デザインとパッケージングは魅力的 - CX-5

マイカー

デザインとパッケージングは魅力的

t.yagami
マツダ / CX-5
L(EC-AT_2.5) (2026年)
- レビュー日：2026年8月5日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：2
価格：4

満足している点: エクステリアのデザイン
静粛性
車内の広さ
荷室の広さ
不満な点: アイドリングストップ
燃費の悪さ
総評: マツダのデザインは本当に秀逸。パッと見で良いと思わせるクルマ作りをしている。
初期型ですので、心配もありましたが、飛び抜けて気になることは、今のところ1つも見当たらない。頑張って仕上げきてますね！
ただ、モニター操作は慣れれば、なんてことないが、感覚的な操作ができないので、目線移動が多くなってしまうのは、安全面で良くないと感じてしまう。
もう少し音声操作でできることを増やしてほしいところ。
また、アイドリングストップのセッティングは良くない。いままでDJデミオに乗ってましたが、そちらの方が良かった。と言うのは、デミオはブレーキを踏み込まないと作動しなかったが、cx-5は少し踏んだだけで作動するので、車体が揺さぶられやすい。しかも、作動しても1分も立たない内に解除される。なんとも意味がない。アイドリングストップをOFFにしておきたいが、メモリー機能が付いてないという(^-^;
それは、少し残念なところ。

とは言え、見た目に限らず、ストレスのない加速、静粛性、広さによる実用性の高さといった価格に対する快適性は高次元にあり、燃費さえ気にならなければ買って損はない一台である。

デザイン: 5; グリルからヘッドライトまでの伸びやかさとSUVらしいがっしりとしたフロントマスクがかっこ良く、リアもライトを横長にしたことで、バンパーとのバランスが良くなりました。
ホイールベースを拡大したことで、フォルムも伸びやかになりました。
内装は、プラが多めでコストカットされてる感はあるが、シンプルで落ち着いてる感が個人的には悪くない。何よりも、ナビが大画面なのが、先進感抜群ですね！
走行性能: 4; なめらかな加速で、静粛性が高いので、上質でストレスを感じにくい走りですね。
その反面、加速感は感じにくいので、スポーティさを求める人には物足りないのかも。
乗り心地: 5; うまくいなしてくれるので、振動によるストレスは感じにくい。
シートポジションがいいのか、腰にあまり負荷がかからず、疲れにくい。
積載性: 5; 荷室に親の歩行器を載せることがあるが、横向きに寝かせて置いても、まだまだ大きめの荷物をいくつか載せられる余裕がある広さ。
車内はパッと見だけでも広いと感じられる。後ろに大人3人乗っても余裕があるほど。
乗るときは高さがあり、足をかなり持ち上げないといけないが、開口部が広いので、頭は当たらないし、腰は席に預けやすい。
燃費: 2; 燃費は、お世辞にも良くない。
マイルドなので、割り切ってますが、
ちょい乗り多めで、10km/Lいかないこともある。
価格: 4; 車の価格が高騰している昨今、あの車格では、頑張ってる価格だと思います。
エンジンの違いはあれど、ライバル車と比較しても最安値でした。
故障経験: Bluetoothが2日間繋がらないことがあった。