サクラ納車1ヶ月の感想（その１）

ここまで乗った感想を。

今回は良かったところを。シルバーのサクラ以外の写真はwebサイトからのリンク画像です。

■良かった点

・明確に感じる新鮮なドライブフィール

　軽自動車規格ですが従来の軽自動車とも、言ってしまえば普通車とも違う新鮮なフィールを、多くのユーザが感じられると思います。
　それとともに、特にこの足回りは・・・・日産車というより往年のルノー車のフィールを思い起こさせます。というのは大袈裟かなぁ。でも実際そう感じさせます(^^)。

・操作に対する全体の挙動の質の高さ。
　停止から動き始める瞬間、加速から減速に移行する瞬間、直進から回頭に入る瞬間・・・という別のアクションに移る瞬間の挙動がマイルドかつスムーズ。

　EVなのだから何を当然な・・・と思われる人もいるかもしれませんが、ＥＶ車は従来のガソリン車、ハイブリッド車と異なりパワートレインと駆動機構までがシンプルでダイレクトなため、従来と同じセッティングをしていたら、もっとギクシャクした違和感をもってしまうと思います。サクラの場合、基本的にそういった違和感・不快感を感じることはなく、かといってダイレクト感は強く、ドライバーの意志が損なわれているわけでもありません。

　日産で「制振制御」と呼称する技術の面目躍如、ですね。これはオーナーになって長く乗るほどその特性の恩恵を感じると思います。実際、自分も「これほどのものか！」と日々感動しています。

・クルマとしてのデザインの完成度
　詳細は改めて書きますが、実はサクラは愛車に出会うまで、まったく興味の範疇外（失礼）だったんですが(^^;、
　ところが！販売店で後に愛車となるサクラを見たとき、張りのある面構成とそれでいて無駄のないラインに気付いて印象が１８０度変わりました。これはボディカラーがシルバーだったことも大きいと思っています。

自分が一番好みなのがこの角度からのルックです。カラーリングの組み合わせでルーフが黒の2トーンになったり、Aピラーからリアに向かって金色のラインが入ったり、タイヤハウスがグレー系に塗装されたりもしますが、個人的にはこのなんでもないシルバー単色がソリッドでカタマリ感が高くて大変気に入っています。「サクラ」というネーミングやキャラクターイメージにはそぐわないかもしれませんが(^^;

そうそう、「水引をモチーフに～」というアルミホイールも、むしろこの黒い14インチのデザインの方が好みです。

このデザインについてはまた改めて書きたいと思います。

もちろん布張りのインパネも質感の高さは（軽自動車としては高いにしても）そこそこですが、むしろ非日常感の演出がすばらしく、魅力的ですね。

・完成度高いe-pedal