいとのことでしたが、多分グラグラ状態になるでしょう。

ネジが緩むのではなく。

シフトの棒の方が凹んで隙間が出来てグラグラになるのですから。

イモネジは焼き入れ処理がしてあるので強度があり、シフトの棒は炭素鋼とかの素材なので当然凹むのは当然。感じからしてSS材かも。

イモネジをM3からM5にしようが変わらないでしょう。

ロールピンを打ってもぐらつくと思うし。

溶接しか方法は無いかと・・・

まぁ、深く考えることはないさ（笑）

30分も有れば対策なんて出来る物だしｗ

今日は愛車の修理が完了したとの連絡を頂いて塗装作業をしてから、お店に向かいました。

早速、見覚えのある赤いスイスポが居ましたｗ

クラッチ部品の件は本当に助かりました＾＾； ありがとう御座います。

いろいろお話して、お店がスイフトが集まる前に帰りました＾＾

帰ってからリアドア等の内張を組み付けて細かい作業をしてたら寒くてちょっと震えてました。

その後、写真にあるワイパー部のプラスチックのパネルも新品を買って塗装したので交換しました。

前々から白っぽくなるのが嫌でして＾＾；

作業中の写真は取り忘れましたが、なかなかワイパーのアームが外れず苦労しました。

潤滑油を吹いてから金槌でちょっと振動を与えたらすんなり取れました＾＾

交換後の見た目は良好で、剥がれたりしなければ良いのですがｗ

夜もちょこちょこ作業して夕御飯は21時過ぎに食べました。

明日は早起きなのにもうこんな時間・・・

FSWに行きますんで、よろしくです＾＾

では、おやすみです。