控えめに言って最高ッ❗️ - レガシィアウトバック

マイカー

控えめに言って最高ッ❗️

Outbackker
スバル / レガシィアウトバック
レガシィアウトバックリミテッド_AWD(CVT_2.5) (2015年)
- レビュー日：2026年1月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 乗ればわかる完成度。全体のバランスがとてもいい。控えめに言っても最高ですッ❗️。

BS9 OUTBACKは、デザインに華々しさはなく、性能や機能も突出した何かがあるわけではないが、バランスの取れた素晴らしい仕上がり。掲げたテーマ『人生を豊かにしていく』パッケージ通りの出来。2.5ＬのNAエンジンFB25ひとつとっても、BR OUTBACKからキャリーオーバーとされつつ、その約8割のパーツに手を加えた新設計Egnは実用域で優れた走行性能と省燃費性能を両立。オーナーの所有欲を満たし、グランドツーリングSUVとしても満足の1台。
不満な点: 車としては満たされている。
総評: メジャーな評価を受けない中で所有者だけが得られる満足感がある。スバルのフラッグシップという立ち位置と、グランドツーリングSUVとしての性能や機能性。他のスバルの人気車種の陰に隠れ、過小評価された１台。

デザイン: 5; 外装のデザインは普遍的で飽きの来ないデザイン。フロントグリルの六角形＆BOXER Egnのピストンをイメージしたコの字ランプ。フロントの表情と対となるリアのテールランプデザインとコの字ランプ。ルーフ形状が伸びやかで全体のバランスが良く、車両のアンダー外周には樹脂パーツが施され、SUVらしさを醸成。地上高200mmの車高を保持しながらも、デザインを損なわないバランスの良さがあります。メッキパーツを要所要所に加え、上品さを残しつつ樹脂パーツでタフさを両立。
内装は横基調の水平デザインで落ち着きがあります。ヘアライン仕上げの加飾パネルや、ダッシュボード、ドア回りのソフトパッド内装、物理ボタンの操作性も良い。高触感仕様の本革巻ステアリングは、握った際のしっとり上質な肌触りが良し。シートも本革が多く使用され、ロングドライブ向けのゆったりとしたホールド感があり身体を程よく包み込み疲れを感じさせない開放感がある。
走行性能: 5; 2.5L NA Egn（FB25）は1.6tの車体を動かすのに充分な余力があり、実用域でのパワーは申し分無し。車体の大きさは、乗り込んでみると視界も良く、取り回しも苦労無し。何より200mmの地上高は、大抵の落下物は乗り越えられる。特に山間部のワインディングを走る際、折れ枝、落石、冬場では積雪の雪だまりを跨いで走れる点は地上高200ｍｍの利点でとても良い。
乗り心地: 5; 直進での加速感は、踏めば実用域での充分な速度域を体感でき、S＃では刺激的な加速も体感でき、高速道路での合流や追い越しでは余裕を残す程の力強さもある。カーブにおいてもスタレックスライドダンパーが車速に応じた「いなし効果」により車体の揺れを収拾し乗り心地は良質。登り坂＆下り坂においてもAWDが路面を掴み、タイヤの空転なくグイグイ登坂。下りではS＃を利用してEgnブレーキを使いながらの安定走行。X‐MODEなる設定もあり走行性能は申し分無し。リミッテッド仕様の225/60r18インチのタイヤはよく転がり、乗り出し時に勢いが出て加速感も良し、一方、ベースグレードの225/65r17インチのスタッドレスタイヤは、スノードライブを愉しむ雪上走行で、こちらのバランスのほうが、新雪をザクザク走れ、高感覚がある。いずれにしても乗り心地はフラッグシップらしい良質さがある。
積載性: 5; ５５７Lの大容量トランクは居住性を犠牲にせず多くの荷物が詰めらて満足度が高い。車中泊も可能なほど広く快適。後部座席を倒せば、タイヤ4本は余裕で乗せられる。
燃費: 5; レギュラーガソリン仕様のAWD駆動として、リッター12㌔（高速で14㌔）は合格点。ロングドライブ仕様なので高速道路での巡行運転が多く、リッター14㌔から15,16㌔辺りまで伸ばす事もしばしばあり優秀。EyeSight Version３は無駄にエンジンの回転数を上げず自然な追従走行で燃費にも貢献。
価格: 5; LEGACY OUTBACKを選んだ時点で下取り時の価格は気にしていない。この車の価値は、お金で買えない価値（Pricelessな価値）があり。オーナーの所有欲を満たしカーライフ（人生）を豊かにするのコンセプト通り”特別な一台”でしかない。
故障経験: ９年＆７万㌔走ってきたがEgn類の不具合も無く快調そのもの。電子系統ではミラーの格納モーターで不具合があり、想定外の費用を要したが、最近、同一の箇所で再発。その他、レインセンサーの液漏れ、内装パネルの浮きなど、LEGACY New SUBARU Qualtyの裏を知る。リコールはほとんど無し。