ゆっくり走れる車 - セレナ e-POWER

マイカー

ゆっくり走れる車

たかたか(元なつのあ)
日産 / セレナ e-POWER
e-POWER ハイウェイスター V(1.2) (2019年)
- レビュー日：2020年8月10日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：2

満足している点: 安全装備が充実
視界が広い
力強い走りだし
不満な点: 窓の開閉スイッチが運転席のみオート
ｼｽﾃﾑ停止後の窓の開閉が運転性しか出来ない
小物入れ等、沢山あるがどれも小さい、助手席のｸﾞﾛｰﾌﾞBOXが取説でほぼいっぱい
ｾｶﾝﾄﾞｼｰﾄの窓開閉ｽｲｯﾁが安っぽい
車内灯が安っぽい、3列目用の車内灯が無い
前席のﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰが自動で出ない
3列目のｼｰﾄがﾜﾝﾀｯﾁで折りたためない
バック時の電子音がうるさい
純正ホーンの音
総評: 安全装備がとにかく充実している。
細かい所の不満は、前車70ノアとの比較ですが、トヨタと日産の違いが出ているのか、とにかく細かい所に残念なところが多い。13年前のノアで出来ている事が最新の車で出来ていない。
まあ、我慢できるレベルではあるが。
細かい所を重視する人にはお勧めできないかも。

デザイン: 4; フロントグリルは賛否有りますが、私は好きですね。
テールライトは、独創的で最初は気に入っていたのだが、最近前を走っている同じ後期のセレナをみてたら、はなんかダラ～んとした感じに見えてきた。
走行性能: 4; モーターの力強い走りは気持ちよく楽しい。
でも、タイヤサイズが標準で15インチは見た目に残念な印象がある。燃費や乗り心地でそうなのかもしれないが、せめて16インチはハイウェイスターぐらい全て標準にしてほしい。
乗り心地: 3; 時折、ダッ！っと突き上げがきついことがある。
積載性: 3; サードシートの格納方法でしょうがないが今一な所がある。
セカンドシートが、ただ前にスライドするだけなので、これも畳められる様になっていれば、もっと広い空間が出来たとおもう。
燃費: 4; 冷暖房を使うと、平均燃費の数字がドンドン悪くなって行くのが分かります。
なので、冷暖房をふつうに使えてないので、本当の燃費は分かりません。
冷暖房が必要のない時期は、かなりいいと思います。
価格: 2; オプション価格高すぎ。
特に純正ナビ。
その割に、ちょっとしたカバー類が付いてなかったり。
故障経験: 車内に錆びが発生。
アクセルとブレーキペダルのスチール部品。
触ったから錆びたって言われたが、触っただけで錆びるなんて、何百万もする車においてあって良いこと？