■ナビゲーション

なとりのページ

詳細表示｜シンプル表示｜写真表示

<< 楽しみな2台が登場

| 記事一覧 |

日産、本気入ってますね！ >>

2022年08月06日

ダイハツ　ムーヴキャンバス　ストライプス　Gターボ　試乗

ムーヴキャンバスがフルモデルチェンジ！

・単色系でもシックなグレード「セオリー」が追加！

・ターボグレードが追加！

・6エアバッグ装備！

しかもデザインもさらに洗練度をアップ！　

自分が先代に感じていたネガな部分がそっくり払拭された新型、俄然、次期購入候補の上位に挙がってきました。ということでようやく試乗車が多くの店舗に配車された先週、試乗してきました！

モデルはタイトルにも書きましたように、ストライプスのGターボのFFです。

店内にはセオリーが展示してあり、そちらの雰囲気もつかめました。内外装、特に内装の色合いやシートの風合いはかなり好みです。

もともとやたら背高過ぎないスタイルがウリのムーヴキャンバス。現行も乗って、運転して、解放感高く、とはいえ空気を運んでいる空虚感も少なく、の絶妙な程よい感じが好印象でした。

■良かったところ

・ターボによる余裕ある走り

・程よいパッケージング

・全周ガラス　UV/IRカットの威力

・高い静粛性

・視認性の良さ

・油圧パワステチックなハンドリング

・キャラクタにあったゆったりしたドライブフィール

■残念なところ

・中立付近の遊びが大きいステアリング

・BピラーにSハイトワゴン系と同様、後席乗降用の手すりは欲しい。

・やや強めのラバーバンドフィールのCVT

・クッションがつぶれやすく惜しい出来のフロントシート

・実用性のかなり低いリアシート　★今回の最大の残念ポイント

試乗したのは先週の40度に近い炎天下でしたが、空調の効いた車内は快適そのもの。フロントガラスの角度が立っていることも功を奏していますが、全周UV/IRカットガラスがとにかく効果絶大だと感じました。

ホンダが始め、スズキ、そしてダイハツと全周UV/IRカットガラス装備の車種も増えてきました。最近の強い日差しを思うと、もっと車種を拡大して欲しい装備だと思います。（コスト的になかなか厳しいらしいですが）

クルマとしてみたときにどちらかといえばネガティブな領域にあるダルなフィールも散見されましたが、先代に比べてさらにコンセプトにあったハンドリング、パワートレインのレスポンスでターゲットユーザー層の多くが満足する味付けと思います。また「居間のソファのようなクッションのシート」的な、残念なポイントもありますが、長く沁みついたユーザの固定観念もあるので覆すのはもはや困難なのかもしれません。

■人より〇〇様を優先するクルマ

とはいえ、とにかくリアシートの出来に不満です。

ヒール段差が少なく、腿が浮いてしまい不快。またクッション圧もペラペラ感が強く、長時間の使用に耐えない感じ。

これは当然、シートバックを倒した時に荷室がフラットになることを考えての設計だと思います。

つまり、相変わらずムーヴキャンバスも、人より荷室を優先するクルマ　でした。

人が最優先ではないのも哀しいですが、荷物ですらなく荷室を優先、というのがさらに残念。

クルマは、何をおいても乗員最優先で設計・開発されるべきもの、と思う自分にとっては、どうやら買い替え候補にはなりませんでした。

ムーヴキャンバスに限らず、最近は優先順位が自分の基準に合わないクルマが多くて残念です。

■ダイハツさん、リアシートの再考を

ちなみに、現行ダイハツの軽のなかでは自分の評価高い車種、タフトのシートにも着座させて頂きました（酷暑下でのスカイフィールトップの車内を確認したかった。当然ながら天井のIRカットガラスが熱をもって暑かったですね(-_-;）

