なとりのブログ一覧

こちらに日産ノート開発責任者の水口さんのインタビューがありました。
 
さすが、一端はトヨタを退職されながら「クルマ造りに携わっていたい！」と
日産に再就職されただけあって、
モノスゴイ情熱に燃えた、エネルギッシュな空気が伝わってきました。

が、1点気になったコメントが・・・
「毎日使わないものはいらないんです。」
ごもっとも、とも思いますが、その言葉にまんまと乗ってしまうと、
なるほど、それで後列中央席のヘッドレストは、
「毎日使わないから」装備していないんですね、という論理に
聴こえてしまいます。

（ノートのインテリア）

 
後列中央席に、毎日はおろか、購入して1度しか座らなくても、
そのとき事故に巻き込まれれば、
ヘッドレストがないことは、命の危険にまでも繋がりかねません。
（もちろん、ヘッドレストがあれば100％問題ない、なんてことはないですが）
だからこういう安全装備は、何をさしおいても装備すべき。

そのうえ、欧州輸出仕様のノートには後列中央席に
しっかりヘッドレストを装備して輸出するのでしょうし。

（まだ旧型を販売しているようで、旧型の欧州仕様ノートの画像を↓）


もちろん「毎日使わないから」云々ではなくて、
 コストの都合故じゃないのかな、と思います・・・・残念です。

思えば先代ティーダデビュー時に試乗したときに聞いた営業さんの言葉が忘れられません。
「後席中央にヘッドレストがないんですね？」
「ええとヘッドレストですか？　ああ、ないですね」
何をワケ分からんことを訊いてくるんじゃい、て反応にもびっくりしましたが、
次の一言にも絶句。
「まぁ、あんなもん、あると、後方視界の邪魔ですからね」
「・・・（邪魔にならない形状を開発するのがメーカーの仕事では！？）」
 
法規制が強化されてようやく全席ヘッドレスト+3点式シートベルトが標準に
なると思いきや、シートベルトが3点式ならOKだったとは。。。

現行ノートは結構力作だと思いますが、どんなに力作でも
個人的には安全軽視が見直されない限りは購入対象にはならない、と思います。
MCでヘッドレストが装備されることを期待していますよ＞日産さん。