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空調がHOTになったまま調整できないトラブル、見てもらったら、操作レバーにつながっていたワイヤーが切れていたそうです。

初年度登録から１５年選手（！）なのでそんなこともあるよね、て感じです。

はてさて、その新しい相棒をようやく紹介したいと思います！

はい、今回もスバル車でした。

スバルでセダンタイプ・・・インプレッサかレガシィか！？

ということで、新たに加わった相棒がこちら、スバルのR2です！(^_^)

ステラを乗っているうちに、その始祖となるR2がどうしても乗ってみたくなり、でもステラがあるし・・・と長らく逡巡をしていましたが、なら増車してしまえ！、と。

グレードはR。DOHCのNAです。スーチャー付はステラで乗ってますし、車重が軽いこともあって、R2はRが適してるかな、と。

それと１つ条件があって、ユーティリティパッケージ装着車であること（助手席がテーブルになる仕様。カタログ画像がありましたのでリンク）

ということで、この２つの条件で探して、なかなか見つかりませんでした（見つかったとしても予算オーバーだったり・・・）そんななかで見つけたのが今回のR2。

販売店の店長さん曰く、当時、知り合いの方が軽自動車を新車で購入するにあたって相談され、このR２を勧めたのだそうで。

その後、別の人に渡った後、最終的に自分の店で引き取って、今回販売することになった、とのこと。

中古車ではありますが、新車時から素性のわかっている、珍しい出自でした。

また、やっぱりあったオイル漏れ（(^^;　タペットカバー回りから）も既に対応済み、とのこと。

色は黒ではなくダークグレーメタリックです。R2はこの色の製造は短期間だったようです（2008年のみ？）。白やシルバーやブルー系で探していたのですが、ダークグレーはC4で乗ってましたので好みの範疇。これはこれで嬉しい誤算でした。

んでまぁ実際に届いたら、なかなかに強烈なクタビレ具合(^^;　

上記店長が納車整備とともに、磨きをしてくれたので、昨日はコーティングを施工しました。

簡単施工でなんだかボヤンとしていたのが綺麗になりました。

全身にあった小傷がかなり綺麗に目立たなくなったのはビックリ！見違えました。大満足！！

まぁ前後バンパーに盛大なタッチアップ跡があったり、屋根は塗装のクリアが若干剥げてきてたり、とどうにもならない部分もありますが・・・。前者はいずれ修理に出して綺麗にしたいと思います。

これは納車直後の写真。屋根が黄砂と花粉で真っ白(^^;

まぁ外装だけでなく、足回りにも少しくたびれ感が・・・（エンジンはRECSを施工してくれたせいか、かなり快調です！）

少しずつ手をいれて元の状態を取りもしたいですね。

コーティング施工後のリアランプ。R2といえばこれ！ですよね！（他にもさまざまありますが）このライトを間近で見ると、軽自動車と思えない凝ったデザインに、買って良かった、と思います。

ということで、ステラに続いてR2を入手してしまった件　でした。

このR2で出かける機会も多くなると思います。楽しみです(^_^)

今後もよろしくお願いいたします。

代車は、スズキ　ハスラー（MR52S/MR92S型）でした。

見ての通り、特別仕様車「J-Style（現在販売されている”II"ではない方）」です。

J-Style＆J-StyleII　は購入候補で試乗したこともある一台。愛車の入院は気になりましたが大喜びでお借りしてきた次第。走行距離2800㎞のホヤホヤの新車です。

総じてよくできたクルマですよねぇ。満足度高し！　

けっしてお金かかってるワケではない（というかかなりコスト削ってる）のに、演出が効いていて、安いクルマに乗っている感じがしません。

・非山間部ならNAで必要十分なパワートレイン

・高い静粛性

・実用性高いアイドリングストップ

・ドアの締めた重々しい音に感激！のドッシリした高い剛性感

・若干重め、くらいの程よいハンドリングのバランス

・見切りの良さ

・ゆったりしながらも、路面の凹凸をよく吸収する、軽自動車にしては高い質感の足回り

・内装の質感の高さ

・効果高い全周UV&IRカットガラス

コストカットをうまく隠していますが、ここは隠し通せない部分ですね。

・長距離運転にやや難なシート

このシート、平板なのは車中泊も考慮した仕様としても、腰部のサポートが今一つで長距離をドライブすると、ズシンと体に疲労が溜まりそうです。遠方のキャンプ場まで出かけて行ったのはいいけれど、長距離ドライブにどっと疲れて、BBQも焚火もどうでもよくなった、、、となりそうな。

あ、あともう一歩のパワーに乏しいエンジンも残念でした。ここはやっぱりターボグレードを購入しておいた方が無難というところでしょうね。

ということで、総じていわゆる「軽自動車」の域を超えていると思わせる出来。残念ポイントのシートも、現在の世相、経済状況など考慮すれば、よくぞこのクオリティを用意したと思います。そもそも標準グレードとさほど違わない価格で特別装備満載のJ-Styleだけに、魅力度は相当に高いですね。

