Leclairのブログ一覧

会社のエアコンの設定方法がおかしく、室温よりも低い温度設定で暖房するもんだから、寒いのに送風で風を受けるだけになることが多い。
パソコンを打つ手がかじかんで、仕事の能率が落ちるので、対策を考えていました。

ひらめいた。

ドライビンググローブを購入。

いくつか選択肢があったんですが、購入の決め手になったのが、裏面の説明文。
ナウい使用方法


何年前から同じ説明文を使っているんだろう。
ドライビンググローブ自体、使う人が少なくなって、買うのはレトロを求めている人ばかりだったりして。
もしかしたら、わざとレトロな表現のままにしてあるのかもしれない。

だとしたら、その戦略にまんまと嵌った。

チェイサーの車検が終わりました。
いつもの、ショップにお任せ。
フェデラルＳＳ５９５の溝がなくなったので、デイレッツァＺ２を購入。
ネッチリ粘る感じがたまりません。
新しいタイヤは気持ち良いですねえ。

さて、車検ですが、何も整備せず通すだけの車検でお願いしました。
整備は　ＤＩＦ　ＤＩＹでやってあるので。
ドライブレコーダーに車検風景が映っていたので、ショップの人と陸運局の検査官の会話を聞いてみました。

Shop：おねがいしまーす
Kensa：距離何ぼ？
S：　４７１８０　
　　　【メーター故障で交換したので、本当は１８００００くらい。前回車検時はメーター読み３６０００】
Ｋ：　全然乗ってないな。びっくりするな。　
　　　【本当に４万７千キロと思われるくらいボディも綺麗なんだな。よしよし。】
Ｓ：　もう一台持ってはるんやわ。
Ｋ：　あ、ミッションに変更したんやな。（ＪＺＸ８１改の継続検査書類を見て）なるほど。
　　　セカンドカーやな、まさにこれは。
Ｓ：　すごいですよ。ミッションばらすのも自分でやってはるんですよ。
　　　コンピューターの裏の配線の抜き差しも自分でやって、
Ｋ：　自分でやらはんの？　すごいな。　ほんまにあれやな。　好きな人なんやな。
Ｓ：　下手したら、うちより工具ようさん持っとるし。
Ｋ：　接続のあれ。診断機とか持ってはるんちゃうか？　【さすがにそれは持ってない】
Ｓ：　そう。持ってはんの。　電子パーツカタログとか整備書からなにから、配線図から。
Ｋ：　デッドストック持ってそうやね。
Ｓ：　そう。何台か車持ってはる。
Ｋ：　やっぱそうやね。
Ｓ：　もう１台は、マークツーワゴンで、それも同じようなことしてるし。こっちがもう、びっくりしますわ。

と、大変お褒め頂いておりました。
まだまだ乗りますよ。

マークⅡワゴンのシフトノブの革が剥けてしまったので、新品を買いました。

内装に合わせて、グレーの本革がほしかったので、品番を調べてディーラーへ。

ＧＸ７１用本革シフトノブ（グレー）
ＧＸ８１用本革シフトノブ（グレー）
ＪＺＸ１００用本革シフトノブ（グレー）
全て製廃。

ＪＺＸ９０はグレーの設定無し。
結局、ＪＺＸ１００・１１０用の本革の黒を購入。

これまで使っていたのは、ＧＸ８１の本革セーブル。
傷みすぎてセーブルに見えません。グレーっぽい。


しかし、ここまで傷んでも、シフトパターンは鮮明に読めます。
さすがバブル期の純正。

ＪＺＸ１１０のシフトノブは、色無しのエンボス加工で刻まれています。
これ、使い込んでいくとシフトパターン読めなくなるんじゃない？　ちょっと心配。

タイヤの溝が無くなった（というより布が出た）ので、ドリフト用にもらった廃タイヤに交換していました。
でもさすがに、廃タイヤは硬化してしまっていて、横向いたら向きっぱなしで、粘りも無し。
ストレス溜まりそうなんで、新品買いました。

Ｚ１　スタースペック　２０５／６０Ｒ１５を４本

まあ、快適でグリップして気持ち良いです。

廃タイヤよりも、ここまで使ったネオバやトランピオヴィモードの方が粘るし、横向いても戻ってこれるんですよね。


やっぱり、タイヤって硬化したらダメね。

大晦日だというのに事故に逢いました。
時速２ｋｍ/ｈくらいで当てられた物損

スーパーでの買物が終って駐車場から国道へ出ようと安全確認しているところへ、バックしてくるウィッシュ。
前には逃げられないので、そのまま停止した状態でクラクション連続吹鳴。
しかし、気付いて貰えず、チェイサー左リアクオーターに当たった。（というより、ゆっくり触ってそのまま押された）
バックする時は後ろ見ろよ。
しばらく洗車してなかったので、ぱっと見で損傷を発見できなかったが、良く見るとへこんでる。
バンパーも若干入ってる。

相手の車は元々傷だらけでどこが当たったか分らない。
警察官も苦笑。

相手の保険会社から電話があり、一安心。
新年早々、また車が綺麗になります。