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そうしたらオマケにデリカミニが付属してきたじゃないですか！

デリカミニのペーパークラフトが(^_^)

こういうオマケって嬉しいですよね！（自分だけ？）

デリカミニはそのデザインの発表とともにティザーの段階から”仕掛け”がうまく、ユーザーへのアピールも心憎い感じ。その効果か、ユーザーに総じて好評をもって迎え入れられている感じだし、近年の自動車シーンでは珍しい、メーカーとユーザーの「信頼関係」がスムーズに構築されている稀有な例のように感じます。例えるなら日本におけるカングーのメーカーとユーザーの関係のような印象。

はやく試乗してみたいですねぇ！！(^_^)　

いつ納車されるのやら、て状況・・・

そうそう、今回購入したクルマは、自分史上初の”セダン”です！

うーん、実はセダンてもう子供の頃から好きになれないカタチだったんですよねぇ。

いわゆる「３ボックス」という形がどうにもカッコよく感じなくて。

横から見た形がなぁ。。。。フロントから一旦高くなった後にまたストンと下がるカタチがイヤン・・・いや、エンジンルーム・キャビン・トランクを並べるのだから「理にかなった形」なんだけど、ううう、楔形というか、クーペとかワゴン型というか、が好みなんですよね（あくまで個人的好み）

・・・だったのに！　いやはや、まさか自分が”セダン”を買うとは。

・・・と思ったんですが、訂正します。セダンは人生で2台目、でした。

1台目はこちら↓

ダイハツ　ソニカ　です。　

全然セダンじゃないけれど、軽自動車の世界では「セダンタイプ」というカテゴリに入りますので(^^;

4代目ムーヴ（特にカスタム）に衝撃を受けて購入に行き、存在は知っていたけれど特に関心がなかったソニカを営業さんに勧められるまま試乗してビックリ！！！　内外装、走る・停まる・曲がるの質感、総合的な完成度が素晴らしいクルマでしたねぇ。

背は低いけれど中は広々。後席も大人がしっかり座れるパッケージング！に驚嘆しきり。グランドツアラーの名にふさわしい、ダイハツ渾身の一台でした。

・・・が、いざ生活を共にすると・・・当時の我が家の家族構成的には室内高がやや低く、だんだん圧迫感を感じてストレスになり、諸事情もあって２年くらい乗って売却したのでした。

まさか発売3年足らずで製造中止になるとは思いませんでしたねぇ。今なら一人でドライブするのに最適かも、なんて時々中古車サイトを眺めたりしてます(^^)

なぜにこういったタイプを軽自動車でセダンと呼ぶか、調べたらこんなところに記述が。ノッチバックの軽自動車もあったからセダンと呼ぶようになったと。なるほど！

それはともかく、ソニカに続いて人生２台目のセダン購入。オコチャマからセダンの魅力も判るオトナになった、てことなんだな（って、昭和生まれだろ＞自分(^^;

愛車のステラ、スプラッシュとも惜しいけれどどちらかとついにお別れ・・・は、絶対に嫌だ、逃げちゃだめだ！（なぜシンジ君？）

ということで、かくなるゆえは増車。苦肉の策として3台体制に(^_^;

自宅に置けないので月極駐車場借りたす（あんた馬鹿ぁ？）

はてさて、肝心の購入したクルマが何か、は、納車前なのでまだ伏せておきますが、一部をご紹介。

が、一部を切り取っても即座に何のクルマかわかってしまうデザイン、キリだしに苦労しました。

で、購入したのはこちらです！↓

いや、さすがにこれじゃわからん？

では大盤振る舞いでこれでどうでしょう？↓

いやー、さすがにこれは無理ゲーっすよね・・・え！？　わかっちゃいました！？　

こんなの簡単すぎてクイズにもならない、ですって！？

オーナーでもないのに、これで車種が分かったアナタ、ヘンタイです！（褒めてます(^^)）

うう、ホント、特徴的なデザインでこれ以上はまだ見せられませんが、実際、分かる人にはわかるかも。

コロナの自粛からほぼ脱した今春、いつになく、どこも混んでいる気がします。少し遠出して桜並木を見てみたい気もしてましたが、すっかり萎んでしまって、結局いつものH公園へ。

施工後は当然ながらピカピカ。シートだけでなく、インパネ、ドアなど埃は皆無。

そして匂いは、オゾン臭もなく空気が綺麗になったように思います。これから暖かくなってきたらどうなるか、楽しみですね。

ちなみにバキュームした汚れ（廃水）がこちら。

自主規制でモザイクいれました。ドロドロ真っ黒！でした。　

ちなみにステラよりスプラッシュの方が廃水は汚れていたそうです。たしかにスプラッシュはさらに濁っていたような・・・どんだけ汚れた車内に乗っていたのやら(>_<)

で、せっかく綺麗になったから、とスプラッシュに続いてステラもシートカバーを。

スキニーではないですが、多少は伸びる素材かな。前後席同梱なのでパーツが多いですが、さくさく装着できました。

１点、後席のヘッドレスト用の穴が設けられておらず、現物合わせで開口する必要があります。

後席を装着した状態。開口されていないのでヘッドレストがさせません。

現物合わせで開口します。

ハサミで開口面積を広げているところ。

穴が開けられたら、このパーツを布の裏表から挟み込むように固定します。

できあがり。

ヘッドレストを戻せました。

そんなこんなで装着完了です。出来上がった状態はこんな感じ。

こちらもRN1/2ステラ専用なんじゃないか、とおもうピッタリサイズでした。

このクオリティと価格なら（革調のシートカバー不要の我が家には）汎用品で十分と思いました。

座ってみると、スキニータイプじゃなく表皮にクッション素材が使われているので、座り心地が一層ソフトになりました。別のクルマに乗っている感じ。

ということでステラも期せずしてキブン一新！となりました。

今回のクリーニング施工してくれた業者さん、対応もとても丁寧でお勧めです。

千葉だけでなく東京・神奈川などにも出張施工対応されているようなので、車内の汚れ・匂いなど気になる方はご検討されてみてはいかがでしょうか。