初タカタサーキット♪

予定通り初のTS-TAKATAサーキット走行に行ってきました♪


ひたすら高速を走りましたが、結構遠いですね・・・・。












沢山のGT-Rが来ていたので、写真も沢山ありますが、

まだ編集に時間がかかりそうなので、とりあえず今日は初走行のご報告を・・・。


















到着すると、路面はウエット・・・ドライでも慣れないFRでの初TAKATAとあって

ビビっていたのに、テンション↓↓で、走ろうかどうしようか考えるほどでしたが、



とりあえずコースに出てみることに・・・・












・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・














・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・








お・も・し・ろ・い(ﾟ∀ﾟ*)ﾉヽ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉ






GT-Rで走る岡国とはまったく違う楽しさがあります。


ビビるどころか、２周目からすでに楽しくて仕方なくなってました♪





合計4枠？だったかな・・路面はどんどん良くなってきて、

最後はレコードラインはほぼドライで走れました(＾＾)b




最初の２枠はトラコンONのままでリアが滑るところを探ることにし、

後半２枠では4WD乗りの僕としてはかなり恐怖のトラコンOFFで走行しました(；・д・)










初心者のグループに入っていたので、なかなかクリアラップが取れませんでしたが、

最後の２枠はクリアを取るために先頭でコースインし、

最後の枠は作戦がドンピシャで、ほとんどすべてクリアで走れました♪





タイムは尻上がりに上がって行き、目標であった70秒はクリア、

68秒台まで残せました(＾＾)b



最後の枠の４周は



①１分8秒813

②１分8秒670

③１分13秒906

④１分8秒254(best)


前の車がスピンした周以外はすべて68秒台で揃ってきました。







とりあえず最後の枠の車載を載せます。











今日はこの車の良いところが改めて沢山わかりました。

まず、ボディー剛性が高いところ、すべての動きが素直で挙動が掴みやすいこと、

エンジンのレスポンス、音が気持ち良いことです♪



また、アフターパーツでは、NEOVA　AD08のグリップはやはりかなり強大です！

脚もかなりいい感じで、ギャップのいなしや、初期の応答も良かったです。


ステアリングの初期の応答は、先日のアライメント調整で、

フロントキャンバーをネガティブ側に振った影響もあるかもしれません。





速いかどうかは別にして、この車の特性はやはりミニサーキットに合っていると思いますし、

Z4Mクーペの本当の遊び方がわかったような気がしたくらい気持ちよくて楽しかったです(≧ε≦ｏ)







良くないところは、やはり車重がもう少し軽ければなと思う部分はありますね・・・。

僕のは推定で純正状態よりも50kgは軽くなっているはずですが、

それでもまだまだ重さを感じる場面はあります。

それから、アクセルペダルの高さがいまいち・・・。

フルブレーキなら問題ないですが、ブレーキチョイ踏みのヒール＆トゥーがしにくいです(^_^;)








タイム的にはそんなに速いタイムではありませんが、

初走行としては合格だと思ってます。



HP上のレコードランキングでも、BMWで６位、輸入車ランキングべスト50にも入れました(＾＾)b

十分満足ですが、車載を分析してまた走りに行きたいですね～♪





企画してくれたR34.Bossさん、ご一緒してくださった皆さん、ありがとうございました。


集合写真やスナップはもう少しお待ちくださいm(・・)m