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今日はお仕事だったので、N箱で運び昼休みを使ってミニベロ試乗してみました。

漕ぎ出した感じが軽くて、ハンドリングも軽快でした。

小さくてコンパクトな車体ですが、町乗りは結構快適でポジションも違和感なしです。

流石世界最古の自転車メーカーだけあって、安い自転車でもかなりいい線逝ってますね。


防犯登録とアクセサリーも買わないといけないので自転車店に行きました。



今日は雨が降っていたので、N箱に載せて移動。

ミニベロ小さいので、縦に入っちゃいますｗ。

ドア開口部は広く、センタータンクレイアウトを採用し、その恩典で室内高が高いN箱なので、この辺は全然余裕です。

ドリンクホルダーは自宅に転がっていた物を使用したので、残りは鍵とバスケットを購入し、防犯登録も行いました。



早速購入したバスケットを取り付けて見ました。ちょっと色が明るかったかなぁｗ。

ワンタッチで脱着出来るタイプの物を使用したので、取り外せばバスケット単体で使用できます。

注文していたビアンキミニベロ7が届きました。

ミニと言うだけあってちっこい自転車ですが、存在感は抜群です。

ハンドルが分解された状態で届いていたので、梱包ばらして組んでみました。

うーん、可愛いですｗ。

近いうちにフロントの篭と、ボトルゲージ用意しますね。



ちなみにこのミニベロ７にはサブネームにmerloとありますが、merloの意味はクロツグミ。




こんな素敵な名前を与えるとは、流石イタリアメーカーです。

今日、新型コペンの発表がありましたね。

最近、つまらない箱車だの、エコエコ煩い車だの言っている間に外国車勢に駆逐されそうでしたが、

ようやく軽ですが国産車で面白そうなのがでました。

やっぱ車って、実用も大事だと思いますか、結局の所、乗って、眺めて、楽しんでナンボの物なんですよね。

コペンの値段は179万円からで決して安いとは言えないのですが、同じ値段で毎日つまらない車と接するぐらいならコペン買ったほうが幸せになれるような気がします。

今回の新型コペンの売りは外板を自由にはずせて取り替えられることが出来る事。

TPOに合わせて、ビジネスに使うときはシックな外板に変えたり、オフ会やミーティングに使うときはビビットな外板に変えて楽しむのも良いかと思います。

スタイルも賛否両論なのですが、実車を見る限りはそんなには悪くは無いし、旧型の丸いフォルムが好きであれば旧型を買えば済む話。

このご時勢、景気が回復し切れていないのに消費税が上がったり、ガソリン価格が中東情勢に不安で上昇している現状でも、こうしたスペシャリティーカーを新車で出してもらえる分だけでも有り難いです。

それと、数少ないオープンカーでもあり、マニュアル設定もある事もとても重要です。

だったらデカイバイク買えば良いじゃんって話になりますが、バイクより場所はとるけど雨が降り出したらサッと屋根閉めて雨露凌げるし、前後タンデムでなくヘルメット被ることも無く横二人乗って音楽を聴きながらのんびりとドライブできる分、多少なり分があるかなといった感じです。

荷物も余る積めないし、2人しか乗れないけど、大人数乗れて、荷物が一杯積める車が全てなのかと言うと、必ずしもソレが全てではないと私は言いたい。

月に数台しか売れないクーペやオープン2シーターを作り続けている外国車メーカーがある意味を調べてみれば自ずと答えが出てくる。

理由は簡単、自社のマーケティングを空白にされたくないし、潜在顧客を失いたくないから。

今の国産車はマーケティングを重視したばかりに少量生産車を放置し、その土俵を失ったたツケが外国車勢に国産車の車両も技術も空白部分のマーケティングを押さえられると言う情けない事態になってようやく気づているのが現状である。

決して外国車勢が調子言い訳でなく、国内メーカーが不甲斐と言うより、隙を作っただけ。

稼ぎ頭のミニバン、ハイブリットが売れなくなった先のことを考えないと国産メーカーは本当の意味でやばくなる。

だから、今、結構車両以外にもダウンサイジングターボやらクリーンディーゼルとかの開発に躍起になっているんですよね。外国車メーカーの後手ですが。

新型コペンもタントやムーブに比べて顧客の層はかなり絞られてくるのですが、ダイハツの中でも結構重要なポジションでもあるんですよね。

コペンの今後に期待します。

買ってしまいました。

今度は、比較的に小回りが利くミニベロです。

ミニベロといっても色々な車種がありますが、これもホムセンとかで売っている車種はままチャリの流用部品なのであまり良くは無いです。

メーカー何処のにしようと考えた所、世界最古の自転車メーカーであるビアンキにしました。

MTB、クロスがアメリカのスペシャライズドだったので、他の国のメーカーにしようかと思いビアンキに白羽の矢が立ちました。

大昔、自動車部門でアウトビアンキと言うメーカーを創立したブランドでもあります。

残念ながら20年ほど前に消滅しましたが。


最近中東情勢も宜しくないせいもあって、ガソリン価格が上昇傾向なので近場の移動は自転車が種になりそうですね。

このままだと車は本当に置物になりそうですｗ。

そんな訳で、新たに移動車両趣味を構築するが為に自転車もちょっとばかりやっていこうかと。

だからモンキーあんまり進まないんですよねｗ。

今度は実用に徹するので、バスケットとか付けてみたいですね。

最近の自転車界隈はお洒落アイテムがそろっていますので、手を加えてみても楽しそうです。

天気が良かったので、モンキーのフレームを塗装してみました。

本来ならサンドブラストからのパウダーコートのブルジョアコースｗにしたいのですが、予算の都合で缶スプレーにしました。

まぁ、パーツを付けるとほとんど目立たなくなるのでｗ。

とりあえず付いているパーツを全て外しました。

足付けして、脱脂してからの塗装です。

塗装を完全剥離しても良かったのですが、塗られている塗料がラッカーではなかったのでその上から塗りました。



使用した塗料はトヨタの202ソリッドブラックです。



フロントフォークも脱脂して、ホワイトサフで塗装。フォークに合う黄色が無かったので、また次回。



塗装が乾いてから組んでみました。

もう少しで完成です。