「バックパックスタイル」と称してリアシートの乗車より荷室アレンジを重視しているタフトですが、リアシートは座面の形状が良好で、前後長が極端に短いにもかかわらず座り心地がことのほか快適。デビュー時の試乗で好感触だった記憶が蘇りました。シートバックは平板ですが全体としてクッション圧が高めかつ着座姿勢が比較的マトモな印象。シートはサイズでは判断できないんだ、と改めて痛感しました。

つまり多人数乗車を見越した車種より、基本二人乗りで荷室重視の筈のクルマの方がリアシートの出来が良い、というなんとも皮肉な状態です。

そうそう、全くの推測ですが形状や座面長の短さからも、タフトのリアシートって、ミラトコットのリアシートのシートフレームの流用ではないかな、と思ったりしてます。

ミラトコットも実際の座り心地は良いですよね。しかも、ミラトコットもどちらかといえばパーソナルユースで、フル乗車メインを想定していないクルマ。なんとも歪んだ商品構成です・・・

今後リリースされる新世代ムーヴのリアシートも不安しかありませんが、設計思想のドラスティックな変更で、「荷室様より人様を優先したリアシート」で登場して欲しいと願わずにはいられません。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/08/06 14:16:55

<< 楽しみな2台が登場

| 記事一覧 |

日産、本気入ってますね！ >>

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

お疲れ様でした🙇
ゆう@LEXUSさん

地元散歩♪(長柄、市原)
福田屋さん

すごい時代があったもんだ
THE TALLさん

朝の一杯　6/6
とも ucf31さん

2025.06.05　今日のゆるポタ
osatan2000さん

宮ヶ瀬湖に行きましたが...！
でいちゅけさん

この記事へのコメント

コメントする

車コム

2022年8月7日 12:37

こんにちは。

キャンバスにターボグレードが出たのはいいですね。正直出ないだろうと思っていましたので。

最近の三菱(日産)の軽自動車の後席も代車で乗せてもらいましたが、酷いです。

コメントへの返答

2022年8月7日 18:03

こんにちは

今回一番「やられた！」と思っているのは、スズキかも。これでワゴンRスマイルにターボグレードを追加するか（追加できるか）が興味あります。正直、開発は限られた予算での突貫工事だった筈で経営的にも難しい決断になる筈。さぁどうする！？＞スズキさん

デイズ/ekワゴンの後席にはガックリでしたねぇ。ブログに書いていないですが、ekクロスEVを試乗したら、後席が新設計されて若干改善されました。大幅改善じゃないのが残念です。

<< 楽しみな2台が登場

| 記事一覧 |

日産、本気入ってますね！ >>

プロフィール

「ついにデビュー！ダイハツムーヴ！　CMが良い！　こういうので（が）いいんだよ！（個人的に(^^;） https://www.youtube.com/watch?v=SNIvYJRZccs&t=1s」

何シテル？ 06/05 21:44

なとり

なとりです。よろしくお願いします。クルマの話大好きです。暇さえあれば試乗に行って研究してます。写真はそのうちに(^^;

ユーザー内検索

<< 2025/6 >>

ブログカテゴリー

愛車一覧

	ekxs (三菱 eKクロススペース) ステラを手放すタイミングで見つけました。走行距離4000㎞で評価書のキズはなし、という程 ...
	スズキスプラッシュＣ４の後に相棒となったクルマ。アップライトで硬めのシート、オペル風味の足回り、１．２Ｌ+ ...
	日産サクラ以前から思うところあってEVを見てはいたのですが、充電設備の設置工事など我が家にとっては ...
	ケロロ (シトロエン C4) 2013年5月にトラヴィックを惜別の思いとともに手放し、とはいえ、これでじっくり次の愛車 ...

[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2024年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2023年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2022年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2021年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2020年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2019年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2018年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2017年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2016年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2015年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2014年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2013年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月
2012年
01月	02月	03月	04月	05月	06月
07月	08月	09月	10月	11月	12月