なとりのブログ一覧

（※）言わずとしれたスプラッシュはスズキとオペルの共同開発。正確にはオペルはひたすらダメ出ししてスズキが忠実に応えて開発した、て構図らしいけど(^^;

（ここまで過去の画像を貼り付けてみました）

で、ここはどこかといえば日産プリンスの中古車販売店。

デイズ！？　ekクロススペースでシャシー性能の良さは判ってます！

予算重視して先代デイズ！？（パワートレインはアレだったけど軽自動車らしからぬ大き目のシートは良かったなぁ）

いや、それを言うならオッティ！？（フロアのガッシリ感は、未だに軽の範疇を超えてます！エンジンの信頼性の高さも折り紙付き！）

（さすがに古くてディーラー系中古車販売店では扱わないか(^^;

思い切ってルークスを買ってスーパーハイトワゴン2台体制に！？

ビームズエディションは個人的にはキライじゃないっす(^^)

(ただし、ビームズエディション、デニム調のシートの表皮が耐久性があるのか心配ですね～）

・・・とか、いい加減もったいつけるな、というわけで、

サクラです！(^_^)

ここまでブログで書いてきた候補の中にもなかったように、まったくの想定外でしたが、このたびお手頃価格で非常に程度の良い個体に出会い、我が家に迎えることになりました。

もちろん、我が家にとって初めてのBEVです！(^_^)

スプラッシュは普通車、サクラは軽自動車で、明らかにサイズは小さくなっている筈なのに、ぱっと見むしろサイズが大きく感じるのが意外でした。

全高とボンネットの高さがサクラの方が高いのが理由かもしれません。

契約後、販売店で装着・対応ししてもらったのは（写真はありません）、

・マッドガード（泥除け）

・ETC（コンソール右下のETCスペースに収めてくれた）

・ドラレコ（某保険契約した特典として販売店独自でサービス(^^;

・助手席サンバイザーをデイズ用に交換（助手席のサンバイザーは舞踏会に行く時に気になるのがお化粧直しの為のミラーがなく（当然ライトも）、みんカラの先達の情報から取り寄せ）

・コーティング

くらいかな？　

サンバイザーは自分で交換しようと思ってたら、担当営業氏は元メカニックということでサービスで交換してくれました(^^)

サクラを引き取って自宅に。

自宅でekクロススペースと並んだ初日、ということでパチリ。

ekクロススペースがあるので、スプラッシュに代わる一台は比較的優しいフェイスのを、と思ってたのに、結局目が鋭いクルマ２台体制に。しかもキャラは大きく異なれどシャシーやらなにやら、結局兄弟車といえるこの２台。なんだか神社の狛犬のコンビみたいに感じてます(^^;

いずれにしても、ついこの間まで考えてもいなかった電気自動車のある生活。未知のクルマ生活が始まりますが果たしてどうなることやら。おりしもサクラの契約・手続きが進むのと裏腹に、日産の経営はホンダとの提携は解消となるわ、益々ピンチに！(^^;

この選択が凶と出るか　もとい　吉と出ないか凶と出るか、じゃない、吉と出るか凶と出るか！だな　＜最初から悲観的過ぎるだろ（爆死）
ひとまずこれからよろしく！サクラ！(^^)

ちなみに自分は基本的にEVは、世界的な推進のムーヴメントは時期尚早という思いが強く否定的なんですが（肯定派の皆さんスミマセン）そんな自分がなぜサクラを！？というのはまた後日に(^^)