ナッターを使用してボンネットダンパーの固定を強化してみた！《備忘録》

プレオのリアゲートダンパーを流用したボンネットダンパーを取り付けていますが、右側《R》を使用した関係でヘッドライトに共締めした部分が回転してしまうといった問題が発生。

以前おたさんに御協力を頂き、改善策としてフレームにインパクトを使い直で固定してもらいました。

しかしそのビス固定も外れはしないものの、動かす度にかなりグラグラになっています。

そのぐらつきを改善する方法がこちらになります。


【 プレオのリアゲートダンパーをボンネットダンパーとして流用取り付け 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/5246598/note.aspx

【 ボンネットダンパーの固定方法を変えて補強してみた 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/5550927/note.aspx

今回使用するのは『ハンドナッター』と呼ばれる工具です。

タッピングでネジが上手く立てられない薄い鉄板や、リベットで固定せずに取り付けや取り外しをするのを前提にする物、袋状になっていて裏へナットが留められない物などに対して使用する便利な工具がナッターです。

ナットを抜くのは至難の業になりますので、打ち込む時には細心の注意が必要。

ちなみに使用したのは、Amazonで安く売られているやつです。

ナットリベッター本体、5種類のM3・M4・M5・M6・M8式シャフト、M3ネジ式リベットナットインサート20個、M4ネジ式リベットナットインサート20個、M5ネジ式リベットナットインサート20個、M6ネジ式リベットナットインサート10個、M8ネジ式リベットナットインサート10個、ポータブルボックス付きというセットになっています。

意外と実用的で、きちんとナッターとして機能してくれています。
ちょっと使う分にはOK！

といっても、無理な負担を掛けてしまうと簡単に折れてしまうのできちんとした高価なものを購入するのが安全性としては無難です。

まず何mmのナットを打ち込むかを選択し、下穴を明けます。

今回は既にインパクトで穴開けした部分を使用して穴の径を拡大する方法をとったので、微調整を行いながら適度な大きさに揃えていきました。

調べてみたところ、

(ネジサイズ):(適合下穴径) ※単位m/m
M4 : 6.0～6.2
M5 : 7.0～7.2
M6 : 9.0～9.2

だそうです。

リベットナットインサートとシャフトを今回使う大きさの物へ変えます。

ブラインドナットの位置はマンドレルの先端ツライチにまずはセットするのが基本なのだとか。

ナットのツバがフレームの平行部へ当たるまで押し込み、そこから片手でゆっくりハンドルを引きます。

少し手応えがくるので、そこから両腕で力を入れてゆっくりハンドルを引き込みます。

両腕で一気にハンドルを引くと、間違いなく折れるかナットやネジ山を潰してしまいます。

あとはボルトを通して、しっかり回れば完成です！！＼( 'ω')／ﾊﾞｯ

ナットがアルミの場合は重量物は支えられませんが、この程度であれば丁度良さそうです！

1本だけだと負荷が掛かってまた空回りしそうな予感もしていたので、固定部分の上下の穴に合わせてもう1本分ナットを打ち込んで2本で安定した固定ができるようになりました。

ボンネットダンパーの固定でお悩みの方、こういった固定方法もありますのでオススメです！