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デザインに惚れ込んで - クラウン(スポーツ)
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サルモリ
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トヨタ / クラウン(スポーツ)
スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年) -
- レビュー日:2024年10月14日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
- 気に入っている点は、なんと言ってもこのデザインです。このデザインをひと目見た時に「コレだー!」って、私の中で購入決定していました。
- 不満な点
- デザインを優先しているクルマなので、室内は広々って感じではないです。頻繁に後席に人を乗せる方であれば他の車種を選択した方が幸せでしょう。
- 総評
- 私が1人で乗ることが殆どなので、丁度いいです。数々の運転支援機能が充実しているので、このクルマにばかり乗っていると運転がヘタクソになりそうです💦(悪い意味ではなく)
- デザイン
- 5
- 先代(220系)までのクラウンを所有している方、または所有していたことがある方の中では「こんなのクラウンじゃねぇ!」と感じた方が沢山居たと思います。しかし、私は逆にこの車にクラウンという名前が付いていることにそそられました。だってこのデザインでクラウンですよ!?
- 走行性能
- 4
-
動力性能的には普通です。刺激的な加速をする訳でもなく、感性に響くようなエンジン音を楽しむような車でもありません。
ただただ、扱いやすく、ストレスを感じない走りです。 - 乗り心地
- 5
- 基本ゆったりまったり走る私には、とても快適な味付けです。車名には「スポーツ」と銘打っていますが、非常にコンフォートです。
- 積載性
- 3
- SUVというよりも、ハッチバック的な感じです。後席を畳めばそこそこ荷物が積めます。
- 燃費
- 4
-
このクラスとしては非常に良いです。
市街地走行で約15km/l、郊外走行で20km/l以上と文句なしです。 - 価格
- 4
- 他車種ではオプションとして設定されているような装備の殆どが標準装備です。それを考慮するとお買い得だと思います。
- 故障経験
- 今のところ皆無です。
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