DIXCEL SDタイプ（リア）  

リアブレーキに関しては、あまり効かせ過ぎない方が好みなので、ローターは今までDIXCELのスリットなしを使ってきましたが、フロントのブレーキ強化に合わせてスリットタイプに変更。

ついでにブレーキラインもKTSのステンメッシュ製、パッドもTMスクエア「レーシングパッド984」から「アクレフォーミュラー800」にチェンジ、フルードは今までと同じ「ビリオンBR５」です。

ホームコースのお山を走ってアタリを付けましたが、フロント・リア同時換えしたので、激変したフロントと違ってリアに関しては正直あまり変わらないというのが本音。

FFでタイムを出す上で重要なリアの挙動ですが、今までと大差がないのは自分としては逆に安心材料。

もう少し走り込んでから、GW明けのサーキットアタックで試してみます。

でもその前に、wideOpenさんのご指摘通り、フロントに合わせてリアキャリパーも黒から赤に塗り直さないと・・