クーゲル?ジーノのブログ一覧

1994初頭、4ＡＧ(進化版)が完成。 シャシダイナモで…「205馬力！」 😲←こんな顔の私。 1600ccで、205馬力って…。 「仕様は、前のエンジンのままだから、 扱い辛くは無いと思うよ！」渡辺さん クロスミッションが欲しい！…買えない… 「俺の貸すよ！」渡辺さん 自らのＤクラスマシンのK ...
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86が蘇り、総合優勝した後、レイブの渡辺さんが「あのエンジン…まだまだ納得してないから、もっと本気で作り直すから！」 と、エンジンを降ろしたと聞き、 「もっと本気で？？？」唖然とする私 「十分なエンジンなのに？？？」 後は、クロスミッションだけだと思っていた私は、ビックリ！して、クラブ員に聞いた。 ...
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ニューエンジンでの、シェイクダウンは、一年前のサニーでの総合優勝コース…「蔵王スキー場ジムカーナ」だ。 しかし、ノーマルミッションの86…。 パワーは、体感出来る限り、見違える程になったのだが…何か…変な感じ。 文章では、上手く表現出来ないが、ステアリングを切っても、フロントが、インに向くのが遅い ...
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レイブファクトリーに、マシンを預けて、一週間後…「俊ちゃんは、どんなエンジンが好みなの？？？」と聞かれ 「とにかく、トルクフルなエンジンが好きです…上は、8000～8500位で十分です。が、2000ぐらいから、ガバッと踏んでカブらないエンジンなら最高です。」 わがままを言った。 インジェクションで ...
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「話がある？何の話しだろう？？？」 夜、落ち合う…と、隣にもう一人。 福島市にあるショップ「レイブファクトリー」代表の渡辺幸一さんであった。 ただ、この時は、まだ店を建築中で、カーメート福島の工場を間借りして、自分の顧客と、カーメートの客の車両を整備をしていた方だった。 「俊ちゃんの86のエンジン ...
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1993シーズンが開幕。 しかし、お金に余裕が無かった私は、 譲り受けたままの仕様で、走り出す。 ノーマルミッションにＩＮ320°ＥＸ320°のカムでは、コースジムカーナの菅生でも、思うように走らせる事が出来なかった。 「クロスミッション入れたいな…」 だが、86用のクロスミッションは、とんでもな ...
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310サニーと別れを告げ、時期戦闘車両は、「AE86」しか頭になかった私。 スピードマインド誌に、「売りたしAE86！」 と出ていた欄を見ると、「あっ…あの車両だ！」 同じ東北地区(岩手)のAE86だった。 私が、KP61に乗ってた時から、度々大会で目にしていた。 そのまんま「グランドカップ…Ｎ2 ...
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1992オールスタージムカーナで、自ら沈んだ私。 福島への帰路の間、私は、310サニーで走る気持ちが無くなっていた。 公開練習日から、選手ではなく、一ギャラリーになっている自分がいた。 お目当ては、「AE86」である。 まだまだ、Ｃ―2クラスはＦＲが上位を占めており、86はパーツが豊富で、エンジン ...
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今年も冬がやって来る(当たり前ですが) 冬と言えば、雪…山…「スパイクタイヤ」 初めてスタッドレスタイヤを履いた時の すこぶる怖い思いは、今でも忘れない。 今のスタッドレスタイヤの性能は、スパイクと遜色ない(一般道)位の性能になったが、出始めの頃は、「真っ直ぐ進まない•曲がらない•止まらない」と、 ...
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意気揚々と、東北自動車道～首都高～東名自動車道と進み、鈴鹿サーキットへ。 インター近くに「東名自動車」と、書かれた看板？ネオン？が、眼に入る。 「東名自動車って、鈴鹿サーキットの近くだったんだぁ！」感動する私(田舎者) 福島から、約1100キロ。 どっと疲れが出る。 2デイイベントなので、今日は、 ...
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