タワーバー・カウルトップ異音手直し

10月に取り付けたBLITZのストラットタワーバー。それ自体はとても良い働きをしてくれていてとても満足なのですが。

極端に強いテンションをかけた時、もしくは街乗りでマンホールや粗い舗装の片側段差を乗り越えた時などで

『ギシュギシュ』と揺り戻しのような異音が発生してました。

心当たりがあります。

多分あれが原因だろう・・・

ここです(笑)　

ストラットタワーバーの取り付けが完了してカバーを戻す時　そこから先がノープランだったので　くり抜いた穴が大きく何かで隙間を埋めようとして

『制振材とかどうだろう？タワーバーの振動も制振出来て一石二鳥だったりして～』

と軽いノリで貼ってみちゃいました。

『あこりゃ駄目だ　見た目が悪いわ～ｗｗ　　剥がそう・・あれ？・・・剥がれない・・・』

ちょっと試運転で走ってしまったので金属部分に熱が伝わっていたようでジェトレックスのブチルが超密着。

オデッセイのボディの半分近くに制振材を貼ってきた僕が知る最強接着度でした
(´・ω・`)

まあ雨やエンジン音が侵入しなくていいかと結果オーライ的に考えてましたが　これでは

サスペンション　→
タワーマウント　→
タワーバー　→カウルトップ

とを物理的に固定しちゃってるので車両に捻じれが発生しタワーバーにテンションがかかったと思われるタイミングで見事に

『ギシュギシュ』と鳴きますｗ

それはそれで　
『ああこのタイミングかぁ』
『低速走行中のほうが大きく捻じれるんだ』

と勉強になりました。

車体そのものにダメージが出ることはないでしょうが音がやっぱり気になるので痕が残る覚悟で剥がしちぇクリアランス確保します。

金具部分には制振効果が働いて欲しいので慎重に制振材にカッターで切り目入れてカバー部分のみ剥ぎます。

ブチルがそのまま残る。ｗｗ

接触するであろう部分をエプトシーラーで緩衝。

これでその都度カバー外して増し締めもできるようになったｗ

パーツクリーナーでブチル落としたカバーをいったんはそのまま再利用。

結果的に制振材がエプトシーラーに変わっただけですが振動や衝撃がカウルに伝わることはないと思います。

まあこのままだとエプトシーラーが雨水を吸っちゃうのであくまでも暫定ですが。

強度落ちてるので落下防止にアルミテープ（ちなみに導電性ｗ）で固定。

これで様子見て結果良ければ後日お化粧直しします。