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ブレーキディスクの段付きが進行してきたので、スペアブレーキディスクを準備しました。
うちの７０Ｇマークツーワゴンには、ＪＺＸ８１のフロントブレーキディスクを流用しています。
以前は、ＧＸ７１ツインターボ用のブレーキ（径２７２ｍｍ×厚２２ｍｍ）を流用していましたが、ＦＩＳＣＯ本コースを１時間走るだけで、ほぼ新品のプロミューＨＣ＋が炭になってしまったので、さらに強化してあります。
直径はさほど変わらないですが、分厚いディスクのＪＺＸ８１用（径２７９ｍｍ×厚３０ｍｍ）を流用しています。
やっぱり、厚いディスクは、一発ハードブレーキに強いです。
安心感バッチリ。

ところが、嫌なことも発生してしまいます。
ＧＸ７０Ｇは４穴ディスク、ＪＺＸ８１は５穴ディスクです。
穴あけ加工しないと取り付けできません。
「消耗品であるディスクを加工しないといけない」という、面倒なことが発生します。
が、
それを面倒と言うくらいなら、最初からやってませんって。

新品ディスクを購入。
ハブボルトを１本だけ残した７０Ｇハブを準備。


ハブをディスクに取り付けます。


ハブの直径が大きいので、内側には取り付けられません。
取り付けたら、テーパーナットでセンター出しします。


特製センターポンチを用意します。


ハンマーで１撃してセンターをマーキングします。


この点の位置にドリルで穴をあけます。
穴同士が近いと強度が不安になるので、ディスク取り外し用のネジ穴側には穴をあけないようにします。


ボール盤で穴をあけます。
センターずれしないように、小さいドリルで穴を空け、最終的にはＭ１４に広げます。


４穴・５穴マルチのブレーキディスクの完成です。
４穴ハブを合わせて、穴のセンターにボルトが通ることを確認。


あとは、ポン付けするだけ。
パッドが磨耗したら、同時に交換してやります。