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見た目通り軽いし十分なパワーで、加減速は自身の意思のまま - MT-09
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またスバル
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ヤマハ / MT-09
スタンダード (2014年) -
- レビュー日:2026年4月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
- 加減速は自身の意思のまま、特に加速時は自制心で加速。初期モデルでABSを含めて便利な電子制御コントロール機能は無いので 自分の意思で制御が必要 なところが まだ楽しめるところ。
- 不満な点
- タイヤの摩耗が早い? ところ。グリップ性能に左右される走り方はしていない ので、手に入る最もリーズナブルなタイヤ(ツーリング、スポーツ)でも 1万kmは持たずスリップサインが 出る。加減速を楽しむ引き換えだから 仕方ない。
- 総評
- 中古で得た時の価格を 機能向上や修理(除く消耗品)などで使った費用が超えた。それでも楽しいと思えるバイクです。
- デザイン
- 5
- 軽そうに見えるデザインが良い
- 走行性能
- 5
- 加速は良い、減速は軽さが効いて良い、カーブ・切り返しは軽い車体のおかげで頑張らなくても応じてくれる。
- 乗り心地
- 4
-
サスペンションの調整機構(オプション交換部品)を操作して変化を感じれたので、試行錯誤中で 楽しい。
過去に社外のシートを手に入れて使ったけど気分以外に効果無いし劣化が酷いし、自分のお尻が痛くなる要因が 体重移動が少ない時 って知った以降、お尻の痛さとは ほぼ無縁に。 - 積載性
- 無評価
- その仕様は、このバイクには 無い。ETCと工具数点のみ。
- 燃費
- 5
- 最近の記憶では 概ね20km/l
- 価格
- 5
- ハイ・コストパフォーマンス と思ってた。実際は機能向上目的で交換したパーツ代が購入時の車体価格を超えてた。車体自体はお手頃価格だった!
- 故障経験
-
・セルモーター起動用のリレー故障(交換改善)
・数年前からギアポジションの不表示(5のみ)(未対処)
以下は見た目改善目的で交換
・ヘッドライト本体、ウインカー本体
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