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ついにスズキ　スイフトがフルモデルチェンジ！　年内に間に合いましたね！



正直、今年のスズキには主に安全装備面で失望させられっぱなしだったので(-_-;全く期待していなかったのですが、



正直、個人的にはかなりどストライクに好みです！





インテリアのデザインも「正常進化」という感じで良いですね。２列目中央席のシートベルトも、先代同様天井からでなく、しっかりシートに設置されているのも良かったです。

それと、広いクルマはバレーノにバトンタッチした筈が、パッケージングもそれほど極端に狭い感じもなく。



各寸法を見ても、居住性を大きく犠牲にしている感じじゃなく良かった良かった。
空気抵抗削減のため？ルーフが後ろ下がりになっているので、後席の頭上の余裕が若干気になりますが。。。

トピックスはまだあって、



１Ｌブースタージェットエンジンが、レギュラーガソリン仕様です！
てっきりバレーノ搭載タイプを流用し、「それじゃハイオク仕様で、日本じゃ受け入れられないよな」と思ってただけに嬉しい誤算！
というか、バレーノも直ちにレギュラー仕様に変更すべきでは？

そしてそして！何より嬉しいのが！



６エアバッグが装備できること！！！
しかも今回はオプションでも用意されていないＸＧ以外は標準装備です！！

全グレート標準装備となっていないのはなんとも残念ですが、スズキだけに(^^;２エアバッグ仕様も当然あり得たわけで、この超大英断は素晴らしい！！！！　

・・・と、年末にきて自分的には嬉しい”大プレゼント”な話題でした。(^_^)
実際に試乗できるのは年明けでしょうから、それまで楽しい夢が見られそうです(^_^)

個人的にはやっぱりブースタージェットエンジンのRStが良いなぁ。バレーノのブースタージェットエンジン車の出来が素晴らしかったですし。楽しみ楽しみ！！

あっという間に年の瀬ですね。

先週試乗したクルマもあるのですが今日は愛車スプラッシュの話。

数ヶ月前から低速時に左リアから「ゴトゴト」「ボコボコ」みたいな音が聞こえるようになり、先月頃にはかなり耳障りになってきたのでディーラに持ち込みました。
調べてもらったら、左リアのショック（ダンパー）のオイルのパッキンが擦れて音が出ていることが判明。幸い保障期間ということで無料交換となりました。

で、年も押し迫ったところで交換完了。

もちろん音は解消しましたが、それより何より、リアの足回りが格段に良くなっている！！！

交差点の回頭など、曲がる際もボディが挙動がぐっとフラットに。また、路面の凹凸に対して足回りがスムーズに動き、車内への振動がマイルドになりました。そうそう、納車された頃はこんな感じだったなぁ、と感激！！！(^^)

逆にいえばコンパクトカーでありながら、スプラッシュってここまで色々感じ取れるクルマなんですよね。こうなると足回りの挙動が面白くて運転が自然と丁寧に丁寧に、となっていくのが楽しかったです。　ドライバーをジェントルにさせる（それでいてイザという時は限界も高い）、こういうクルマこそが本当の意味で「良いクルマ」なのではないかなぁ、と自画自賛ながらスプラッシュに益々惚れ直した次第です(^^;

まぁ、足回りが安普請過ぎて変化に気付き易い、てオチかもしれませんけど(^_^;;



ところで、今年はこんなことがあったので、いろいろ考えた結果、これまでのディーラーに見切りをつけて、別店舗にお世話になりました（もちろん系列も別です）。
今度のディーラーは店長さんからしてものすごーーーーーく腰の低い人で、営業さん、エンジニアさんとももちろん対応は完璧。安心してお世話になれそうです。長くお付き合いさせて頂ければ、と思います。