とはいえ、逆にシートは自分にとって最重要ポイントで、いざ購入するとなると相当に悩むでしょうねぇ。シートの影響か、なかなかドラポジが決まらないのも惜しいポイントでした。

まして、シートだけを比較するとタフトの方が良好、ホント、悩ましい限りです。

そして、愛車のステラにもスプラッシュにも、そして今回新しい相棒となったクルマにも、ハスラーのシートに関しては負けてしまっているので、ハスラーを選ぶのはまだ先になりそうですね。

ともあれ、相棒が戻ってくるまでの間、楽しみたいと思います。

が、こんな時にかぎって、自分が体調を崩して寝込んでしまってて引き取り手続きに立ち会うのがやっと(^^;

加えて相棒君、陸送の長旅の間の花粉やら黄砂？やらで埃まみれ、写真に撮ってお見せできる状態でもなく。この週末に洗車してコーティングして、綺麗にしてお披露目！と思ってたんですけどね。

そしてダメ押しで、いくぶん今日は体調も回復したので・・・と試走をかねて出かけてみたら、空調パネルが不具合勃発、温度スイッチをcoolからhotにしたら戻らなくなってしまい、熱風が噴出！

日本各地で季節外れの夏日連発の陽気ってさなか、最強HOTの空気で車内があっという間に蒸し風呂状態に(>o<;;　もはや何の罰ゲームですかって感じ(^^;

当然空調は停めて、窓開け。花粉症もちには堪えます、が真夏でなくて良かった。あと、これで真冬も安心というのはわかりました(^^;

新しい相棒クン、お披露目する間もなくさっそく明日入院です（爆死）　

うーん、結構、豪快な小傷まみれ状態だし。あと足回りからもなんだか異音が出るような（ハブベアリング関係？）、、、まぁ古いクルマなので仕方がないですね。そのあたりは少しずつ直していけばいいかな、と楽しみと思って開き直り(^^)

救いは、車内がビックリするくらい綺麗で禁煙車だったこと。

そんなわけで近々のお披露目までしばしお待ちを(_ _)。

そうしたらオマケにデリカミニが付属してきたじゃないですか！

デリカミニのペーパークラフトが(^_^)

こういうオマケって嬉しいですよね！（自分だけ？）

デリカミニはそのデザインの発表とともにティザーの段階から”仕掛け”がうまく、ユーザーへのアピールも心憎い感じ。その効果か、ユーザーに総じて好評をもって迎え入れられている感じだし、近年の自動車シーンでは珍しい、メーカーとユーザーの「信頼関係」がスムーズに構築されている稀有な例のように感じます。例えるなら日本におけるカングーのメーカーとユーザーの関係のような印象。

はやく試乗してみたいですねぇ！！(^_^)　

いつ納車されるのやら、て状況・・・

そうそう、今回購入したクルマは、自分史上初の”セダン”です！

うーん、実はセダンてもう子供の頃から好きになれないカタチだったんですよねぇ。

いわゆる「３ボックス」という形がどうにもカッコよく感じなくて。

横から見た形がなぁ。。。。フロントから一旦高くなった後にまたストンと下がるカタチがイヤン・・・いや、エンジンルーム・キャビン・トランクを並べるのだから「理にかなった形」なんだけど、ううう、楔形というか、クーペとかワゴン型というか、が好みなんですよね（あくまで個人的好み）

・・・だったのに！　いやはや、まさか自分が”セダン”を買うとは。

・・・と思ったんですが、訂正します。セダンは人生で2台目、でした。

1台目はこちら↓

ダイハツ　ソニカ　です。　

全然セダンじゃないけれど、軽自動車の世界では「セダンタイプ」というカテゴリに入りますので(^^;

4代目ムーヴ（特にカスタム）に衝撃を受けて購入に行き、存在は知っていたけれど特に関心がなかったソニカを営業さんに勧められるまま試乗してビックリ！！！　内外装、走る・停まる・曲がるの質感、総合的な完成度が素晴らしいクルマでしたねぇ。

背は低いけれど中は広々。後席も大人がしっかり座れるパッケージング！に驚嘆しきり。グランドツアラーの名にふさわしい、ダイハツ渾身の一台でした。

・・・が、いざ生活を共にすると・・・当時の我が家の家族構成的には室内高がやや低く、だんだん圧迫感を感じてストレスになり、諸事情もあって２年くらい乗って売却したのでした。

まさか発売3年足らずで製造中止になるとは思いませんでしたねぇ。今なら一人でドライブするのに最適かも、なんて時々中古車サイトを眺めたりしてます(^^)

なぜにこういったタイプを軽自動車でセダンと呼ぶか、調べたらこんなところに記述が。ノッチバックの軽自動車もあったからセダンと呼ぶようになったと。なるほど！

それはともかく、ソニカに続いて人生２台目のセダン購入。オコチャマからセダンの魅力も判るオトナになった、てことなんだな（って、昭和生まれだろ＞自分(^^;