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dob MLH Ψ 搭乗中の"【シン⋆クーペ sports 】" [トヨタクラウン（クロスオーバー）]

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パーツレビュー

2023年7月7日

TOM'S エキゾーストシステムトムスバレル

Item: エキゾーストシステム トムスバレル
Rating: 5
Author: dob MLH Ψ 搭乗中

評価：: 5

ＲＳはターボだからか純正マフラーのわりに

エギゾースト音が大きい( ´ー｀)y-~~

信号待ちで停車していると後ろの車は最初

割と近めに停まるが、一回走るとそれ以降は

少し離れ気味に停まるΣ(ﾟДﾟ)…アイドル無音

ただね…

踏んだ時のサウンドが直四のエンジン音と

室内で聞こえ方がどっこいどっこいなので

正直物足りないｗ(*´Д｀)

ま、当初からマフラー交換で背圧抜いて

パワーロス減らしたいと思ってたので

ＴＯＭＳバレル発売で直ぐ飛びつきましたｗ

因みに、ガナドールはＮＡ用しかまだ発売

してないですし、エアロと位置がガッツリ…

ノーマルバンパーで取って付けたような

エルボ下出し左右４本が顔を覗かせると

私のレイ色だとカタツムリっぽい…？

ま、元々大きくて可聴範囲で煩い系よりも

低くて太くて耳に煩くない静かな重低音が

好みなのでＲＳ用ガナドールの発売を

待つまでもない( ´ー｀)y-~~

因みに…

モデ＆ＧＲどちらもエアロ付けたまま下に

マフラーテール出すと、車止めや縁石擦るし

位置的に低すぎて車検通らないって事ある？

さて、気になるサウンドですが…、

思ってた以上に太くて低いし音大きい(ﾟДﾟ;)

まだ馴染んでないのもあるのですが、帰り道

チョット失敗したかな…と思いながらの運転

(-。-)y-゜゜゜ＷＲＸですら少し距離取った…

でも。。。

ぶっちゃけ２日乗ってもう耳馴染んでしまい

かなりサウンド気に入ってます(笑)

始動時のブォンがいい♭(^。^)y-.。o○

ＮＡのＣＶＴでハッチバックのＣＨＲと

ターボの６ＡＴでトランクありでは

ちょっと比べにくく参考までの比較ですが

ＣＨＲのバレルはアイドリングでは控え目

アクセル踏んで回転が上がった時にこそ

音の太さが増していく印象でした(*'▽')

ＥＶメーターなので回転数がわかりませんが

powerゾーンにメーター触れた辺りがグー♭

一方、クロスオーバーの方は、踏み始めから

太い音が室内に。。。Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！

例えると、ＫＰＯＰ重低音ベースかキックが

ずっと鳴ってる感じｗ

ＣＶＴと違ってスピードでギアが上がり

合わせて回転数が落ちるのでずっとずっと

ブォ～ブォォーって感じですｗｗｗ

トランク直下にある消音器が、トランク内で

共鳴しちゃってるのかと思い、前でこれじゃ

後ろは相当煩いかなと思ったほど…(^^ゞ

因み今朝、何も言わずに奥さん子供を後ろに

載せましたが、全く気にならないようで

マフラー変えたから音変わったでしょ？

と、こちらから聞く始末(;´･ω･)

言われるまで分かんなかったけど、そだね～

低い音だし気にならない～、車が動いてるの

分かっていいんじゃないw　だとさ( *´艸｀)

アクセルレスポンスは確実に良くなってると

思います(^。^)y-.。o○

同じ加速感やスピード維持で、ペダル１枚分

浅く踏み込んでるようなイメージ♭

パワーをエコで乗ってるので、浅い踏み込み

だと、若干スタートにモタツキ感があったの

ですが、それが解消されたイイ感じ( *´艸｀)

私的には合格です☆彡☆彡☆彡☆彡☆彡

Ψ　クラウンクロスオーバー　☆彡

右手が純正の触媒でほぼ中央に交換用継ぎ目♭

解り難いですが若干トムスの方がΦ太いです♭
純正はリア一体式ですがトムスはエルボ部分だけ消音器から分割別パーツです（センターパイプ扱い？）
今回も多分に漏れず消音器左右２個で重低音のステレオサウンドが後続車を優しく包み込みます♪

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このレビューで紹介された商品

TOM'S エキゾーストシステムトムスバレル

4.60