夢瑠(ユメル) ［旧カワウソ君］のブログ一覧

点検・修理で３週間、ピノＲが戻って来ました。

交換した部品は、コンタクトコイルにライディング&ターンシグナルスイッチAssy(舵角センサー入)、部品代で25000円ほどの勉強代金となりましたf(^_^;)


赤⭕が、コンタクトコイル
青◯が、ライディング&ターンシグナルスイッチです。

やはりボスナットの締め過ぎが原因の様です。
調べてみると、締め付けトルクは33N・mでした。


ついでにワイパー&ウォッシャースイッチをジムニー・スペーシア用の間欠可変付きの物に交換しました。

他にも、トー調整(OUT側に)などを行いハンドリングも良い感じです。

DIYの具材も揃っているので、ぼちぼちとゆっくりと始めて行きます。

先ずは、ステアリング交換に再チャレンジですかね…(^_^;)

ピノＲ(ワークス)を点検・修理に出して20日が経ちました。

ステアリングを戻し舵角センサーの交換をしても、ABSの警告灯が消えないとか…？

とりあえず、ボスを引き取って来ました。


中を見ると回り止めが、削れていました❗



新たにFETのボスを購入、テーパーになっている間口をノギスで計って見ました。


HKBのボスは、間口が19.33mm、回り止めとの堺が16.55mmでした。


FETのボスが18.33mm、回り止めとの堺が16mmでした。

やはり穴が広がって、しまったのでしょうか？


シルビアの様に力締めは、マズかったですねf(^_^;
次回は、締め付けトルクを調べて、トルクレンチを使います。

でも、ABSの警告灯が消えないのが気がかりです( ・◇・)？

10日前に１年点検に出して、そのままピノＲ(ワークス)は、入院中です(￣▽￣;)
ステアリング交換後にしばらくしてから、ヨロヨロとABSの警告灯が点灯しました。(￣□￣;)!!
詳しい原因はまだ判明していませんが、おそらくボスのシメ過ぎにより舵角センサーが壊れたかも？との事…
昔の車両なら問題無いのでしょうが最近の車両は、いろんな所にセンサーが存在するんですよね。(^_^;)
自分で作業を行ったのでしょうがないですが、今回の失敗で、また一つ知識を得たと思う事にしますf(^_^;
ちょっと高い授業料になりそうですが…(￣▽￣;)