バンパー下面のガリ傷対策

お友達のイイね！から参りました。
お初にコメント失礼いたします。
これ、使えますよね。
自分の足クルマのALPINAも、市販車としてはあり得ないくらいフロントのロードクリアランスが極端に低いです。
当然、普通のスロープでも擦りまくりです。
で、キレイに直してから、これを付けてます。
耐久性もあり厚みもあるので、まったく剥がれてきませんし、擦っても厚みがあるので下地が出ることもなく、本体は無傷のままです。
費用対効果抜群ですね。

こんにちは！　コメントありがとうございます！

>自分の足クルマのALPINAも、市販車としてはあり得ないくらいフロントのロードクリアランスが極端に低いです。

写真、拝見しました。カッコいい！けど確かにこれはクリアランスが少なそう！(^^;
今回の製品も「車高調で低いエアロに最適！」とかいう売り文句が沢山出てくるんですが、ウチのスプラッシュは「どノーマル」(^^;
しかも1200ccのコンパクトカーなんだけど(^^;　と苦笑しながら探してました。

>耐久性もあり厚みもあるので、まったく剥がれてきませんし、擦っても厚みがあるので下地が出ることもなく、本体は無傷のままです。

たしかに、この製品はいろいろな点が良く考えられてますね。装着して正解だったと思います。いずれボロボロになったら、同じ製品をまた買おうと思いました。

こんにちは、
このガリガリ君については困りものですね～(*_*)
ちょうどフロントスポイラーを20年ぶりにつけようかと思いいろいろ調べました。
ちゃんとしたことは見つけられませんでした。総合すると地上13センチならまず大丈夫なようです(*_*)
クルマ止めの高さが法律などで決まっておらず、建築基準法では車路の勾配は1/6以下で車高13センチでもフロントオーバーハングは80センチなら確実に擦ります～
で、フロントスポイラーは止めました(*_*)

こんばんは
スプラッシュのバンパー先端の地上からの高さは２４ｃｍです(+_+)
オーバーハングは（計測してないですが）さすがに50cm程度だと思います。
当然、クルマ止めは問題ないのですが、本文に書いたように各種スロープが厄介。千葉市街だと、ただでさえ路面の整地不良で凹凸がある上に、スロープもヤッツケ（適当なもの）が多いですし。SFとかゲームとかで、荒廃した地球を走るのにＳＵＶが使われますが、その思想が必要になってるんじゃないかと真剣に思います。

ということで、次回の愛車は、フロントオーバーハングが短く、かつアプローチアングルが大きいことが、自分のなかでの条件の１つです。(^^)

遅コメ失礼します（＾＾）

＞角度的にも日常は見えない箇所故、気にしても仕方がない、と自分を納得させてました。

これ、私も同じです。ある意味スプラッシュあるある・・・。

こんばんは

前期型スプのフロントでもある、というのは意外です。ノーズが後期のデザインより突き出ていない印象でしたので・・・

ただ、最近のツギハギの修繕だらけの路面、無理矢理なスロープなど、（少なくとも千葉では）道路事情が悪化し続けている状況では、スプに限らず、自動車全般「あるある」のような気もしています(^^;