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2016年10月22日

ダイハツ　キャンバス（G　SAII）試乗　そして　新型車トールのあの情報！

発表時にカーテンエアバッグ非装備で関心が大幅ダウンしていたダイハツキャンバスにようやく試乗してきました。

試乗車は最上級グレードのG。ただしメーカーオプションの「メイクアップ」や「ストライプ（2トーン）カラー」ではないブラック一色でした。イメージとしては↓の感じです。

■良い所

・”ちょうどいい”サイズ感

キャンバスの特徴でもある、タントより低い全高によって、「ハイトワゴンは（背が高くて）運転し難いのでは」と不安なユーザに「これなら運転できそう」と感じさせる効果が出ています。

その上で実際に乗り込むと天井は十分高く開放感は申し分なし。明るい内装とも相まって、これはメインターゲットの女性層だけでなく、男性層にも好印象を与える内外装だと思いました。

・良質なシート
クッション圧が適材適所、というか、アップライトな姿勢がシートのネガを上手に隠していて、腰の負担も少ないです。長距離の疲労度は少なめでしょう。

・街中では不満の少ないパワー感

ターボの設定はありませんが、いざ走らせるとルーフを下げて車重が抑えられていることもあって、街中の走行ではNAでも特にストレスを感じる加速・減速の場面はありませんでした。

■残念なところ

・全体的に頼りないドライブフィール

若干甘い直進安定性、若干軽めかつ遊びの多いステアリングフィール、シナヤカ系ではありながら腰砕け一歩手前の足回り、ひたすら空走距離を伸ばして燃費重視系のパワートレインのセッティングなどなど、現行ブーンに近いドライブフィールでした。

ただ、こちらは軽自動車の車重やボディサイズ、そしてキャラクター的な影響か、ブーンより「合っている」と思いました。とはいえ、ブーン同様、もう少しムーヴ的なしっかりしたフィールに味付けしてもよかったのではないでしょうか。

内外装の佇まいがクリーンで、長く付き合えそうなキャラクターを感じさせるだけに、諸々勿体なく感じました。

・やっぱりターボの設定が欲しい

それと、企画の問題で難しいでしょうが、でもやはりターボは欲しい。目を三角にして走るつもりはなくても、日常をともにするユーザのなかには、モアパワーを感じる人も少なくはないように思います。

・「モノトーン」の貧相な外観

展示車は「メイクアップ」「ストライプカラー」両装備のXでしたが、

最初、てっきり試乗車よりグレードが上かと勘違い。「モノトーン」だと同じ車種と思えないくらい貧相です(^^;

「圧倒的にメイクアップ装備を希望されるお客様が多いです（営業氏談）」なのも当然。というか、この外装オプション選択を誘導させるデザイン戦略、これは企画の勝利じゃないかと思わず感心してしまいました。

全体として細部まで気を配られた、力のこもった開発であることが感じられるクルマでした。なおさら、もう少しシッカリ感のある走行性能に熟成されていくことを期待したいです。

■話題は新型トールに！

さて来月発売になるトール（トヨタ名：ルーミー）の情報が出てこないかな、と営業氏に振ると、立ち話以上の情報を開示してくれました！（具体的な開示方法は想像にお任せします(^_^;）

・ノーマルグレードも結構カスタム系に振ったデザイン。ノーマルでも十分カッコいいと思いました。

・仮想敵は当然ソリオ、他にもライバル車を綿密に比較分析。

・そしてそして、自分的にはある意味最大の関心事がパッシブセーフティ装備ですが、メーカーOP扱いながら、６エアバッグが装備可能になっています！！　

　巷では後席スライドドアの開口幅がソリオより狭いとか、後出しなのにソリオに負けている、という評価も見られますが、いやいや、リア中央席のヘッドレスト装備とともに、これだけでもトールを選ぶ価値アリ！と思いました。

こうなると、ブーン、キャンバスと続く、燃費に振り過ぎた頼りないドライブフィールがどのくらい改善されているか、に興味があります。

「ミニバン系車両＝重量の変化が大きい」を考慮した、しっかりした足回りになることを期待しています。

Posted at 2016/10/22 21:11:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 試乗 | クルマ

プロフィール

「祝！両角岳彦氏が自動車評論に復帰！　https://www.as-web.jp/car/1229879?all　個人的に信頼するヒョーロン家の一人でしたがBMWだかBOSCHだかの研究所所属になって隠遁状態で残念でした。往年のように歯に衣着せぬ評価に期待してます(^^)」

何シテル？ 07/12 09:55

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なとりです。よろしくお願いします。クルマの話大好きです。暇さえあれば試乗に行って研究してます。写真はそのうちに(^^;

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