Leclairのブログ一覧

今日は、天気が良かったので、急に釣りがしたくなった。
行く前に、エンジンオイル交換時期になったので、近所のネッツでオイルとエレメントを交換してから、敦賀へ。
サビキで小アジの季節ですが、きっと釣り場は家族連れで混雑していると思ったので、レンガ（冷凍オキアミ）は買わずに、石ゴカイでラストシーズンのキスを投げ釣りで。
と言っても、砂浜を歩くのは疲れるので、車を停めてすぐ横で投げられるところから、磯竿で６号の中通しオモリでブッコミ釣りに近い釣り方。

でも、一向に当たりなし。
こんなのは釣れたが。


食えない。

早々に見切りをつけて、移動。
もんじゅの見える港内で投げる。
しかし、ここも当たりが遠く。
たまにコツッと小物が当たる程度。
丁寧に引張り続けて、疲れて休憩していたら、釣れた。
当たりも何も気付かず。
上げてみたら、掛かっていた。

釣り人にとって最悪の釣れ方。
しかも、↓これ。



収獲は、テンコチ（標準和名：ネズミゴチ）の小さいのが１匹だけ。

でも、今日釣れたのは１匹だけだから、持ってかえって食べた。



グリルで塩焼きにして、酒のアテ。
香ばしくて結構いけた。カレイの塩焼きに煮た味がする。
昔から良く食っていたが、だいたい唐揚げだった。
でも、小さいヤツは、塩焼きがイケる。大発見。

この魚、キス釣りの外道で高確率で釣れる。
ウロコが無く、ヌメリが物凄く強くて、つかみにくい上にエラ蓋の後ろに棘があって、不用意につかむと怪我をするという嫌われ者。
ほとんどの釣り人は嫌っていて、釣れても逃がすか捨てると思う。
カリッと塩焼きにすると、かなり美味いので、食べてみることをお勧めする。

キスより機動力が低いので、仕掛けを引く速度を高めにするとキスが掛かる率が上がるのだが、今日はキスの速度で引くと当たりすら無かったので仕方がない。
釣れなくても、餌をつけて釣り糸を垂れるだけである程度満足するのが、釣り人の習性。
でも、釣れた方が楽しいに決まっているが。。。。。

ブレーキディスクの段付きが進行してきたので、スペアブレーキディスクを準備しました。
うちの７０Ｇマークツーワゴンには、ＪＺＸ８１のフロントブレーキディスクを流用しています。
以前は、ＧＸ７１ツインターボ用のブレーキ（径２７２ｍｍ×厚２２ｍｍ）を流用していましたが、ＦＩＳＣＯ本コースを１時間走るだけで、ほぼ新品のプロミューＨＣ＋が炭になってしまったので、さらに強化してあります。
直径はさほど変わらないですが、分厚いディスクのＪＺＸ８１用（径２７９ｍｍ×厚３０ｍｍ）を流用しています。
やっぱり、厚いディスクは、一発ハードブレーキに強いです。
安心感バッチリ。

ところが、嫌なことも発生してしまいます。
ＧＸ７０Ｇは４穴ディスク、ＪＺＸ８１は５穴ディスクです。
穴あけ加工しないと取り付けできません。
「消耗品であるディスクを加工しないといけない」という、面倒なことが発生します。
が、
それを面倒と言うくらいなら、最初からやってませんって。

新品ディスクを購入。
ハブボルトを１本だけ残した７０Ｇハブを準備。


ハブをディスクに取り付けます。


ハブの直径が大きいので、内側には取り付けられません。
取り付けたら、テーパーナットでセンター出しします。


特製センターポンチを用意します。


ハンマーで１撃してセンターをマーキングします。


この点の位置にドリルで穴をあけます。
穴同士が近いと強度が不安になるので、ディスク取り外し用のネジ穴側には穴をあけないようにします。


ボール盤で穴をあけます。
センターずれしないように、小さいドリルで穴を空け、最終的にはＭ１４に広げます。


４穴・５穴マルチのブレーキディスクの完成です。
４穴ハブを合わせて、穴のセンターにボルトが通ることを確認。


あとは、ポン付けするだけ。
パッドが磨耗したら、同時に交換してやります。