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ブラックサンダーショコラの"ショコラ号" [ホンダ オデッセイハイブリッド]

   

パーツレビュー

2020年8月30日

CUSCO パワーブレース フロアーセンター  

評価：
5
CUSCO パワーブレース フロアーセンター
整備手帳にも書きましたが
CRENVOさんの検証に丸乗りしました(笑)

ほぼ同じ補強パターンになるのであとはお互いの脚の癖がどれくらい影響するかですねとCRENVOとも話してたのですが
僕の無限脚でもやはりセンターのみで正解だったと思います。

ここからは僕の個人的見解で
取り付けた翌日400㎞のワインディングドライブをしましたが悪く感じる部分(の体感)はなし。

大きく｢効いてるなー！｣となる部分もなかったですが

低速走行時のギシギシと歪む感じはそれなりに抑制されてますしステアリングの反応も良くなってます。

サイドを付けてもまだ許容範囲内かな？とも思えましたが
｢悪くならずに良い部分を感じれている｣
この状態が適切なんだと思います。

にしても低床設計にする犠牲なのか
必然性があったのかはわかりませんが
メンバーの奥のフレームもごっそりコの字に開口されてるこの部分・・

左右のストラットタワーの強度はバルクヘッドに寄り掛かり過ぎな気が・・
(・ω・)



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4.37

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この記事へのコメント

CRENVO
2020年8月30日 8:57
私も
センターのみ
が、1番好きです笑

サイドを付けるかは
好みが別れるような気が(^^;;


私が持っていたサイドは
北陸の某氏のオデッセイに取り付けさせてもらいました(^^;;


コメントへの返答
2020年8月30日 9:30
CRENVOさんのおっしゃった｢サイドつけるとクリープで硬い｣はなんとなく脳内イメージでなんとなく分かるような気がしました。


フレームまで連結してしまうとストラットタワ
ー間で捻れの吸収不足だけでなくスタビライザーの能力の限界が超えちゃうからなのかな？

全部想像ですけど(^^;)

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