外すよ、ミラクル！！

こんばんは、ｓ122Aです。

CMのカペラは珍しい最高グレードじゃない「スーパーDX」の物です。

何でわざわざ1コ下のグレードで撮ったんでしょうね？

逆に資料としては非常に参考になります。

ま、私のクルマは大地を走る前に大地に還りそうな勢いですがｗｗｗ

そんなクルマを今日も時代の流れに反抗して延命処置しています。



久しぶりに大物の買い物をしてみました。

自転車？

いえいえ・・・、



カペラのバンパーです。



裏側はこんなんですが再生してない鉄バンパーはみんなこなモンですよ（笑）



今のバンパーがいい加減サビが目立ってきたので交換しようと思います。



この時代のクルマはナット2個とボルト2本で留まってるだけなので作業自体は簡単です。



カペラは15mmのナットと12mmのボルトを使っています。



意外と簡単に外れました。

どう頑張ってもアルファロメオにゃ見えませんね（爆）

少しは「外車っぽくなるかなぁ～」なんて期待したんですが・・・。



新旧の比較。デジカメだと綺麗に撮れすぎてわかりませんね。

実際はかなりメッキの光沢が違います。



ナンバーステーも移植します。

右が純正品。左がカペラクラブで複製したステンレス製。

本当は大量に作りたいですがまずクルマの現存数が・・・・・ねぇ？



ちなみに純正フォグランプを外すとこうなります。

何かスッキリしすぎてどうも私のクルマじゃないみたいです。



やっぱり私のカペラはこうじゃなくちゃ！！

うん、イイ感じです。



以前は表面サビが浮いてましたが・・・、



いくらかマシになりました。

「超ボロい」から「ちょっとボロい」くらいでしょうか？

本当は再メッキしたいですけど見積もりで13万円らしいので

今回は中古で5000円のバンパーでやめときます。

まぁ、再メッキ言うよりボディを何とかしろってか？（笑）

たまには見た目でわかる整備で現実逃避してみました。

そんな3連休最終日です。

まだまだネタは続きます。



ではまた～（＾＾；