ABS (アンチロック・ブレーキ・システム)

緊急ブレーキ時にタイヤがロックした場合、ブレーキを踏んだままでも自動的にブレーキの解除・作動を繰り返し、タイヤのグリップ力を回復させます。
また同時にクルマの走行安定性を保ち、ハンドリングによる危険回避能力を確保しようとする装置です。

ABSが装着されていない場合、タイヤがロックしてスピンします。
一方でABS装着車の場合、急ブレーキ時にもタイヤがロックしないので、

・タイヤの横滑りを防いでくれるため、スピンを抑えることができる《方向安定性》
・タイヤのグリップ力を保ってくれるため、障害物をハンドル操作で回避することができる 《回避能力》
・タイヤの接地力を保ち、クルマの姿勢を安定させるとともに制動力を回復させる 《制動力》

といった事が可能。

滑りやすい路面で力いっぱいブレーキを踏んでもスピンを抑え、ハンドルも効くようにしています。

凍結した路面のような滑りやすい路面では、その効果を十分に発揮してくれる頼もしい装置として認知されています。

しかし、ABSは決して制動距離を短くするための装置ではありません。

特に砂利道や未舗装路、新雪路などでは、ABS未装着車に比べて制動距離が思いのほか長くなることがあるので過信は禁物。

最近の車ではABSが標準装備となっている事が多く、うちのXV(GP7)もメーカー標準装備となっています。