DR.TETSUのブログ一覧

先日、いつもの洗車場で久々にZ4の洗車とコーティングをしてきました。








通勤の足にもなっているZ4は、この時期の高速道路走行でボディーがすぐに真っ白に

なります・・・・塩カル汚れは最も嫌な汚れなので、洗車したくて仕方ありませんでした♪




今回は夕方前から始めたので、コーティングはスーパーレジンポリッシュのみです。

ホイールもコーティングし、室内も掃除機掛け＆軽く拭き掃除をしました(＾＾)b





サイドのデザインになっている「Z」の文字。



















それはそうと、今日の本題は洗車ではありません・・・洗車をしていると・・・・・・・・











むむむ・・・・・・・･･･・・・・・・・・・・・・・・・・・










見たことある人がっ(･д･;)！！










先月のブログなので覚えている方もあるかもしれませんが、


先月絡まれた人ががまたもや・・・。





非常～にイライラしたのを思い出しました。









以前の話が分からない方は是非とも前のブログを見てください↓


1月9日ブログ







爆音車が入ってきたのに洗車しないなぁ～と思ってましたが、

彼は先月と違い、自分の車だったようで、気づくのが遅れました・・・。

この日は僕もZ4だったので気づかれなかったのだと思いますが・・・。



またもやこないだのように、来ても洗車を始めるでもなく、

すぐに一所懸命コーティングをしているレガシー乗りの人に声を掛け、

何やら語り続けていましたが、近づかなかったので、会話の内容はわかりません。

きっとこないだの僕の時のような内容だとは思いますが (；・д・)







コーティングで車の周りを移動するレガシー乗りの人に

べったりとくっついていき、相変わらずうっとおしそうな感じ・・・。




あの時のように、思い込みを延々と、しかも上から目線で語られるのは

ほんとしんどいので、今回は絶対に見つかりたくなかったわけですが、

たまたまこの日はZ4だったのが幸いでした♪

GT-Rで行っていたら確実に見つかってましたね(￣□￣;)






かわいそうに、レガシー乗りの人もかなり長時間つかまっていたようですが、

そのうち前回と同じように、語る彼は洗車をすることもなく去って行きました・・・。



一体何がしたいのかよくわかりませんが(^_^;)





今度から気をつけないと・・・もう絡まれたくないっス(T_T)

こないだ1月8日に書いた、Z4のSMGトラブルの件の続報です。


一昨日ですが、岡国から帰ってすぐに岡山のバルコムへ行ってきました♪



ギアが入らなくなったのが、コンピューターなのか、MTそのもののトラブルなのか、

残っている履歴を診断機にかけてもらうためです。




慣れないBMWのディーラーなので、非常に落ち着きませんでした(^_^;)

展示車両の撮影もしようとカメラも持って行きましたが、周囲の目が気になりできず・・・。

大人しくコーヒーを飲みながらBMW雑誌を読んでいましたが、

とんでもない出費を言い渡されるかもしれないので、まったく集中できません・・・・・

そのまま待つ事約1時間・・・・・・・・・・






結果･････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・



























たいした事無いようです(＾＾)b


















恐らく何らかのエラーでMTがセーブするモードに入ったようですが、

エラーの履歴も一度だけで、現在は直っていることから一度履歴を消去して

様子見となりました♪









とりあえず良かったです＼(^-^) ／








またなるようであれば、クラッチを切っている油圧の機械の交換が必要とのことですが・・・・・













これは20～30万くらいかかるそうです(；・д・)


















ちなみに、MTオイルをまったく交換していないのが気になっていましたが、

BMWではMTオイルは一切交換しないそうです・・・・

普段のGT-Rの管理から考えると信じられません(･д･;)



オイルである以上は少しづつ劣化して油膜も少なくなるだろうし、

量も少しづつ減ってきそうなものですが、大丈夫なんですかね(^_^;)









ずっと点灯しっぱなしだったエアバック警告等も消えて、久々に警告灯がないメーター♪
















話は変わり、もうひとつオマケネタです。


年末に交換して写真を撮っていたネタがありました。








このカーボン仕様のセンターキャップです・・・・・。

くすんでしまって何とも汚らしく、雰囲気ぶち壊しです。




これを久々に純正に戻しました♪








とっても綺麗ですっきりです(^_^)v





一番汚いのはこんなになってました････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・














アルミにカーボンを張り込んで綺麗な造りなのに、表面のクリアがボロいんでしょうね・・・・

それにしてもひどすぎです。


丁度カーボン仕様に飽きて純正に戻したかったのですが、やはり純正が一番ですね(＾＾)b

書いている時点では日付が変わってしまいましたが、8日はメチャ寒かったです。





一晩車を野ざらしにしておくと、かんぜんに凍り付いてました・・・。



























仕事が終わって帰っている途中に、「ピー！！」という警告音が鳴り驚きました。


毎年驚く、気温3℃以下の警告音かと思いましたが、気温は初めから氷点下を

示していたし、おかしいなと・・・。


数秒後にその「ピー！！」がもう2回鳴った後で、見慣れない警告灯が点きました(･д･;)














