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イイね!
2018年08月19日

FIT3に乗り換えようとしてるんだけど……

どうしてそんな気持ちが盛り上がってきたのかよくわからないんですが。

高速の渋滞で、左足がつったり、右足が痛くなったり、ドライブの度にそういうことが増えてきて、遠出が怖くなってきた……というのがすこしあるかも?
筋力づくりをがんばって、確定するまでに肉体的課題を解消できるのか。
はたまた、やっぱりツラいね……ということになるか。

とりあえず8月末、2000~3000kmほどロングドライブをしてきて、クルマとの相性をもう一度確かめてこようかな、とも思っています。

   ★

ちなみに、RS・Honda SENSING なので、それなりにスポーツを求めるところは残ってます。
(実家のフィットRS・GE8って、かなり楽しいんだよなぁ。1000kgってクルマ、やっぱりすごいんだ。)

ブログ一覧 | ニューモデル | 日記
Posted at 2018/08/19 14:36:44

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この記事へのコメント

2018年8月19日 16:51
こんにちは、始めまして😃

私は去年フィット3の後期型RSを買いました😕

その前はGE8の後期に乗ってました。

まぁ何故買ったのかというと…おそらくホンダ

最後のN Aスポーツになるので…駆け込み購入

ですかね〜確かにGE8よりは上が良く回ります

まさしくホンダツインカムです。2〜3千回転に

あったトルクの谷も解消されてます。なにせ

吹け上がりが気持ちいいです

ただ…GE8よりはジェントルになった感はあるかも

足廻りもマイルドになったし…そこがなぁ…

まぁ…ファミリーカー的な使い方、ドライブで

小さめな峠を流すにはオンザレールではないで

すが、ロールも割と控え目で良いですし、シート

も、GE8より肉厚&座面が深いんで…腰の痛み

ケツの痛みが緩和されましたし、立ち位置が

中途半端な車ですが…このクラス、スイスポ〜

一色ですが…隠れた名車だと思います。

長文すいません🚗











コメントへの返答
2018年8月19日 18:12
コメントありがとうございます。

私もここ最近、急にFIT3に傾いてきているのは、仰るとおり、L15Bがホンダ最後のN/Aのスポーツエンジンになりそうな予感もありそうで、です。

WRX STIも、「EJ20に乗れなくなる」という理由があって乗り換えたのですが、エンジンの引力って、個人的には強烈です。

私が乗った後に、実家のGE8の置き換えにリリースする計画もあってCVTを選択せざるを得ないのですが、調べれば調べるほど、自分用にカスタムしてしまいたい気持ちになります。それくらい、遅ればせながら期待感が高まっているところです。

シートや足回りの情報など、ありがとうございます!
参考にさせていただいて、ちょっと試乗で味わってきます!


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