DR.TETSUのブログ一覧

Z4Mクーペはすでにかなり完成されている車だと感じていますので、

今後大幅に手を入れる事は考えていません。

車の本来の性格を考えて、やるとすれば性能に拘るものにしたいです♪







方向性としては、軽量化になること、ハンドリング、空力を良くするもの、

スポーツカーとしてのフィーリングを良くするものという感じで、

見た目はGT-Rと同じくなるべくノーマルルックで行きたいです(＾＾)b







Z4Mクーペの車重は恐らく日本仕様は1440kgだと思います。

できればこれを1350kgくらいまではもっていきたいです♪

しかも、質感、快適性を損なわずにです！！！



やりすぎると質感を大きく損なうため、快適性と高級感を維持したまま

軽くするのは知識とセンスとお金が要りそうです＿|￣|○















前回のブログで書いた話・・・・・・









第一弾はマフラー交換です♪







湯たんぽみたい・・・

でかくて重そうな純正タイコ。


しかも4本出しでタイコが二つあるので、その影響は大きいと思います。



音質も・・・お世辞にも車の性格にあっているとは言えず、

エンジン音の盛り上がりの割にギャップがある盛り上がりのなさです。



これをうるさくなりすぎない程度で交換すれば、いくらか軽量化にもなり、

音質改善によりフィーリングも良くなると思います(＾＾)b





前回のブログで書いたように、やはり性能は無視できないし、

輸入車のマフラーは性能に関する情報が少なすぎるので、

候補にしたメーカー数社に直接メールして質問しました(＾＾)b



大雑把に言うと、隔壁構造かストレート構造か、絞りはあるか、メインパイプ径は？

取り付けることで性能アップを体感できるかです.。



どこも割と正直に答えていただいたので助かりました♪











その結果選んだのは･････････・・・・・・・・・・・・・・・














ブルーウェイブ製マフラーです♪




Z4M用はR-specのみしか販売されていません。

音質、音量なども含めて、かなり情報収集して選択しました♪

輸入物は恐らく音量が大きすぎると思ってましたので、やはり国産にしました(＾＾)b



性能は落としたくいですが、MクーペはGT-Rでは行けない場所にも行けるように

しておかないと困るので、爆音は避けなくてはなりません。

その中で選ぶとなると、どうしても選択肢が限られてきます。









音のチューニングのためか、タイコの横に大きなチャンバーが付いています。


ステンレス製ですが、出口だけチタンで出来ています。

普通なら出口4本に全て青い焼きが入るのですが、GT-Rの時と同じく僕は

エクステリアに濃い焼きはいかにもという感じになるので好みません。


そこであえて焼きを入れないようにお願いしてオーダーしました。

個人的にはマフラーなど替えていないくらいに見えるほうが良いくらいです(＾＾)b












随分タイコが小さくなりました♪

これだけで少しは軽量化になっているはずです。

ただ、重量差を量っていないので、数値は不明ですが・・・・。




4本出しのうち、内側2本は弱絞り付きのストレート構造、外側2本は隔壁構造になっており、

これならほとんどストレートのほうで排気されそうです。

メーカーからの情報、音量、ここでは書けない理由などから、

国産既製品では最も抜けが良いのではないかと想像していますが、真相はわかりません。




ただ、タイコのみの変更で、触媒以降からのセンターパイプとサブタイコがそのままなので

動力性能アップとまではいかないと思いますが(^_^;)



BMWチューンで世界的にも有名な日本のショップがZ4Mクーペのチューンで

分析していましたが、同じエンジンを積むE46Ｍ３とコンピューターのセッティングが

違っており、すでにパワーはギリギリまで出ているらしいです。



吸気系、排気系をチューンして、コンピューターを現車セッティングしても

パワーはほとんど上がらず、その店ではZ4Mのコンピューターチューンのメニューを

一度断念しているというエピソードがあります。

これから考えても、いかなるマフラーを付けたとしても、ポン付け程度では

ほとんどパワーアップというのはないと予想できます。






どうでしょう？

ほぼノーマルルックだと思います♪





肝心の音量は、アイドリングは純正とほとんど同じで、これなら周囲の目も気になりません。

回転を上げたときは、エンジン音の盛り上がりと上手くシンクロし、高回転になるほど

純正では出なかった高音が出るようになり、かなり痺れる音になりました(･д･;)

センターパイプも交換するともっと透き通った音になるらしいですが、

音量が大きくなると困るので、今回はパスです。

フィーリングからしてももちろん排気性能が低下していることはなさそうです(＾＾)b