タコメーターの1000回転の内側のやつがそれです。



その時ギアは6速・・・シフトダウンしようとしたら・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・












ギアが変わらない(￣□￣;)！！！














すると目の前に赤信号が見えてきました・・・・僕のZ4はギアがSMGで、2ペダルMTです。

構造自体は完全にMTで、クラッチを切る動作と回転合わせをコンピューターがしてくれる

ので、クラッチペダルがありません・・・・・自分でクラッチを切れないので、

このまま減速したらエンストすると思いました。





すると、運よく信号の手前にコンビニがあったので、6速のまま減速しながら飛び込みました。


そのまま停車しましたが、エンストせずにきちんとクラッチを切ってくれていました♪


一度エンジンを掛けなおしてみても、やはり警告灯が出たまま・・・駐車場内で2速にシフト

するとギアが変わるので、そのまま帰ることに・・・・マジで怖かった～(；・д・)
















と思ったら！！














まだ終わりではありませんでした・・・・・・













今度はギアが3速までしか入らず、4～6速が使えない（涙）

3速でいつもよりブンブンいわせながら走りました・・・。




途中でスーパーに寄って買い物を済ませた後に再びエンジンを掛けると、

今度は直っていましたが、また6速でロックしたら怖いので、結局3速で

ブンブン言わせながら無事に帰宅ε=ε=┏(;￣▽￣)┛





こういうトラブルがあると怖いですね・・・まさかGT-Rより先にZ4のMTにトラブルが

出るとは思っていませんでした・・・・。



とりえずディーラーに相談しなくてはいけないでしょうが、

ホントに壊れてたらメチャ高そうです・・・・・・・・・・・。

かなり弱ってきていたZ4のバッテリーを先日交換してきました♪








GT-Rに続いて連続のバッテリー交換となりましたが、今回はpaneさんにお世話してもらいました。






Z4のバッテリーは、トランクのフロア下の赤丸のあたりにあります。

ちなみに、トランクは意外に広いです(＾＾)b








外す前のバッテリーです。もう賞味期限が切れている感じでした(^_^;)

こんなところにバッテリーがあると、明らかにトランクが浅くなり、スペースを圧迫しますが、

それを犠牲にしてでも前後重量配分50：50に拘るBMWの車造りには感心させられます♪





今回導入するバッテリーです。

Z4はバッテリー依存の装備が多いので、割と大きいタイプにしました(^_^)v





装着後♪

やっぱ新品は気持ちよいです！！

弱っちかったセルの回りは、交換後は別物になりました♪

これで当分安心ですが、GT-Rに入れたばかりのオプティマレッドのパワフルさには

さすがに到底及びません(^_^;)









ちなみに、製造年月日は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・













むふふふ・・・・・Ψ(`∀´#)





この読み方は誰かのブログに書いてましたね( ⌒o⌒)

いくらなんでも寒すぎじゃないですか！？

夕方6時でこの気温ですからね・・・寒いのは大嫌いです(>_<)



寒すぎる影響か、Z4のバッテリーが急速に劣化してきました。








まだ実害はないものの、セルが回るのが異常に遅くなったので、

こうなるとセキュリティーがいつ暴走するか心配でなりません(^_^;)

さすがに真夜中に大クラクションは勘弁です。






よく考えたらまだ一度もバッテリーを交換していなかったので、寒さでボロが出たと

いう感じでしょうね。週末にでも交換しなくてはまずそうです・・・。


GT-Rと違いZ4は週に4～5日は乗るので、そんなに大容量の高いやつでなくても

OKで、安ければ安いほど良いですね(･д･;)！！

何か安くて良いやつはないですかね～？？





ついでにこないだの牽引フックの話ですが、Z4は場合はバンパーに初めから

（と言ってもハーマンのバンパーですが・・）蓋が付いています。





ライトとキドニーグリルの間くらいの真下にあるのがそれだと思います。

キャップを開けた事がありませんが、恐らくここに車載のねじ込み式牽引フックが

付くのだと思います♪












話はGT-Rに変わり・・・・・・・・・・・・・・










次回走行はやはり22日になりそうです♪




この日は久しぶりにWeekday　Powersもあるし、四輪メインの日かなと思います。

誰か遠くの方でも来られるかたはいませんかねΨ(`∀´#)


それと、思ったんですが、12月～1月は4Sが多くて良いですね♪



心配なのはギアとタイヤです・・MTはこの冬を越せるかどうか・・・。

タイヤはSタイヤを買いますが、銘柄、時期はまだ不明です。

050にしようかと思いますが、ラジアルも今までPOTENZAとneovaを交互に履いていた

くらいで、あまりこだわりがないのでBSでも別に構いません♪

Sタイヤのモニター・・・・なんてありえない話がどこかに転がってないものか・・・・