梅一輪のブログ一覧

昨日、営業車キャリイ君は１２ヶ月の法定点検を受けてきました。
９月中旬にホンダ　ホビオにマイ営業車の座を譲り引退の予定だから、これが最後の法定点検。
指摘されたのはプラグ・ファンベルト・エアクリーナーを交換したほうがいいということと、ウォーターポンプのクーラントのにじみ。
結論は、どれも交換作業せず、様子を見ながら引退まで乗るということ。
とくにクーラントの量は要チェックです。
まぁ、現段階でにじみが確認できる程度で大きなクーラントの減りはないので大丈夫だと思います。
引退が決まったとはいえ、大事な相棒。
こまめにボンネット開けて日々点検です。
写真は、法定点検後に撮影したオドメーター。
１９５０００キロ。
１９万キロのキリ番が６月１６日だったから、４０日で５０００キロ。
このペースだと、たぶん引退時には２０万キロ。
軽トラックとしてはかなりの距離数。
あとひと頑張り、よろしくです。

おはようございます。
今日も南風の強く蒸し暑い九十九里地方です。
みなさん、節電していきましょうね。

さて、表題の件、何が引退かっていいますと、仕事の相棒キャリイ君です。
先日、パワステを７月に修理してまだまだ現役とすると宣言しましたが、修理見積もりの８万円をみて、会長が買い換えたほうがよいとの経営判断を下しました。
自分は肩書だけの社長ですから、会長の経営判断は絶対です。
新車に乗れるという喜びがキャリイ君との別れよりも大きかったのは、キャリイ君には内緒です。
で、次の車はホンダのホビオ　４ＷＤ　タイプＬ。
うちのパートさんの旦那さんがホンダのディーラーにお勤めなので、ホンダの車にしろというのも会長命令。
９月中旬ごろ納車とのこと。
キャリイ君のパワステての修理は行わず、それまで安全運転で２０万キロ走破を目指します。
もちろん、売り上げの向上を伴わせてです。
新車の支払いができるように頑張ります。
キャリイ君、引退の日までまでよろしくね！

おはようございます。
１６日に営業車のキャリイ君のオドメーターが１９万キロを表示しました。
５月３日に１８５０００キロ達成でしたから４４日で５０００キロ。
１日平均１１３キロぐらい。
前回は１２８キロ平均だったから、今回はいつもよりペースが落ちたみたい。
実は、キャリイ君は最近パワステの調子がよくありません。
カーブでハンドルきっていると、急に引っかかるような感触・・・
表現力がなくてすみません。分かりにくいですね。
一応ディーラーにみてもらったら、パスステのモーターの交換が必要とのこと。
８万円ぐらいかかりそうとのこと。
今月は決算なので来月修理かな。
まだまだ、キャリイ君には仕事の相棒として現役でがんばってもらいます。

おはようございます。
ここのところ、営業車キャリイ君のエアコンの具合がおもわしくありません。
走行中はそれなりに効くのですが、渋滞にはまると途端に効かなくなります。
多分エアコンのコンデンサーを冷やすファンの不具合かなと思い、ディーラーへ。
案の定、コンデンサクーリングファン交換とのこと。
２２６８０円の見積もり。
エアコンなしでは猛暑の営業はつらいので、素直に修理してもらいます。
打ち合わせの結果、１２日に修理してもらうことになりました。
代車は何かな？
ちょっと楽しみ。

おはようございます。
昨日の午前中にうちに営業者キャリイ君のオドメーターが１８５０００キロを表示しました。
１８万キロ走破が４月２５日だったから３９日で５０００キロ走破。
１日平均約１２８キロ。
ペースはだいたい一緒かな。
メータースクリーンが傷とほこりだらけなのはご愛敬。
それが、君の勲章！
汚い言い訳にはなりませんね。
最近、エアコンの調子が悪いような気がしています。
リアの泥よけも、留め具が一つ外れていたり…
ちゃんと治して、これからも働いてもらいますよ。相棒！