梅一輪のブログ一覧

マフラーを交換し、体感的に速くなったブレイドにTRDのエアフィルターを装着しました。
ブリッピングでの回転の上がりかたが鋭くなったと思います。
加速のつき具合と伸びもよくなったような気がします。個人的には大満足です。
写真のステッカーは、テカッテしまい分かりにくいですがフィルターの交換時期を記入して貼っておくシールです。

本日午前中、得意先に赴く途中三菱のディーラーに2台のランエボのナンバー付展示車を発見！
毎朝通勤時に通るお店で、試乗車来ないかなぁと発売以来気にしていたんですが、やっと会えたという感じ。2台あるってことは、1台はSSTに違いない。ゴルフGTIに乗っていた者として、国産初のツインクラッチトランスミッションの出来が気になります。
午前中の商談があっさりと成立し夕方まで時間ができたので乗って来ました。
手前のグレイのランエボがSST仕様。奥が5MT仕様。
乗っての感想は、素晴らしいの一言。発進もスムーズだし、変速も上手。スポーツモードでは、普通に減速し停車するのにもブリッピングしながらシフトダウンしてくれる。感動ものです。このミッションを持った三菱自動車の未来は明るい。そう確信しました。

ながいこと更新を怠っていました。
４月４日に、２００００キロを突破したくらいで
まあ車に関して公開するようなこともなかったので・・・
ところが、４月４日に事件が起きました。
妻が大型ショッピングセンターにブレイドで行って帰ってきたところ右フロントフェンダーに大きなへこみが・・・
当て逃げされたようで、大ショック。
こういうときに、妻が無事でよかったと言えない自分・・・
仕方なく板金予約とショックを吹き飛ばすために買っちゃいました。
トムスのマフラー。
昨日、板金とマフラー装着が完了。
TRDのバンパースポイラーとの相性については、カタナさんのブログを参考にさせていただきました。自分は作業は業者任せでしたけど・・・
排気音が太くなったのとマフラー極太２本出しから
中太４本出しになりかなり印象が変わり満足です。