なとりのブログ一覧

4x4との違いは外装パーツがクロス専用のワイルドな感じになり、メカニズム的には

ドライブモードセレクタが装備！

で、値段も4x4から若干上乗せの263万円（税込）で収まってます！

色が黄色のみ（！）なので、この色・お値段が許容できるヒトはディーラーに急げ！

・・・というか、限定150台は既に一杯になっている気がします(^^;

現行パンダ　それもマニュアル車は自分にとって、欲しいクルマの上位（もしかしたら最上位）のクルマです。デザインもコンセプトも、クルマの出来も、自分の理想にかなりフィットしています！　中古車サイトを定期的に眺めて嘆息しています(^^;

・・・・が、現行パンダは、クラッチ、特にフライホイールのベアリング摩耗（損傷）という持病があり、ネットで検索すると、整備のページが沢山出てきます。「リコール級」と評されるページもしばしば。費用も３～40万円というところもあって、そうなると貧乏カーマニアな自分にはコワくて手が出せません・・・(-_-)

一方で、パンダ4x4（並行輸入車）オーナーの自動車評論家、笹目二朗氏のブログを拝見していても、氏は相当長距離をドライブしていますが、この症状は書かれていない・・・と思ったら、別のクラッチ故障が頻発してますねぇ。

まぁ、「フライホイールの交換くらい」「3～40万円の整備費用の出費くらい」笑ってつきあえる、そのくらいの大きい度量（と懐事情）でなければ、輸入車とはつきあってはいけない、イタ車の品質が格段に向上した現代も、根本的には昔と変わっていない、ということなのかも・・・

ということで、今回のパンダクロスも、羨望の眼差し（だけ）となりそうです（涙）

ああ、いいなぁ。せめて現物を直に見てみたいですね(^^)