リアブレーキの大型化（NB2ビッグキャリパー装着）

新年を迎えたのでワクワクするアップグレードネタから始めましょう♪

リアブレーキのリフレッシュ＆強化のため最終兵器を投入しま～す！
投入するのはNB2純正のビッグキャリパーとローターにメタルパッドのフルセット。
ポン付けできるし純正品なので信頼性はお墨付き(^^)v

その前に交換に至った経緯を簡単に。
①左右でロックラグがある。
②パッドの減りが左右で異なる（右リアが引きづっている）。
③22万キロ頑張った。

原因はいろいろとありそうだけど、スライドピンの動きは問題ないのでピストンの戻り不良と思っています。
本来、シールリングの変形反力でピストンを戻すんだけど腐食部に引っ掛かっているのか？
その他アジャストスクリュー部からのフルード滲みや、オペレーティングレバーが戻り切らない症状もあったりして。
オーバーホールも限界と感じ、Assy交換することにしました。

NB2純正の新品キャリパーを観察すると

リブ補強が入っていたり

爪が肉厚になっていたり

ピストンの形状も違うんです。
左がNA、右がNB
剛性のためか放熱のためか...真意はわかりません。

サイドワイヤーのブラケットは強化品に交換

・ローターはDIXCELのスリット
・パッドはitzzのフルメタルRM2
・フィッティング金具はマルハさん

あとはサクサク組むだけ。完全ボルトオンだから楽チンです。

ちなみにNAとNB前期のキャリパーはパッドを戻すスプリングばねが付いているんだけど（フロントはＶ字型、リアはＭ字型の金具のことね）、NB2ビッグローター装着車はこの金具はありません。

載せ替えた結果、引きずりも無くなり長年悩まされていた左右のロックタイミングも改善。
しかも、自動調整機構によるノッチ数の増加が軽減されたお陰で一本目と二本目の間で再調整が不要になったのが凄く嬉しい。
何よりサイドターンが楽勝になったのでした(^^)v