Leclairのブログ一覧

気候も良くなり、ゴールデンウイークということで遠出してきました。 某所に集まり、恒例の作業オフということで、私のチェイサーのオイルパン、オイルストレーナー交換を行いました。 オイルを抜き、オイルパンの左右にマイナスドライバーを打ち込んでオイルパンを外します。 オイルストレーナーを外すとオイルが垂れ ...
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以前から、オイルクーラーのホースからオイルの滴りが少量ありました。 オイルエレメント交換時にコルゲートの内側に入ったオイルが垂れているものでした。 ちょっとオイルの滴りが増えてきたときは、ホースのカシメが緩んで漏れたオイルでした。 カシメを増し締めすると直っていました。 今回は、２日ほどで急激に ...
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久々にチェイサーで高速道路を走ったら、全開加速時に５０００回転付近で加速の息継ぎがあることを発見。 「プラグだな」ということで、交換しました。 イリジウムパワーが付いていました。 家の在庫もイリジウムパワーだったので、交換。 マークツーワゴンのプラグ交換の時に撮ってなかっ ...
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チェイサーは中古で購入時からフロアマットフックが無く、ハトメも外れてしまっていて取り付けられなかった。 そこで、BonFormのフロアマットフックを取り付けていた。 https://minkara.carview.co.jp/userid/311911/blog/33135382/ そのフックは ...
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マークⅡワゴンのプラグを交換して、排気ガスの火薬臭は無くなり、多少加速は良くなったのですが、加速段付きは完全には解消せず、ブースト圧が0.65しか掛からず、ブースト圧がゼロ付近で一呼吸するというトラブルが続いていました。 そこで、ECUを交換してみましたが、全くフィーリングが変わりません。 ...
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チェイサーのＯＤＯメーターが動かなくなったため、スピードメーターを新品に交換しました。 実は、以前にも交換したことがある。 前回はスピードメーターが変な値を示すようになり、タコメーターも動かなくなったため、丸ごと中古メーターに交換しました。 その時は、解体屋で買ってきた３６０００ｋｍくらいのメータ ...
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最近、エンジンスターターでエンジンをスタートした時に、エンジンチェックランプが点灯するようになった。少し走ると消えるので、きっとO２センサーだろうなと思って放置していた。 嫁が、「何だか警告灯が点くようになった」と言い出したので、修理しようと決断。 一応、ダイアグをみてからにしようと思い、運転席 ...
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先日、スタッドボルトを破損した、ミラジーノのパワステポンプステーを修理しました。 修理といっても、解体屋でステーを買ってきて交換しただけ。 パワステベルトを外し、プーリーを外す。 プーリーはネジ込んであるだけなので、８ｍｍのヘキサゴンレンチをセンターに刺して回り留めをして、プーリー固定 ...
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先日、タイミングベルトを交換して、何の問題もなく１週間走っていました。 しかし、自宅駐車場でアイドリングしながら出掛ける準備をしている最中に、突然エンジンストップ。 キーをひねると、セルは動こうとするが、エンジンがロックして回らない。 しばらく原因を色々考えてみたが、思いつかない。 整備したところ ...
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今日は、ミラジーノのドライブシャフトを交換しました。 ミラジーノは嫁の車。 結婚する前から、ハンドルを切って加速するとゴキゴキ音が出ていた。 きっと、ブーツが破れた状態で長期間走ってしまったんでしょう。 部品は購入してあったんですが、交換作業が面倒なので先送りしていました。 L７００型はドライブ ...
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