リアゲートダンパー交換

20年超えでも現役の作業車ですからなかなか部品交換のタイミングが取れず、業務の合間ながら出先で取り急ぎ着手しています。

適当な伸縮ポール(お家の窓ガラス掃除用)をバックドアの端にタオルを挟んで充ててダンパーを外した際の下がり防止とします。

私は忘れてましたけど、ダンパーを軸受け２点と差し込む際に開いたドアをもう少し持ち上げながらダンパーとの全長に合わせるため、ポールが外れないようガムテープ等でドアと貼り付けておくことも必要です。

ナットなど必要なサイズは10と12mm。

ボルト溝が固着していると固いので横から差し込めるスパナは長い方が作業は楽です。

画像を撮影し忘れてましたので、いきなり交換品を取り付けた状態です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/3111302/car/3500085/13359782/parts.aspx

位置は左側アッパーの回転軸部分。

ダンパーを外す際は車体側軸受けの切り欠き(ナット面)と表面のナットを共回りしないようレンチを２本使い緩めます。

この日はインパクトさんを自宅に忘れていたので手作業ばかり😅

こちらはバックドア側のボールジョイント。

交換品のダンパーは左右共通の仕様でジョイントの角度調整(ドアの上下動で少し回転する)にアジャスターが付いています。

こちらは右側のアッパー側に固定している純正の軸受け。

ダンパーの交換はバックドア側を先に固定します。

アジャスターを一回転緩めた長さにした状態です。

画像があちこちに飛びますが、こちらはまた左側アッパーです。

交換品に付属の柔らかい樹脂ワッシャーを固定ナットの下に挟みました。

多分カタカタ音防止なんだと思われますがグリスを吹いておきたい固定状況。

最後は忘れずに純正キャップをパチンとハメておきます。

外す際は首の方を引き上げます。

左右交換後は５回くらいはドアの上げ下げしてダンパーを動作させ、チェック＆圧力の慣らしを行います。