はむ☆゜゜のブログ一覧

愛用のドライビングシューズ、雨の日に履いていると足が冷たい。
もしや！と思いソールを見てみると、ご覧のように穴が・・・

NEGRONIの中でもベーシックなモデルだし、もう一足持っているので、捨てようかとも考えたが、最近は物を買うより修理して使う方向に舵を切っているので、これも修理できるのかどうかメーカーさんに聞いてみたところ、WEB STORE　から注文可能とのお返事だったので、お願いしてみることにした。


料金は前払いで8640円。

送付から10日位で完了メールが届き、商品？が送られてきた。


流石熟練の職人さんの技（たぶん）


何だか皮の部分も少し手直ししてくれているみたい（気のせいかな？）


インナーソールも新しくなっているような


これでまた2～3年はガンガン使えそうです。

元来、私の目は紫外線に弱いタイプのようです。

クルマの長距離運転では何度も目薬をさす必要がありますし、充血も酷くなります。
これはサングラスをしていても差は大きくなく、何か良い防御法は無いものかと考えていました。



そんな折、TALEXなる偏光レンズが目の負担を低減するらしいなる噂を耳にし、HPを見てみると、目に入って来る太陽光の雑光を減らしてやる事が、疲れ目対策には有効なのだということが書かれていて、試してみる価値があるのではないかと思いました。

この際ですからフレームも今流行のタイプにしようと思ったのですが、私が行ったTALEXレンズ取扱店にはその扱いが無く、その眼鏡屋さんの専売品のフレームで作る事にしました。

サングラスは色が濃い方が強い太陽光には有効だとばかり考えていましたが、実は先の雑光を除去出来れば色は薄くても良いようなのです。現に、このTALEXの定番レンズは「トゥルービュー」という、相手から此方の目が見えてしまうくらいの濃さのレンズで、目が見えてしまうのが嫌な人はミラータイプにするようです。

TALEX初心者として私もこの色を選びました。制作に約４週間、ようやく出来上がってきたサングラスがこの写真であります。

初めて晴れた日に使った時、ある一定の太陽光の照射角の場合に、対向車のフロントガラスが素通しのように見える事に気がつきました。相手の顔がよく見えるのです。これは対向車のフロントガラスに乱反射する雑光がカットされたことにより、ガラスが無いように見えたのだと思います。

福岡から関東迄、日の出からほぼ日没まで使い続けましたが、目薬の助けを借りる事も無く、目の充血もありませんでした。色が薄めなのでトンネル内もかけたままで大丈夫。

久々に良い買い物をしたと喜んでいます。ただし、普段眼鏡やサングラスを買うときは、○○％引きなどというのが当たり前ですが、今回初めて定価でサングラスを買う事になったように決して安い買い物ではない事も付け加えておきましょう。

福岡に引っ越し今日で丸三年。

この春の人事異動も、更に深く九州に入り込むことになり、なんとなく我家のMINIは生まれ故郷？のMINI熊谷で新車整備以来のメンテを受けることなく生涯を終わるのではないかと思えてくる今日この頃であります。


ということで、新車以来貼ったままのステッカーも

ぼろぼろの状態となり、「心は常に熊谷と共にあるよ！」というところを見せるためにも新しいステッカーが欲しいところ。


丁度M&mさんが年に一度の巡礼の旅に出るということで、乱入した折には一枚強奪して来てねとお願いをしておいたわけですが、

貴重品と見えて、一枚だけ送られてきました。



元担当のT中さん！ちゃんと貼りましたのでご報告いたします！

ちょっとこのブログに刺激されまして、あたしも少し前に手に（足に）入れました一足おばご紹介。


昔オフ会で会った方が履かれていたドライビングシューズ。かっこえーなぁと思っていたんです。関東に住んでいる頃だったので、いつかファクトリーに行って見ようと密かに考えておりました。


そうこうするうちに福岡転勤。愛用しているピロティのドライビングシューズもそろそろくたびれてきたので、次をと考えていた時に、暫く忘れていたこのブランドの名前が頭をもたげてきました。








その名前は　　negroni


福岡でも扱っているところがあるかもしれないと思い、先ずはメジャーデパートの「M越」へ。


すると、あるではありませんか。　negroniのコーナーが・・・（そんなにメジャーだったとは・・・）



オーダーメイドは年に数回、期間限定でしか扱っていないということで、まぁ初心者ってこともありますので、今回は定番品にしてみました。




それが、　これ

negroni UOMO IDEA 15944 であります。



ピロティは、まんまイタリアなんで典型的日本人的足型の私には横幅がキツめ。


こちらは国内縫製なので、ばっちり日本人にフィット。


当然ドライビングシューズですからソールも

こんな感じです。


次は是非オーダーにチャレンジしてみたいと思ってます。

MINIに履くネオバは前回の１２ヶ月点検で残り溝が2mmと宣言されてしまい、このままでは夏の帰省までもたないと思われたため、やむなく純正タイヤで数ヶ月間を過ごす決断をしました。

正直、懐具合が寂しいもので、この段階でのタイヤ交換が困難なのであります。


外したネオバは

このように部屋の中で保管をしていますが、下側の２本が外す前はリアに使っていた

残り溝2mmのセットです。

なぜ２本だけ異常摩耗をしているかというと、ローテをサボったわけではなく、何らかの人為的ミスでフロントアライメントが大きく狂ってしまった時期があり、たまたまその時フロント側にあったのがこの２本なのでした。

その時期リアにあった２本はまだ暫くは使えそうな具合ですが、いずれにしてもここまでの,、このタイヤでの走行距離は約14000㎞。当初予想した18000㎞までは使えそうもありません。

２本だけ新品に替えるという苦肉の策も無いわけではありませんが、ちょっとネオバはもう良いかな？ という気持ちもあり、次は違うタイヤを試すつもりです。
タイヤを換えればアシのセットも変わってくるので、交換は主治医のところで実施しないといけないのです。


純正ホイール+タイヤの重量は1輪当たり19.6kg、それに対しネオバ+RE30のセットでは

16.5kgとバネ下重量の差は3.1kgもあり、タイヤそのものの運動性能の違い以上の「差」が実際のドライブフィールに現れています。



どうです、純正の雄姿。

オフセットとリム幅からちょっと貧相ではありますが、ホイールの形状から大きく見えるのもまた事実ではあります。


外したネオバのセットは暫くお蔵入り。っていうかリビングに放置しますが、むき出しのままは何なので、VWの純正品から

こちらをチョイス。



タイヤポジションも

印刷されており、便利です。


何かF-1のタイヤウォーマーのようでちょっとお気に入り。


MINIのオプションにもこういうの欲しいと思いませんか？