クーゲル?ジーノのブログ一覧

早くも第２戦が、4月11.12日に広島県安芸高田市テクニックステージタカタにて行われました。

今回も、福島からはとっても遠く、主治医は木曜日に出発し、群馬のＫＩＴサービス経由で片道軽く1200㎞オーバーの遠征です。
移動の途中でコースアウトしないことを祈ります。🙇

日本でも超屈指のハイスピード＆テクニカルコースと評判のタカタ。
今回は、今までに誰も走ったことがないコースレイアウトだったそうです。
ノーマル車で4速、改造車は6速まで入るとのこと。😲



先ずは第５シードの主治医佐藤秀昭選手。
前回ノーポイントだったので気合十分でしたが…２本目にウェットタイヤからスーパードライタイヤで勝負を賭けたところ、まだまだウェット路面が多く、思うようにトラクションが掛からず7位（4ポイント)



ならば！と、次走第３シードＫＩＴサービス代表小関高幸選手が激走するも5位（8ポイント)


タイヤ選択で、秒単位のタイム差が出る競技。
第３戦は、来週末4月25.26日に、ダートラのメッカ栃木県那須塩原市の丸和オートランド那須にて行われます。


当日は、WRCラリー1マシン、ヤリスのデモンストレーション走行が行われるとのことですが、私は仕事の都合上間に合いそうもありません。😓


自称ＫＩＴサービスのホームコースでもある丸和なので、是非とも上位…願わくば、初の1-2フィニッシュに期待致します！🚗💨

毎年🌸の時期に参加させていただいております、栃木県高根沢市の「元気あっぷ村」駐車場にてのお花見🌸

日曜日、私の夜勤明けに合わせて「道の駅あだち」に集合となりました。
茨城の流様、ＳＬＯ代表様、私、また、神奈川より「全速力」で向かっている1名😅の4台参加。
朝方までの雨＆強風も収まり、美味いもんツーリング🚗💨

1時間半のバトル？の末に到着したのは、福島県矢吹町にあります「矢吹飯店」
茨城の流様が、秘密の方法で見つけたお店だそうです。😅
今は、中々見かけない「懐かしい昭和の佇まい」のお店です！😊

老夫婦二人三脚で営業しているので、厨房は大変な作業だと思いますが、そんなに時間差はなく、料理が到着。
結構なボリュームです。
昨日の15時以来の食事🍴の私ですが、ペロリと食べちゃいました。😆
向かうは元気アップ村…2時間弱のバトル🚗💨


15時過ぎに到着。
既に神奈川から「超シャコタン」ジーノが鎮座しておりました。
超希少なヨダレもんのグリル…カッコイイです！😍

ジーノ談義に花が咲き…

日が暮れたので、後ろからイエローバルブライトで「ライトアップ」して頂き📷

ちょっと変な色合い？


帰りは「土砂降り」の中、ＳＬＯ代表様との3時間のバトルでＲ294＆Ｒ4を爆走しました。
秘技「青煙爆弾」を投下し、1度も前を走らせることなく帰還。🤣
皆様、毎年ありがとうございます！
また、来年も🌸宜しくお願い致します。🙇

先日の三重県いなべ市「モータースポーツランドいなべ」で行われた、全日本ダートトライアル開幕戦。
まさかのノーポイントに終わった主治医佐藤秀昭選手。
今年は、昨年度よりランキングアップの第５シードでの参戦ですが、遠征距離も遠いせいなのか…。

先日の夜勤明け休みの木曜日、第２戦の激励？に、昼食を一緒に🍴
色々と全日本のお土産話しを聞いて、次戦に期待。
「クルマは完璧なんですけどね！」って。


全日本ダートトライアル第２戦は、来週末4月11日、12日に広島県のテクニックステージタカタにて行われます。
これまた福島からは遠い遠征となりますが、是非ともMT勢に一矢報いての走りに期待致します。
ＫＩＴサービスの２台、健闘を祈ります。🚗💨

先週の３月21、22日に行われた2026全日本ダートトライアル開幕戦。
三重県いなべ市いなべモータースポーツランドにて行われました。
今年もＫＩＴサービスは、第３シードの小関高幸選手、第５シードの主治医佐藤秀昭選手の２台体制のチャレンジです。

第３シードの小関高幸選手。
昨年、このクラスでの初優勝を飾っての開幕戦。
健闘虚しく5位。


主治医佐藤秀昭選手。
MTクラスに於いて、ＡＴで孤軍奮闘する参戦ですが…なんと12位……ノーポイント😲


出発当日に、「前祝いだよ！」って…昼ご飯をご馳走したのが「仇」になったのかな？？？😓


まだまだ初戦。
第２戦は、広島県「テクニックステージタカタ」にて行われます。
頑張れチームＫＩＴ🚗💨

クーゲル号を購入して10年で50万キロ（ノンオーバーホール)走破しました。
この10年での数々のメンテナンス＆交換部品を、記憶の限り記載したいと思います。
世のジーノ乗りの皆様の参考になれたら幸いです。

・交換した主要部品
リアマフラー（社外純正同等新品)
オルタネーター（リコール．純正新品)
エンジンマウント（純正新品×３セット)
ステアリングギアBOX（880コペン用リビルト品)左右ブレ防止溶接加工済
エンジンメンバー（スポット増し溶接、外側120個所、内側80個所)
フロントサスペンション（880コペン用)
リアサスペンション（880コペン用)
パワーステアリングポンプAssy（純正新品)
ミッション（純正リビルト品)
マフラーリング（社外強化品)
ラジエーター（社外純正同等品)
フロントガラス（社外純正同等品)
全ブッシュ（純正新品)
ルーフモール純正新品)
バッテリー（社外新品)
ホーン（HeLLa)
燃料ポンプ（純正新品)
燃料ポンプリレー（純正新品)
各ヒューズ（社外新品)
Ｏ2センサー（社外新品)
バキュームセンサー（純正新品)
ダイレクトイグニッションコイル（社外新品)
クラッチディスク（純正新品)×2
クラッチディスクカバー（純正新品)×2
フライホイール（純正新品)
パワーウィンドスイッチ（社外新品)
タイミングベルト（純正新品×5)
ウォーターポンプ（純正新品×5)
クランクオイルシール（純正新品×5)
ドライブシャフト左右（純正リビルト品)
ロアアーム左右（純正新品)
ハブベアリング（純正新品)
ブレーキパッド（純正新品)×2
ブレーキローター（純正新品)
ブレーキキャリパー（オーバーホール)
クラッチワイヤーケーブル（純正新品)
サイドブレーキワイヤーケーブル左右（純正新品)
ミッションオイルシール左右（純正新品)
・その他
エンジンオイル（2カ月毎)
オイルエレメント（2カ月毎)
エアフィルター（6ヶ月毎)
スパークプラグ（1年毎)
エンジン進化剤（4回)
エンジンオイル添加剤（気が向いた時)
燃料添加剤（気が向いた時)
エアコン添加剤（気が向いた時)
記憶の限りこのような部品＆メンテナンスを施しておりますが、エンジンだけはノンオーバーホールで頑張ってます。
先日の触媒詰まりトラブルが解消した際、主治医より「オーバーホールは、是非私にやらせて下さい。」って言われました。
整備士歴35年の彼ですが、50万キロオーバーのエンジンの部品を、その目で見て検証したいとのことで、いつ壊れるか分かりませんが、お任せすることになりました。
煙は吐きますが、未だカタログ燃費を上回る凄い（変な)エンジンです。
どんな壊れかたをするのか楽しみ？ですが、今のところ絶好調です！
ＥＦ-ＶＥ…良いエンジンですね！