梅一輪のブログ一覧

おはようございます。
以前このブログで日本のスバル　レガシーの最終形となるレガシィ アウトバック特別仕様車30th Anniversaryが気になると書かせてもらいましたが、ＷＲＸ　ＳＴＩの車検の打ち合わせに行った際に営業さんに薦められて当たらんだろうと思いつつ、エントリーしちゃってました。
で、結果は当選。
６．４倍の狭き門だったそうですね。
そうなると資金の捻出に動かねば。
ということで、１１月に残価設定ローンの支払いを終えたＷＲＸ　ＳＴＩ君を自動車フリマのカババさんに出品することに。
画像は、昨日カババさんの査定員さんに車の状態を見てもらったときのＷＲＸ　ＳＴＩ君。
このブログに初登場。
５年で約４０００キロ。
貧乏性なので、あまり乗ってません。
レガシィ アウトバック特別仕様車30th Anniversaryは来年４月以降の納車予定なので、それまでに資金化せねば。(;^_^A

昨日、うちのステラちゃんの点検＆コーティングのメンテナンス代を支払いにディーラーさんへ行ってきました。
写真は、うちに置いていった請求書と一緒に入っていたクリアファイル。
吉瀬美智子さんです。
「スバルの車かってね！」と微笑みかけてくれてます。
で、担当さんから、新型車の情報ゲット！
９月ごろ、レガシィに２リッター直噴ターボモデルが追加になるとのこと。
スペックは、３００馬力！
で、トランスミッションは、ＣＶＴ。
疑似ＭＴモード付き。
ＳＩモードをＳ＃にすると、疑似変速（８速？）モードになるとのこと。
ＣＶＴの加速に違和感を感じる自分にはいいかも。
雑誌では、「スバルに、１．６リッターターボエンジンあり」というのは報じられていましたが、これは初耳。
次期型ＳＴＩにもこのエンジンが載るのかなぁ？
現行ＳＴＩ狙い（妄想ですが…）の自分には、気になる情報でした。

ブログを長いこと休んででいる間に自分が主に使う営業車をスズキ　キャリーにして、レガシーやブレイドを営業にほとんど使わなくなっていました。そんな状況を会長が見て、「景気も悪いし減車するか」と言い出しました。
「どの車を売るか」というので、とりあえず「レガシーかな」と気のない返事をしておいたのですが、あっという間に「社員の○○に売るから」ということになっていました。
今週末に最後のドライブでもしようと思っていたのですが、昨日会社に行くと、もうレガシーは、社員が持ち帰った後でした。ちょっとひどくないですか？
グローブボックスに見られたくないものが、入っていたらどうするのよ！
幸い品行方正な自分なので、そんなものはないからよかったけど・・・
最後の写真を撮ることもできず、写真は合鍵のみ。
いつか欲しい車が買えるよう、成り上がってやる！

レガシーＢ４　３．０ＲにＨＫＳプレミアムサクションとカーボンエアダクトを付けました。
アクセルをちょんと踏んだときのトルクのつきが良くなり、全域でトルクフルになったようです。大満足です。

最近、妻のレガシーに乗ると気になる点がありました。
それは、Ｓ＃モードで３分の１スロットルぐらいで加速すると時々4000から5000回転の間でカリカリっとノッキング音のような音が・・・
気のせいかなと思いながらも、時間ができたのでディーラーに相談に行きました。
サービススタッフに症状を伝えるとちょっと鍵を預かり確認させてくださいとのこと。試乗して確認するのかと思っていると、整備の方が、そのような症状の対策ソフトがあるのでＥＣＵを更新するので30分ほどお待ちくださいとのこと。
対策を施されたマイカーは気になっていたノッキング音は出なくなっているみたい。(まだ、そんなに走っていないので完治したかは判りませんが・・・)
でも、対策をしたと言われると、なんとなくエンジンの調子がよくなったような気がするから不思議です。
３．０Ｒにお乗りの方でノッキング音がするようなら、迷わずディーラーへ行くことをお勧めします。