プレオ(RA,RV系)にサンバー用ハザードスイッチを増設してみた

プレオ(RA,RV系)のハザードスイッチはハンドルのコラムカバー上部にあるツマミタイプのスイッチです。
ハンドル操作をしながらハザードを炊く際、ハンドル操作に支障を与えてしまいとても扱いづらいです。

サンバーの後期型からはハザードスイッチがボタンタイプになっており、プレオにも同形状の装着部分があるので、そこへ流用することが可能です。

前愛車のFS Limitedから部品を取り外してきたので、さくっと増設していこうと思います。


【 サンバー(TT,TV系 後期型)用 ハザードスイッチ(ボタンタイプ)ASSY 】
《純正品番 : 83037TC000》
http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/3308035/12002586/parts.aspx

コラムカバーの下半分を取り外します。

上下に分割出来る所はミニマイナスドライバーでパカパカ外していきます。

上下分裂出来たら、矢印の穴の中にビスがあるのでプラスドライバーで取り外します。

コラムカバー下側が取り外せました。

下から見ると左右2つのハーネスが見えます。

左側の9極2段のハーネスは、ワイパーなど左レバー関係のハーネス。

右側の13極2段のハーネスが、ウインカーやハザードなどの右レバー・プレオ純正コラムカバー上ハザードスイッチ関係のハーネスです。

今回は、右側のハーネスに増設用ハーネスを仲介させます。

FS Limitedから取り外したハーネスを再度使いました。
常時電源やイルミ電源等を取り出せるので、その加工を施した状態です。

【 当時の整備手帳 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/6255387/note.aspx

右側のカプラーを外し、増設用ハーネスを割り込ませます。

元々接続していたハーネス(13ピン(2段) ・オス)を増設用ハーネス(メス)に接続し、増設用ハーネスを車両側に取り付けます。

分岐されたサンバー用ハザードSW側(8ピン(2段) )をスイッチパネル側へ持っていきます。

続いて、サンバー用ハザードSWの取り付けです。

スイッチボックスを外します。
本体を掴んで手前に引っ張ると周囲に少し隙間が出来ます。
隙間(上部が良い)へ内張り剥がしを差し込み、てこの原理を使って外します。
周囲がツメで引っかかっている構造です。

取り外すとこのように手前に少し引き抜けます。

一番左側のメクラ蓋がされている箇所にサンバー用ハザードSWを設置する為、メクラ蓋を外します。
裏側から手前に向けて押し込むと外れます。

ちなみにここは、後期型でヘッドライトのオートリベライザーを調整するダイヤルが本来着く位置ですが、オートリベライザーなんてものはF typeSには無いのでメクラ蓋となっています。

外した部分へ、サンバー用ハザードSWを取り付けます。
手前から差し込んで、そのまま押し込むとカチッと固定出来ます。

固定したスイッチの裏側へ、分岐されたサンバー用ハザードSW側のハーネス(8ピン(2段) )を取り付けます。

裏側の配線を纏めたら、スイッチパネルを押し込んで戻していきます。

ドアパネルを戻す時と同じように、色々な角度からボンボン叩き込むとしっかり固定出来ます。

これで完成です！

最後に、先程ちらっと触れた電源に関しての詳細です。
こちらは前車の整備手帳にも記載済ですが、念の為こちらにも載せておきます。

カプラー詳細とイルミネーション電源の位置です。
サンバー用ハザードスイッチの増設の詳細にもなります。

【13ピン(2段) 純正ハーネス】《カプラー色: 黒》
上段6極・下段7極に、左上から右上までを1~6番、左下から左下を7~13番と見ます。

1番: アース《黒線》
2番: 常時電源(ハイビーム操作用)《白/赤 線》
3番: 空
4番: 左ウインカー《緑/赤 線》
5番: 右ウインカー《赤/黄 線》
6番: 空
7番: 常時電源(ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ『テール クリアランス(15A)』)
8番: イルミネーション電源(7番から電源供給。右レバーのスモールスイッチ→スモールランプのバルブへ。)《★今回取れるのはココ！》
9番: 常時電源(ヘッドライト用)
10番: 点灯(ﾀｰﾝ&ﾊｻﾞｰﾄﾞ)《黄/青 線》
(《注1》スイッチを併設使用のパターンは下記記載))
11番: 常時電源(ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ『ハザード(15A)』)《白線》
12番: IG(ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ)電源《黒/赤 線》
13番: 点滅動作(ﾀｰﾝ&ﾊｻﾞｰﾄﾞ)《緑線》


【8ピン(2段) サンバー用ハザードスイッチ】
上段3極(左側2極・右側1極)・下段5極に、左上から右上までを1~3番、左下から右下を4~8番と見ます。
上記車両側ハーネスの配線(10番)の《注1》ですが、ハザードスイッチ併設(コラムカバー上の純正スイッチも生かす)の場合は変更があります。
割り込ませるハーネスが無い場合、ハーネスの配線(10番)カットが必要。
ハーネスの配線(10番)との接続を下記の『☆』の括弧書き内の場所へ変更となります。

1番: 点滅動作(ﾀｰﾝ&ﾊｻﾞｰﾄﾞ)
2番: 右ウインカー
3番: 左ウインカー
4番: アース《イルミ電源用アース》
5番: イルミネーション電源《★今回取るのはココ！》
6番: IG(ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ)電源《☆点灯(ﾀｰﾝ&ﾊｻﾞｰﾄﾞ)カットしたコラムカバー上ハザードスイッチ側 黄/青 線》
7番: 常時電源
8番: 点灯(ﾀｰﾝ&ﾊｻﾞｰﾄﾞ)《黄/青 線》《☆点灯(ﾀｰﾝ&ﾊｻﾞｰﾄﾞ)カットした車両側 黄/青 線》

※純正同等カプラーは以下の通り。
8P090型MTシリーズ メス端子側コネクターキット
品番: 8P090K-MT-F


《配置》
(車両ハザードハーネス→サンバーハザード)
1→4
4→3
5→2
8→5《★今回取るのはココ！》
10→8 (《注1》下記パターン有り)
11→7
12→6
13→1

(《注1》のプレオ純正ハザードとサンバー用ハザードの併用をする場合の経由方法。カットもしくは割り込ませるハーネスを用いる。)
ハーネス(車両側)10→サンバーハザード8
サンバーハザード6→ハーネス(プレオハザード側)10